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PART

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目 录

PART 1 华工改革前实战高分作品及优秀作品 ······························004-078

PART 2 华工改革后实战高分作品及优秀作品 ······························079-177

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PART 1 华工改革前实战高分作品及优秀作品

华工 2017 年——南方特大城市新区轨道站点周边开发

华工 2016 年——南方大城市滨水工业区再开发

华工 2015 年——南方某大城市中心区规划设计

华工 2014 年——长江某村前区规划设计

华工 2013 年——某海岛码头区域修建性详细规划

华工 2012 年——火车站站前区规划设计

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

华工 2010 年——电子工业公司厂区规划设计

华工 2009 年——秀川镇中心区地震灾后恢复重建规划设计

华工 2008 年——历史地段综合街坊修建性详细规划（修正版）

华工 2006 年——南方某镇公共中心区规划

华工 2005 年——某私立中学修建性详细规划

华工 2004 年——居住区公共中心区修建性详细规划

实战高分快题复盘优秀作品评析及

实战高分快题复盘及优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

实战高分快题复盘及优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

优秀作品评析

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PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

1. 真题题目 2. 题目解析

华工 2017 年——南方特大城市新区轨道站点周边开发

（1）基地情况：

南方某特大城市新区，已建城际轻轨站点，现在要对周边进行综合开发。用地呈矩形，面积约 12.6 公顷，

南侧有已建高架轻轨线及站点，西北部有高差，现状条件及等高线见附图（单位：米）。

（2）规划设计要求：

1. 充分利用轨道交通资源，结合地形进行规划设计，成为新区的综合服务中心之一。

2. 功能要求：

a) 规划设计范围内综合容积率 3.0

b) 住宅建筑面积 18 万平方米（其中保障性住房不少于 6 万平方米），住宅日照间距：南北向间距

=30+0.3*（H-30）（单位：米 , 其中 H 为南向建筑高度）；东西向间距按消防规范控制。

c) 按照综合服务中心的要求合理配置其他功能。

d) 设置雨洪花园，常水位蓄水面积不小于 0.8 公顷。

（3）图纸要求：

a) 规划总平面图（1:1000, 标注出主要场地及建筑功能和层数）

b) 场地及轻轨站点周边交通分析图（含静态交通，图纸比例自定）

c) 彩色鸟瞰或轴测图（不小于 A3 幅面，表现形式自定）

d) 主要经济技术指标及 150 字以内文字说明。

2017 年华工的快题连续第三次出现的高容积率和第二次出现的带高差用地，更重要的是特别在以居

住区为主体、带城际轨道站、部分功能要求自行策划、出现海绵城市相关内容等。

这套题目有以下几个要点：

1. 考察了轻轨站与场地的关系，即如何处理轻轨站对场地的噪音影响，以及轻轨站周边的场地设计和

建设强度控制问题；

2. 题目所要求的安置房与商住房之间的空间关系处理；

3. 题目具有开放性。不同以往，17 年题目没有将场地中所有功能都给出来，只提出了住宅和雨洪花园

的要求，剩余功能需要自己安排配置，这要求我们对题目给的城市中心区有正确的理解和定位，思考城市

中心区需要安放什么功能、空间形态有什么特点等等；

4. 场地的高差处理，与 16 年不同，17 年的场地是多级缓坡式的高差，在设计中需要考虑如何结合地

形并且利用高差做文章，但有了 16 年的经验所以这个对大部分人来说算不上难点了；

5. 雨洪花园，这是往年题目中没有出现过的考点，考察我们对专业知识的了解面广度，了解雨洪花园

的功能特性、场地坡度与排水关系后，确定雨洪花园的布局特点以及与周边功能的关系。

这套题的难点在于出现了“雨洪花园”这个新的考点。这对于华工规划快题来说已经屡见不鲜了。对

于新考点，同学们不需要过分紧张，新考点的出现，主要是为了考察考生专业知识的广度与逻辑思考能力，

而绝非单个考点的深度。而从考试的角度，为全面照顾几百名考生的水平，评图者不大可能对新的考点要

求过于苛刻，定会预留部分容错空间。

因此假如同学们真的不好猜，在考场上遇到新考点，深呼吸，不用紧张，做两样事情。

一，联想起你所掌握的专业知识当中，与新考点最接近的一点，对考点进行分析。

二，结合生活常识，进行逻辑思考。以雨洪花园为例，联想排水设计与高差设计的要点，结合生活常识，

把蓄水池布置在相对低洼处，不要犯“山顶造大湖”这种低级错误即可。

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3. 实战高分快题复盘

（1）设计思路

第一，在考虑了场地区位和轻轨站

点设施的基础上，为场地补充了商业商

务功能。在轻轨站点高强度开发的理念

下，将商业商务功能布置在场地东侧，

居住放在场地西侧。

第二，考虑到南部轻轨站的噪音影

响，把安置房放在居住区的南侧，并设

置防护绿带进行一定隔离。

第三，雨洪花园肯定放在地势低洼

的地方即场地西北角，花园的功能不局

限于储水蓄水，还有一定的景观效果，

所以考虑把雨洪花园做成条形绿带，增

大它的景观接触面，同时促使场地的分

向排水，从而有利于向中部汇水区进行

疏散集蓄。

第四，为了减少雨洪花园公共性对

居住区私密性的干扰，在居住区靠近雨

洪花园的一侧设置了底层商业。

（2）高分秘诀

第一还是扎实的基本功，合理的功

能分区，清晰的空间结构，这是高分快

题不可缺少的。

第二，要充分理解试题的考察，去

年的重点就是雨洪花园，我的亮点就是

设计了一个 L 型的水池，不仅增大了景

观面，还利于排水汇水。

作者：郑建邦 2017 年华工初试快题最高分 142 分获得者，初复试总分第 4 名。单科历史新纪录获得者；

华南理工大学 17 级规划研究生；观内外考研板块规划班主教；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

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PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2017 年——南方特大城市新区轨道站点周边开发

3. 实战高分快题复盘

作者：郑建邦 2017 年华工初试快题最高分 142 分获得者，初复试总分第 4 名。单科历史新纪录获得者；

华南理工大学 17 级规划研究生；观内外考研板块规划班主教；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

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3. 实战高分快题复盘

（1）设计思路

一是首先分析了这个基地的外部条

件：

考虑到地形的原因，讲雨洪花园放

置在了最低点，也考虑到既然是雨洪花园，

那也需要顺应地形，有汇聚雨水，净化雨

水的流域，于是设计了从最高点到最低处

的汇水流域；

考虑到片区南侧的轻轨站，设置了

南北向的商业街，引导利用人流。

第二从基地的功能来看，在对住宅

的考虑上，一方面是顺应地形，另一方面

是在建筑形式以及分区上区分保障性住房

以及住宅。

（2）高分秘诀

对任务书的条件和功能的重视。这

个题目大家可能功能分区大部分都大同小

异，能够出彩的可能就是对雨洪花园的理

解和对地形的利用，看清任务书上的功能

要求会对你有所帮助。

作者：莫 悠 2017 年华工初试快题 139 分获得者；

华南理工大学 17 级规划研究生；观内外考研板块规划班主教；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

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PART

1

3. 实战高分快题复盘

（1）设计思路

罗列条件：在审题结束之后，先把题目中所提到的

特殊（限制）条件及与其对应的注意点罗列出来，在这

份题目中要重点考虑的是：

1. 城际轨道站。是这些要素作为场地中人流发生

点，需要与一些公共性的功能结合布置，如商业等，同

时满足交通疏散要求；

2. 场地高差。除了需要进行高差设计处理之外，

它还跟雨洪花园的布置有密切关系，雨洪花园的主要功

能是对雨水的收集与贮藏，因此需要将其布置在地势较

低的地方，便于利用自然径流收集雨水。

构思方案：

1) 第一步先安排场地中的剩余功能。根据以往的

经验与这道题目的特点，安放商业、酒店与办公三种功

能，为什么是这三种功能？从应试角度来看这是保守不

易出错的选择，而且基本符合城市中心区的特点。

2) 第二步确定分区跟结构，因为有了前面特殊条

件的分析，所以很快就可以确定商业和雨洪花园的布置

位置。

3) 然后考虑到主干道两侧的城市街面形象，将大

体量的商业与办公建筑沿主干道布置。

4) 剩下居住区部分，考虑到有商品房与保障房两

种不同受众群体的住宅类型，需要在空间位置与户型方

面有所区分（商品房品质应大于保障房），并且分开布置。

5) 最后一步对交通进行组织，保证每个功能区之

间都有内部道路服务，几步下来方案构思基本就完成了。

（2）高分秘诀

要对华工快题有自己的理解，直白一点说就是要摸

清楚“套路”：“在解决场地矛盾点基础上没有硬伤地

安排各功能区，再进行适当的创新”。

1) 解决矛盾点——要处理并利用好场地内外的限

制条件；2) 没有硬伤——指功能分区没有明显的错误，

有理有据经得起推敲且清晰表达设计意图；3) 创新方

面——以我的图为例，我把两个住宅区取消了内部车行

道改为纯步行（预留足够的消防车道），更好地与地形

结合，机动车交通在小区外部进入地下车库来组织。 作者：张展鹏 2017 年华工初试快题 138 分获得者；

华南理工大学 17 级规划研究生；观内外考研板块规划班主教；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2017 年——南方特大城市新区轨道站点周边开发

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4. 优秀作品评析

优点：

1. 结构清晰。打通了雨洪花园与轨道站间的步

行路径与视线通廊，实现开放住区的特点。

2. 功能较合理。动静分区明确。

3. 缓坡的地形处理较好，建筑走势也相互呼应。

4. 表达较好，建筑与景观、开放空间设计精细。

缺点：

1. 轨道站前广场尺度较小，应考虑人群集散功

能，开口适当扩大；

2. 居住区用地布局松散，不够紧凑；

3. 内部道路宽度略窄。

4 雨洪花园景观设计宜采用自然式水体，以软

质绿地为主，绿地率适当提高。

作者：王 震 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 18 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

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PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2016 年——南方大城市滨水工业区再开发

1. 真题题目

2. 题目解析

（1）基地情况：

南方某大城市的滨水工业区，现在进行再开发。

用地呈梯形，面积约 11.25 公顷，现状道路（位置、红线宽度、交叉点标高）和周边用

地情况见附图（单位：米）。

场地内西北角有一栋保留单层工业厂房（室内净高 15 米），场地东南有地铁站。

场地为二级台地，现状护坡位置及两侧标高见附图。

（2）规划设计要求：

1. 充分利用场地周边的山体水体交通等资源，结合地形的改造，进行总体规划设计及竖

向设计，设计成为中高强度、环境舒适的混合功能区。

2. 功能要求：

（1）商业、商务办公、宾馆，建筑面积共 20 万平方米；

（2）住宅，建筑面积 5 万平方米；

（3）全民健身中心，建筑面积约 2 万平方米；

（4）公共绿地，不少于 3 公顷。

3. 其他要求：

（1）场地东侧和南侧的两条次干道需要连通；

（2）滨江保留不少于 20 米宽的公共绿地；

（3）保留厂房可适当再利用，面积计入相应功能。

4. 图纸要求

（1）规划总平面图（1：1000，标注出主要建筑功能及层数）；

（2）竖向设计示意图（标注出各级台地的设计标高、道路中心线交叉点及关键转折点的设计标高，图纸比例自定）；

（3）彩色鸟瞰图（不小于 A3 幅面，表现形式自定）；

（4）主要经济技术指标及简要说明。

（1）设计要点：

1. 滨水沿岸开发：

注意滨水空间的空间公共性、功能混合性、亲水性、连续性等设计原则，在设计的同时要平衡各利益主体间的关系，

即开发的公益性与盈利性之间的平衡，在开发商思维与人文关怀间游走。

2. 地铁站出入口人流导向：

反映在快题平面图上，需要在地铁站出入口预留一定硬质铺装为主的广场承接、疏散人流，可联系商业综合体、

大体量商业办公设计。

3. 城市主要道路与地铁站口开发强度：

城市主要道路（过境道路、快速路、主干道、次干道、）的城市界面要保持齐整，在控规中通过贴线率对街道界

面进行控制。开发强度的确定应根据题目要求（是否明确说明）、基地区位（中心区 or 乡镇）、用地面积与功能综合

确定。

4. 竖向设计，台地与护坡的高差处理：

针对题目提供的高差信息，结合公共绿地，朝向滨水区处理以生态护坡的形式（草坡、跌水）。另外尤其要注意

的是内部道路的坡度设置，起坡点位置、坡长的设计应满足道路交通设计规范。

5. 保留厂房再利用：

单独一幢保留厂房，可加建形成组团、建筑群，增加建筑使用面积，形成一个功能区。

6. 建筑与不规则地形的呼应关系：

建筑需要呼应题目已给出的场地关系（边界、道路、视线通廊），作垂直于已有关系的处理，强化已有坐标轴，

不要新增多余而没有意义的坐标轴。

（2）目标定位：

题目已明确提出设计成为中高强度、环境舒适的混合功能区，充分结合山体水体交通等资源，改造地形，再开发

滨水工业区，使其成为集商业办公休闲居住于一体的城市滨水综合区。

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3. 实战高分快题复盘

（1）功能结构：

功能布置合理，充分考虑主干

道与山脉、地形关系，结构明确。

将居住功能放置在滨水地块，提升

居住区的居住品质与生态景观，同

时在景观设计上将滨水开放空间与

基地内部绿地、轴线、步行路径衔

接，提高设计的整体性与开放性。

（2）交通组织：

两段合理放坡，在满足道路坡

道规范要求的基础上，解决高差问

题。

道路线形平滑，有做交叉口交

通岛处理；

道路与场地内部高差处理得

当，设置台阶、草坡；

居住区内部道路不明确。

（3）建筑组合：

建筑形式风格现代，保留厂房

有所区别，符合功能和题中应有之

义；

商办建筑空间形式单一重复。

作者：陶东燊 2016 年华工初试快题 最高分 138 分获得者；初复试总分第二名；

华南理工大学 16 级规划研究生；观内外考研板块规划班主教；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

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PART

1

作者：廖辉辉 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 18 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2016 年——南方大城市滨水工业区再开发

4. 优秀作品评析

优点：

1. 功能分区明确，结构清晰；

2. 道路线形平滑，道路竖向设计合理；

3. 道路与场地内部高差处理得当，设

置草坡，景观视觉效果丰富；

4. 地铁站出入口开发强度合理；

5. 公共绿地面积足够；

6. 城市界面保持；

缺点：

1.观景设计上，水面过大，有偷懒嫌疑；

步行路径的东西向联系太弱；

2. 滨水区建筑密度过高；

3. 沿岸用地私有化，未提供公共休闲

空间。

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作者：蒋 蓥 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 19 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

4. 优秀作品评析

优点：

1.功能分区明确，结构清晰，轴线方向、

对景关系与地形边界能够较好地呼应；

2. 道路线形平滑，道路竖向设计合理；

3. 道路与场地内部高差处理得当，设

置草坡，景观视觉效果丰富；

4. 滨江沿岸提供公共休闲空间，公益

性与开发兼具；

5. 开发强度合理。

缺点：

1. 绿地面积偏小；

2. 酒店形态与场地的呼应较弱；

3. 南部建筑应有适当退线；

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PART

1

作者：王锐石 观内外考研板块规划班教员；

华南理工大学 20 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2016 年——南方大城市滨水工业区再开发

4. 优秀作品评析

优点：

1. 图面富有张力，空间形态优秀，对应关

系准确，组团相互呼应。

2. 步行体系打造清晰合理，一条从地铁站

引向滨水区，并通过连廊解决高差，一条沿滨

水区展开，提升公共性。

3. 功能分区合理，城市界面和天际线维护

较好。

缺点：

1. 全民健身中心作为较高等级的公共服务

设施，不建议与高层塔楼混合，人流混杂，交

通难以解决。

2. 道路如何化解高差在图面上没有体现，

应表示出起坡线、起坡方向、坡度等。

3. 主轴线直接穿越住宅区，滨水布局的功

能较私密，公共性和私密性的衔接还需考虑。

4. 展览馆比较内向，和周边的联系较弱。

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作者：莫立瑜 观内外考研板块规划班教员；

华南理工大学 20 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

4. 优秀作品评析

优点：

1. 规划结构清晰，功能布局合理。

2. 开发量与题目要求对应准确。

3. 细节刻画深刻。

缺点：

1. 滨水区绿地偏少，看起来很硬，对于江面的岸

线更提倡生态化的做法。

2. 居住区的外环路与城市次干道之间造成了错位

交叉，建议通过地下车库或者回车场来解决。

3. 商务办公组团建筑形式杂糅，高层之间、裙房

之间可以更统一。

4. 起坡位置与酒店回车道路有冲突。

鸟瞰图 涂浩 绘

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PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2015 年——南方某大城市中心区规划设计

1. 真题题目

2. 题目解析

（1）基地情况：

在南方某大城市有一矩形地块，北面临江，基地外东北有一客运码头，南侧隔城市主干道有一规划体育中心，西侧为居住用地，

东侧为居住和服务设施用地，东南侧地下有一轨道交通站。地块基本尺寸如图所示，面积约 12 公顷（粗线范围）。

（2）规划设计要求：

总体设计应注重城市的滨水格局与界面；

设置宾馆和综合商业 20 万平方米；

设置医院一处（2 公顷）；

设置公交枢纽站一处（0.5 公顷）；

设置文化休闲设施一处（1 公顷）；

设置广场、绿地不小于 1 公顷；

地块南侧建筑退让城市主干道红线不小于 8 米，退让其余道路红线不小于 3 米；

建议采用地下停车。

（3）作图要求：

1） 总平面图（1:1000）；

2） 透视（轴测）效果图，不小于 A3 图幅；

3） 功能布局、交通流线、景观结构等分析图；

4） 简要规划设计说明和技术经济指标。

设计要点：

1. 交通衔接：

需要综合考虑轨道交通站点（地铁站）、公交枢纽站、客运码头间的人流及换乘问题。

2. 轨道交通站点周边设计：

开发强度论证，功能布局等；人流发生点周边的人群集散广场、步行路径、沿街业态设计。反映在快题平面图上，需要在地铁

站出入口预留一定硬质铺装为主的广场承接、疏散人流，可联系商业综合体、大体量商业办公设计。

3. 医院建筑设计：

根据任务书的所给的占地面积，通过床位数、人均占地等指标，推算建筑面积及容积率；了解医院的选址要求，建筑布局特点、

功能分区、设计规范等相关知识。需要一定的知识储备。

4. 多处交通设施及多样化功能的城市中心区的统筹规划：

根据各类功能的布局特点、已知周边现状条件，合理布局各类功能组团，并通过内部道路、公共空间、步行路径等将功能合理

衔接和区分。

5. 滨水格局与界面：

基地东临滨水道路及南江，需要对滨水界面建筑的高度、贴线率、间口率等指标进行控制，同时考虑面向南江的视线通廊的通

达性与步行通道的连贯性。

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3. 优秀作品评析

作者：陶东燊 2016 年华工初试快题最高分 138 分获得者；初复试总分第二名；

华南理工大学 16 级规划研究生；观内外考研板块规划班主教；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

1. 功能分区合理。

2. 规划结构清晰，与人流发

生点结合紧密。

3. 建筑形式丰富，整体风格

统一。

4. 细节刻画深刻，特别是一

些入口空间的处理。

缺点：

1. 医院对宾馆和文化的干扰

较严重，最好能独立用地，并设

立外环路，区分不同功能的出入

口。

2. 基地内部道路稍显曲折，

作为城市支路来讲建议更加通

畅。

3. 轴线空间过于笔直，缺少

变化。

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PART

1

3. 优秀作品评析

学员作品 华南理工大学 2015 年真题练习——南方某大城市中心区规划设计

设计要点：交通站点布置，医院设计，城市界面

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点；

1. 该方案结构清晰，通过商

业街轴线衔接交通站点，能有效

引导人流。

2. 医院选址较好，就诊人员

可以快速到达两面临路的医院。

缺点：

1. 轴线空间界面过于整齐，

缺少变化，中间南北轴线对景关

系单薄，空间序列的起始和结尾

没有交代。

2. 内部道路过于曲折。

3. 公交枢纽站紧邻干道，所

有开口开向主要道路不够妥当，

应至少一个开口开向低一级道

路，公交枢纽站应至少两面临路。

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2015 年——南方某大城市中心区规划设计

19

3. 优秀作品评析

方案以正交轴线加圆形放射形态路网布局，构成主要特征，建筑形体也是曲线与规整建筑相结

合，别具特色。私密性较高的酒店分割了去往码头的人流，内部道路密度略大，局部功能安排与建

设量尚需进一步推敲。

该方案将轴线设置在基地中央，通过节点转折衔接引导人流，轴线空间层次较为丰富，整

体结构清晰，建筑形态组合较为灵活。酒店数量过多，基地承载不了这么多酒店开发量。公建

的形体与设计需要进一步考虑城市界面展示形象，环境设计中应增加绿地空间比重。

20

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2014 年——长江某村前区规划设计

1. 真题题目

（1）基地情况：

江中游某省会城市附近一村落，东南两侧临路，东侧为城市 40 米高架西环快速线，南侧

为 12 米支路。南侧的村口附近有古银杏树若干棵。

村民集体就利用村道以南的现状菜地的可建设用地（虚线范围）提出规划要求：

1）依托附 近高校的创意产业发展为设计师工坊，布置 20000 平方米建筑面积的艺术创意

工作室；

2）结合体验式旅游引入建筑面积 3000 平方米的民宿设施；

3）布置村民 住宅 20 户，每户建筑面积为 250 平方米，同时设置总计 1000 平方米建筑

面积的村部及其他附属设施；

4）规划一处 2000 平方米建筑面积的村敬老院 ;

5）规划范 围（虚线范围）以外的其余村宅保留。

请按照相关要求，在 5.0 公顷的规划范围内，进行建筑、道路、绿化等要素的布局规划，

并考虑艺术家群体与村民日常生活的交通组织。远景考虑游客进入，单独设立 50 车位的集中停

车场一处。规划要求建筑退让东侧道路红线 20 米，退让南侧道路红线 5 米，容积率不超过 1.0，

建筑高度不超过 20 米，绿地率、建筑密度可自定，并与旧村进行风貌协调。

设计成果要求：

1）规划总平面图，1 : 1000 。

2）透视或者轴测图 。

3）功能布局图和其他必要的分析图 。

4）必要的规划说明和经济技术指标。

2. 题目解析

设计要点：

① 此方案是南方某古村落的部分更新，基地具有很强的景观趣味性，应依照村落的肌理关

系合理规划道路和人行流线。

② 题目中要求合理布局文化创意区域和民宿体验区域，应着重考虑道路、车站等决定人流

的因素。

③ 应特别注意景观的营造，将基地内需要保护的珍贵树木融入景观，形成合理的视觉关系，

注意水景处理。

④ 注意休闲区域的布置，充分考虑视觉、交通便利性等因素。

条件梳理：

功能要求：①设计师工坊 ― 设计师、学生②体验式旅游 ― 游客 ― 菜地一一体验田园的、体

验设计③村民住宅 ― 村民④老人院 ― 村民老人

基地条件：古树、祠堂、风水塘

人群：村民 VS 设计师 VS 游客

生活方式：生活（安静的生活）、风俗、钱 VS 工作场所、灵感 VS 服务、体验

生产方式：种田、收租、打麻将 VS 设计、学习 VS 观光、体验、休闲

主题选择：建绿道、做酒吧街、做展览馆、文创设计体验主图、田野手工艺品主题，原生态厨艺烹饪主题，农庄体验主题，

民俗体验主题等。

整体性思维 ：

1. 对于村民和村庄：村集体拥有这块土地的所有权，延续村庄机理，保存村庄记忆，传承村庄风俗；老人院（老人）是承

载记忆的载体，是民俗风情的活字典；村庄”土”文化的传承能够与大城市人的思维产生碰撞，为设计师提供灵感；城市游客能

来到这里寻找“乡愁”记忆。

2. 对于设计师和游客：场地交通便利，城市辐射力较强，风景优美，环境良好，适合从事创意设计产业创意产业与旅游结合，

打造设计、艺术等体验项目，并提供优质的服务。

一方面，创意设计能够给游客带来不仅是艺术设计的展览，还有切身体验艺术。

另一方面，打造游客与设计师的交流空间，促进学生学习，为设计师提供灵感。最后，具有丰富生命力的设计师团队和游客

团体，能够为村民带来非常高的经济收益。

3. 教程示范

【规划快题构思及绘制示范：以华工 2014 年真题为例】：https://www.bilibili.com/video/av89108429

【规划快题鸟瞰图绘制于上色（状元学长示范）：以华工 2014 年真题为例】：https://www.bilibili.com/video/av89946

630?from=search&seid=13112864460366917630

21

优点：

1. 建筑形式区分清楚，各组

团自明性强。

2. 停车场位置选择较好，村

口广场打造合适。

3. 对风水塘和古银杏树的处

理方式合理。

缺点：

1. 功能分区出现问题，村民

住宅放在中间会造成村民流线、

艺术家流线、游客流线的交织。

2. 公共性和私密性的过渡没

处理好。

3. 村部过于内向，应结合村

口广场布局。

3. 优秀作品评析

作者：王 筱 宇 2016 年华工初试快题 136 分获得者；初复试总分第 7 名；

华南理工大学 16 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

22

PART

1

学生作品 华工 2014 年——长江某村前区规划设计；

设计要点：古村落要素保护，功能分区协调

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

该学生对创意工作坊空间进行了重点处理，布置了横向步行空间。景观设计丰

富，场地内与周边表达手法较为娴熟。

缺点：

停车场面积过大，切割了整个场地；

内部道路较少，应在停车场西侧增加南北向车行道，以服务创意产业区。

应当增强基地内 步行路径与外部环境的联系。

3. 优秀作品评析

优点：

方案将原村民使用功能与外来人员使用功能进行了分区，流线互不干扰，古村

落要素也得到保留并进行了设计利用，整体结构清晰。

缺点：

中间南北向步行道应改作车行道，以服务文化设计产业功能建筑；

产业功能缺少展示空间；

风水塘四周应作为开放空间，以硬地为主，服务周边村民。

应适当区分不同功能的建筑屋顶风格、建筑体量变化等。

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2014 年——长江某村前区规划设计

23

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2013 年——某海岛码头区域修建性详细规划

1. 真题题目

2. 题目解析

（一） 项目概述

基地所在的海岛位于南海，常年主导风向为东南风向，岛上现有居民约

2500 人，附近渔业资源丰富，未来拟适当发展旅游业。岛上拟规划一处码头

兼公共活动中心，选址的意向总共有两处基地（A、B），其中 A 基地用地面

积为 105000 平方米，B 基地用地面积为 11000 平方米，A 基地附近水深 8

米，B 基地附近水深 13 米；A 基地附近有一座民国时期遗留下来的灯塔（详

见附图）。

另岛上有一条环形道路串接南北两个基地，中有南北向景观道。现要求

在 A、B 基地选择一处作为码头中心区，并与万吨级港口和机场跑道紧密衔接。

（二） 规划部门要求

1）从 A、B 两处基地中选一处进行码头中心区的修建性详细规划设计。

2）在基地中配置：

1 条商业街（购物、休闲、餐饮），建筑面积约 3000 平方米。

2-3 个旅游接待酒店，200 间客房，总建筑面积 20000 平方米。

1 个水上交通客运中心，建筑面积 500 平方米。

1 个公共事务中心，建筑面积 1000 平方米。

1 个游客咨询服务中心，建筑面积 500 平方米。

1 个渔业和军事合用的码头，用地面积 5000 平方米，在基地中一并规

划。

3）南北建筑间距不少于 1H（H 为南面楼之高度）

4）建筑后退环形道路不小于 5 米，后退海岸线不小于 20 米。

5）海岛建筑限高 18 米，建筑密度不大于 35%，绿地率不低于 30%。

（三） 设计表达要求

1）总平面图 1:1000，要求标注各项设施名称。

2）三维（含轴测）效果图不小于 A3 图幅。

3）必要的分析图（功能分区、道路交通为必须）。

4）规划设计说明和经济技术指标。

华工 2013 年考察的是某海岛码头区的规划设计，题目中首次也是唯一一

次要求对两处基地进行选择，需根据驱逐舰对水深的要求进行判断。

主要有以下几个要点：

1. 两处基地的选择：跑道方向由当地的主要风向决定。一般取与主要风

向平行的走向，或与风向夹角尽可能小的走向。根据题目所提供的外部机场跑

道走向与盛行风的关系，可以得出只能选择南部基地的结论。

2. 功能分区：需要布局 2-3 个酒店、商业街、公园、

游客中心和两种不同类型的码头，不同人流的交织、码

头位置的选择、公共性与私密性的权衡就成为了解题的

关键。

3. 酒店的画法：题目要求画 2-3 个旅游接待酒店，

是占据本题核心位置的功能区，酒店的布局是否合理，

与人流的联系是否便捷，大堂、客房、后勤等功能的区

分是否清晰合理，也是需要注意的问题。

24

PART

1

3. 实战高分快题复盘

作者：陈 铠 楠 2013 年华工初试快题 138 分获得者；

观内外考研板块总负责人；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2013 年——某海岛码头区域修建性详细规划

25

4. 优秀作品评析

作者：王 震 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 18 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

该方案在路网规划、功能布局，空间

结构与细节表达方面表现较好；

交通上，码头的考虑了大小船只分别

设置相应的停靠码头，水上交通接驳处设

置客运中心，附近设置私家车及大巴车停

车场地，为公共交通及水路换乘枢纽。

绿地公园景观与滨水驳岸景观细节表

达到位。

缺点：

商业街建筑尺度略大，建筑面积过大；

轴线缺少收放，应略显呆板；

商业、宾馆尺度相似，应有区分；

绿地面积较小。

26

PART

1

优点：

该方案功能区划比较合理，结构清晰，建筑群体的组合有一定的构思，环境设计及

表现较好。

缺点：

缺少建筑细节刻画，与丰富的铺地设计形成了对比，容易让人误认为时间不够；

主轴空间缺少放大的开敞广场，东侧的次轴意义不明。

缺少相应的停车场等交通设施。

4. 优秀作品评析

学生作品 华工 2013 年——某海岛码头区域修建性详细规划

设计要点：地块选择，码头设计，景观廊道 ；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

该方案较好的处理了与场地外景观道的关系，功能分区明确，规划结构清晰，总体

布局基本合理，设计表达快速、明确。

缺点：

滨水空间的设计略微单薄；

东部停车场面积过大，整体用地布局不够紧凑；

主轴的重点设计细节不够。

华工改革前实战高分作品及学员作品

某海岛码头区域修建性详细规划

27

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2012 年——火车站站前区规划设计

1. 真题题目 2. 题目解析

一、基地概况

城际铁路通过山区某小城市，在距现有市中心以南约 1 公里

处新建了火车站，请规划站前区，基地毛用地面积 9.75 公顷 ,（含

有部分道路面积），地势平坦，周边情况以及具体尺寸见图，基地

北侧是 24 米干道，东侧和南侧为 16 米道路，南侧道路与舞阳河

间有 10 米宽的宽绿化带，西侧城市铁路和火车站（高架站台）和

铁路高架桥（轨顶标高比基地高 10 米），铁路以西是云麓山（峰

顶高出基地 60 米）。

二、建设内容要求

1. 站前集散广场，面积一公顷以上，可根据需要设置连廊雨棚，

钟楼，雕塑小品等；

2.长途汽车客运站，占地面积0.8公顷，站房建筑2000平方米；

3. 市内公交总站，用地 0.5 公顷；

4. 出租车站，含有可容 30 辆出租车等候区；

5.火车站接送旅客用的社会停车场，不少于120个标准小车位；

6. 商贸中心，建筑面积 2 万平方米，配建 80 个标准小汽车停

车位；

7. 三星级宾馆，建筑面积 15000 平方米，配建 60 个标准小

汽车停车位；

8. 必要的公共绿地面积不小于 1 公顷；

三、规划设计要求

1、合理布局，各项用地根据需要设计场地内的道路；

2、合理组织各种交通流线，为旅客提供便捷舒适的换乘条件；

3、注重山水城市格局和城市门户形象；

4、商贸中心和宾馆，配建停车位采取地下停车库形式的，须

在平面上表示出地下停车库范围和出入口车道位置；

5、建筑退让道路红线，不少于三米间距符合防火规范的要求。

四、规划设计成果要求

1. 规划总平面 1:1000。

2. 交通流线分析图。

3. 空间效果图，不小于 A3 图幅。

4. 技术经济指标和必要的文字说明。

5. 时间为六小时。

一、知识储备

1. 火车站前的基调理解：

主要：高效换乘、功能便利、布局集约

次要：火车站前是游客对城市的第一印象，有门面意义。

2. 单体元素规范：

公交总站：蓄车、站台、开口数、转弯半径、车位车道尺度。

社会停车场：车位车道尺寸、转弯半径、开口数、面积估算。

出租车站：上落客单行线、蓄车位（等候区）、转弯半径。

长途车站：以到达站楼为到达标准，发车区、停车区、车位

尺度、转弯半径、开口数及开口方向、站房及管理用房、维修区

域的面积比例。

地下车库：规整与大开大合的轮廓，与建筑轮廓大体重合，

面积估算，地下停车出入口（商业、酒店的车位配套规范）。

二、解题过程

1. 功能布局关系：

确定各功能的重要程度：公交、出租、长途汽车站＞社会停

车＞商业＞公园、酒店

（站房以外的的各个功能无必须的相互联系或排斥）

2. 路网提示：根据基地提示，延续北部道路，走向大体与铁

路线垂直。

3. 各功能选址的判定：新开辟的道路所围合出的基地西侧站

前地块是否放置站前广场、公交、出租、长途汽车站、社会停车

场这五项交通功能，从而进一步确定布局。

4. 轴线关系讨论：

①轴线居中（方案一）

广场轴线与火车站站房正交，绿地结合集散广场布置，打开

视觉通廊，山水城市格局完整。集散广场两侧解决换乘、停车等

交通问题。

②轴线转折 ( 方案二）

集散广场两侧解决换乘、停车等交通问题，人群流线通过商

业引导至东侧。

③轴线转换 ( 方案三）

轴线与南北两侧道路平行，集散广场两侧解决换乘、停车等

交通问题。商贸及宾馆设置在轴线两侧。

④无视场地关系

基地现状

方案二

方案一

方案三

28

PART

1

3. 优秀作品评析

优点：

1. 功能分区合理。

2. 题目考察的站前广场、客运站、公交总

站设计清晰合理，站前流线组织较好。

3. 建筑形态丰富，主轴线串联起站房与街

角广场。

缺点：

1. 主轴线另起了一个坐标系，也就是把轴

线画歪了，不建议这样操作。

2. 酒店客房和餐饮的位置过近，互相干扰，

在火车站周边没必要采用分散式的布局。

作者：廖 辉 辉 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 19 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2012 年——火车站站前区规划设计

29

3. 优秀作品评析

作者：颜玉芳 华工 2017 年城乡规划考研 404 分获得者；

华南理工大学 17 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

1. 图面干净利落，杀伐果断。

2. 功能分区合理，商业建筑形式值得学习。

3. 用轴线的转折消化掉不同坐标系形成的

锐角。

缺点：

1. 长途客运站与火车站之间应有直接联

系，目前被大面积的停车场和出租车候车区阻

隔。

2. 车站人流进入酒店需要绕路，大堂位置

和酒店形式需要注意。

3. 站前广场设计稍显单调。

30

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2012 年——火车站站前区规划设计

3. 优秀作品评析

优点：

1. 交通流线合理，与城市周边的衔接较好。

2. 景观设计丰富，站前广场的景观设计层次清晰合理。

3. 建筑形式选用准确。

4. 多次采用对景手法，相互关系准确。

缺点：

1. 商业街布置在站前广场的一侧，对人流的吸引稍弱。

2. 建筑层数应进行标注。

作者：蒋 蓥 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 19 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

31

3. 优秀作品评析

优点：

布局合理

结构清晰

景观丰富

缺点：

1. 道路交通设施：

道路宽度设置不合理；北部道路向南延伸

至基地内后，不宜继续跨河。

停车场尺度问题；车位分组设置有误；

社会停车位不足、出入口不够；

长途汽车站站房布置及交通流线组织；

站前广场上的建筑功能不明确

2. 功能结构

建筑单体出现消极空间；

宾馆朝向不佳

3. 景观

东北角的景观处理较急促。

作者：余欣怡 华工 2012 年——火车站站前区规划设计

华南理工大学 19 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

32

PART

1

作者：余金屹 观内外规划快题班学员；

考察要点：火车站前广场、交通组织、人群流线设计；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2012 年——火车站站前区规划设计

3. 优秀作品评析

优点：

1. 图面丰富，细节刻画深刻。

2. 重点突出，中轴线非常显眼。

3. 整体完成度高，无缺项。

缺点：

1. 客运站和公交总站是本题的主要设

计要点之一，需标明流线、车位、出入口等。

2. 主要轴线与火车站房成锐角，对视

线和相互关系有影响。

3. 站前广场两侧为比较消极的云树，

建议用树阵和铺装替代，在背面采用云树。

33

3. 优秀作品评析

1. 功能结构

1. 空间主轴与火车站居中正交，表达清晰，但收尾过早，

后半部所引导的人流目的单一，直接流向商业，且入口只有

一个。

2. 公共绿地与集散广场的联系表达不清晰，目前来看，

人的流向为：集散广场——商业——绿地。流线应当设置

多条，实现公共绿的的开放性、可达性。因此应当把商业适

当推后或置于一侧，打开视觉通廊，在商业形成一个节点空

间，可以有选择性的进入公园或商业。

3. 注意与东北侧的街头绿地的呼应。

2. 交通设施及交通组织

1. 站前集散广场的的交通组织总体问题不大，但要注

意的是尽量避免人流与车流的交叉。比如客运站门正对道

路，势必会造成人与车的交叉。

2. 公交总站：尽量设置两个车辆的出入口。站内的候

车区，停车区表达清楚。

3. 出租车站的表达方式不正确。

4. 客运站同样要注意发车位、停车区、候车区的位置，

细节的表达。这牵扯到乘客上车、下车、换乘等流线的问题。

注意客运站也需要两个出入口。

5. 社会停车场不需要画地下停车的出入口

3. 商业及酒店

1. 注意商业建筑的退线距离。商业建筑周边的集散、

步行空间太窄。

2. 商业建筑、酒店、公园在空间上有所呼应，关系找

的不错。

3. 当建筑过长时注意分割。

4. 地下停车范围线表达不清楚，建议用红色虚线表示。

5. 公园中心的节点稍大，可以适当缩。

6. 商业部分的用地边界不规则，确定用地权属时会比

较麻烦。

学生作品 华工 2012 年——火车站站前区规划设计

考察要点：火车站前广场、交通组织、人群流线设计；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

34

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

1. 真题题目

2. 题目解析

（一） 项目概述

南方某大城市远郊、国家级风景名胜区内的南村镇拟建一个旅游综合服务区。毛用地面积 9.44 公顷（含

河涌水面和部份道路面积）。用地平坦，周边情况及具体尺寸见附图。基地北侧和南侧分别是 16 米道路，

西侧是 24 米过境国道和西山次高峰（峰顶高出基地 78 米），基地东临东湖，规划有游船码头、规划高峰

小时人流量 800 人。

基地内有一条红线 16 米宽四车道现状道路、一条 20 米宽的河涌及一条 10 米宽的小河涌穿过。河涌

不得填埋。

（二）规划设计内容：

（1） 主题演艺中心，占地面积 15000 平方米，可为室内或半室外表演场地，建筑面积不限；

（2） 200 间客房三星级旅游宾馆，建筑面积 20000 平方米；

（3） 旅游商业街（购物、小型旅社、餐饮等），建筑面积 15000 平方米；

（4） 游客咨询服务中心，建筑面积 500 平方米；

（5） 风景名胜区管理中心，建筑面积 2000 平方米；

（6） 巴士车站用地 2000 平方米，建筑面积 400 平方米；另设自驾游、旅游巴士停车场，占地面积

8000 平方米，建筑面积不限；

（7） 其他绿地、广场及酒店、管理中心等专用停车场设施规模自定。根据上层次规划：基地内建筑

限高 48 米，建筑密度不大于 50％，绿地率不低于 15％。

（三）图纸要求：

（1） 总平面图（1：1000）；

（2） 空间表现图，不小于 A3 幅面；

（3） 分析图自定；

（4） 简要规划设计说明和技术经济指标。

解题要点——题眼

·国家级风景名胜区内——水乡度假区建筑风格和建筑形态

·过境国道——最好别开开机动车出入口，考虑建筑退线

·西山次高峰和东湖——山湖之间实现通廊，滨湖的开敞空间

·人流量为 800 人每小时的游船码头——集散广场

·河流不得填埋——道路和建筑不能平行架在河道上

·巴士及自驾游停车用地——测算面积，单独分类设置

·西北角视线通廊——需设置标志性建筑或广场或景观雕塑

·红树林被基地东边湖面隔开——可考虑软质生态联系

35

3. 优秀作品评析

优点：

1. 功能分区明确，轴线清晰；

2. 道路线形简洁流畅；

3. 滨水界面软硬结合，呼应题干的水杉林；

4. 视觉中心明显，主次分明；

5. 商业水街的设计有趣味性；

6. 山水之间打通了视线通廊。

缺点：

1. 商业水街的设计割断了街道两侧的互动，应适

当断开，以铺地辅以连接。

2. 北部巴士车站的人群流线组织可更加明确。

作者：廖 辉 辉 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 18 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

巴士车站

商

业

街

咨询管理

演艺中心

宾馆

自驾游停车场

36

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

3. 优秀作品评析

作者：蒋 蓥 观内外考研板块规划班主教；

华南理工大学 19 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

复盘作品

优点：

1. 功能分区明确，轴线清晰；

2. 道路线形流畅，通过转折突出

主体建筑，建筑与道路相互呼应；

3. 公共建筑绕水而建，概念性强；

缺点：

1. 对地形改造较大，较难达到土

方平衡；

2. 公建的交通、地面停车、消防

及人流疏散考虑有所缺失。

37

3. 优秀作品评析

作者：王佳钰 华工 2020 年规划考研 406 分获得者，总分状元；观内外考研板块规划班教员；

华南理工大学 20 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

1. 功能清晰合理，规划结构明确。

2. 道路交通处理较好，通过道路

的弧度转折来突出重要轴线，同时降

低车速。

3. 各建筑组团自明性较强。

缺点：

1. 演艺中心的体量偏实，对山水

关系造成一定遮挡，可采用轻盈通透

些的做法。

2. 酒店客房和演艺中心的距离过

近，相互干扰。

3. 整个片区的建筑风格偏现代，

作为旅游度假区可以采用一些仿古式。

38

PART

1

3. 优秀作品评析

作者：樊晨溪 观内外考研板块规划班教员；

华南理工大学 20 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

复盘作品

优点：

1. 图面表达优秀，功能清

晰合理。

2. 引入斜轴，与市中心的

方向相呼应，在建筑上也有很

多呼应。

3. 仿古商业街的建筑组织

值得学习。

缺点：

1. 复盘前演艺中心的体量

过大，与周边建筑的尺度差异

过大，难以共存。

2. 在北侧河涌架桥不是很

必要。

3. 复盘前酒店的建筑形式

和商业街比较同质，复盘后酒

店客房的进深偏大，应标注出

具体的功能。

4. 商业街的位置稍显局

促。

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

39

3. 优秀作品评析

优点：

1. 建筑与外部空间区分清晰。

2. 鸟瞰优秀，靠准确的建筑体量、明暗关

系来刻画，而不是堆砌要素。

3. 景观节点刻画深刻。

缺点：

1. 演艺中心与码头正对，室外剧场汇聚大

量人流，与码头带来的交通性人流有冲突。

2. 整体开发量偏小。

3. 线条断开较多、比较随意，靠深厚的手

绘功底弥补，不建议学习绘制方法。

作者：王锐石 观内外考研板块规划班教员；

华南理工大学 20 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

40

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

3. 优秀作品评析

作者：麻承琛 作者：毛艺珺 点评：1. 人行轴线的设计巧妙地利用转折处与街角空间互动。

2. 考虑到市区来向的视线呼应，山水之间的关系考虑欠缺。

3. 酒店布局稍显局促，演艺中心的室外剧场空间不足。

点评：1. 图面疏密有致，功能分区合理。

2. 两条东西向的轴线应区分出等级。

3. 商业街建筑形式杂糅，广场和轴线的景观设计稍显套路。

41

3. 优秀作品评析

作者：黄思源 华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计；

观内外 2018 年暑期班学员；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

1. 图面非常丰富，表达方式值得学习。

2. 建筑形态设计成熟，各组团自明性

较强。

3. 功能分区、规划结构、道路交通的

处理清晰合理。

缺点：

1. 演艺中心的体量稍碎，缺少室内的

大型观影剧场。

2. 码头前的集散广场没有区分层次关

系，更多是填充水池、云树。

42

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

3. 优秀作品评析

作者：卢星辰 作者：吴大维

点评：

1. 从湖面到演艺中心到山体的轴线塑造成功，演艺中心采

用较轻盈通透的做法。2. 图面风格淡雅，建筑形式成熟，

酒店与商业街的形式有区分。3. 北侧车站和停车场的布局

较随意，没有明确的流线和功能标注。

点评：

1. 功能分区合理，建筑形态丰富。

2. 酒店的体量与演艺中心相比偏大，太抢眼。

3. 演艺中心是自成一体的，对四周不同的功能的回应没有区分，外部

空间很局促，下沉式剧场被演艺中心压制。

43

作者：赵诗雨

点评：1. 功能布局合理，建筑形态适宜。

2. 步行体系顺畅，商业街形式丰富，演艺中心形态突

出，向水面形成聚合形空间。

3. 周边的道路、铺装形式，酒店的形态与演艺中心的

弧形缺少呼应。

点评：

1. 各功能区之间联系紧密，几个人流来向都有考虑。

2. 图面表达优秀，细节刻画深刻。

3. 酒店与商业街之间的联系不足，两条斜轴的收尾不通畅，

稍显僵硬。

3. 优秀作品评析

作者：陈雅怡

44

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2011 年——水乡旅游综合服务区规划设计

3. 优秀作品评析

作者：涂 浩 观内外 19 年暑期规划快题班学员；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

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作者：肖浩楠 华工 2020 年规划考研快题最高分 133 分获得者；

观内外考研板块规划班教员

；广州工业大学 21 级规划研究生；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

46

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2010 年——电子工业公司厂区规划设计

1. 真题题目 2. 题目解析

（一） 基地概述

某电子工业公司拟在华南某市的工业园内新建厂区，建设用地

约 10.2 公顷。基地西侧和南侧是 30 米宽工业园主干道（路边应设

港湾式公交站），北侧是 20 米支路，东侧是铁路高架桥。基地内有

110kV 高压线通过（走廊宽度 30 米）。周边用地情况详见附图（单位：

米）。

（二） 建筑功能和面积要求（建筑面积可以增减 5％，可根据需要设

置连廊）

1. 标准厂房总计 55000 平方米，宜为 30×60 或 30×90 米平面，

不超过 4 层；

2. 电子产品展示中心 3500 平方米；

3. 仓库 5000 平方米，单层，附设露天堆场 2000 平方米；

4. 公司办公楼和技术研发中心 25000 平方米；

5. 员工宿舍 6000 平方米，附设 1 个篮球场（28×16 米）、2 个

羽毛球场（15×8 米）；

6. 食堂综合楼 2000 平方米；

7. 动力站（锅炉、空调机房）800 平方米，与其他建筑间距 25 米；

8. 污水处理站 500 平方米

9. 保安室 100 平方米

（三） 规划设计要点

1. 建筑密度：小于 40％；

2. 总容积率（FAR）应小于或等于 1.0；

3. 绿地率不小于 20%；

4. 建筑限高：50 米；

5. 建筑后退西侧南侧道路红线不小于 10 米，北侧不小于 3 米；

后退铁路高架桥不小于 10 米；

6. 合理设置各出入口，组织好人流和物流运输路线。要求在地面

设置 100 个小型车停车位（3×6 米）和 10 个货车停车位（3.5×10 米）；

7. 需关注公司临城市道路的界面，处理好厂前区、生活区与城市

的关系。

（四） 设计表达要求

1. 总平面图 1：1000，须注明建筑名称、层数，表达广场绿地停

车场道路等要素；

2. 鸟瞰图或轴测图不小于 A3 幅面；

3. 表达构思的其他分析图自定；

4. 简要的规划设计说明和经济技术指标。

（一） 功能分区与空间结构

地块位于华南某市的工业园内，主要建筑

功能为厂房及配套，主体结构围绕厂房来展开。

1. 在设计时需要注意锅炉房与污水处理站

的位置，应布置在常年主导风向的下风向，因

此布置在地块的西北侧或西南侧，并靠近厂房

和仓库；

2. 露天堆场是仓库附设的，也就是两者要

直接相邻，但同时，堆场不能直接兼做仓库出

入口的前广场，不能堵住仓库的大门；

3. 电子产品展示和技术研发中心宜布置在

入口处，且与锅炉房和污水处理站有一定的距

离间隔；

4. 员工宿舍和电子工业厂房则宜避开高压

线附近布置。

（二） 道路和交通规划

1. 主次入口设置方面，不需要有一个纯步

行的人行入口，并且办公与展示这边应当去表

述为主入口。根据周边环境，主入口设置在南

侧干道，次入口设在北侧支路。

2. 厂区内以各功能分区组团为划分标准，

宜设置环形路网。对不同分区的内部交通做不

同类型的处理，做到合理清晰，连接紧密。比如，

厂房建筑是「宜四面形成车行道环路」的建筑，

它对物资的运输出入要求较高。

3. 厂区需要行驶大型车辆，因此车行道应

有相应的较大的转弯半径。

（三） 建筑形态及景观设计

考虑工厂建筑形态的特殊性，应以题目给

出的数据为准，设计厂房形式，不必有 其他特

殊形态。

其他功能区的建筑形态可略为丰富，应与

周边环境形成呼应。

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3. 优秀作品评析

作者：罗胤权 华南理工大学 15 级规划研究生；

华工 2015 年规划快题 120 分获得者；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

48

PART

1

华工改革前实战高分作品及学员作品

华工 2010 年——电子工业公司厂区规划设计

3. 优秀作品评析

作者：陈晓晴 观内外联合机构郑州绘聚学员；

设计要点：厂房布局、交通组织；

用时：6 小时 / 表现方法：钢笔 + 马克笔

优点：

1. 功能分区基本合理，符合工业厂

区的设计要求。

2. 道路交通处理较好。

缺点：

1. 办公区北侧的大面积绿地利用效

率不高，一侧是厂房，一侧是仓库和停车。

2. 生活区空间狭窄，可结合一些公

共绿地布局。

3. 入口处展示中心和办公建筑的体

量偏小。

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3. 优秀作品评析

优秀作品 优秀作品 点评：1. 入口空间打造不佳，景观设计简单。2. 厂房形成

锐角不方便使用，尽可能利用外部空间来消化角度，而不

是建筑本身。3. 内部道路系统不成体系，效率低。

点评：1. 园区缺少展示面，对工业园区来说，一般将展示功能、

办公功能、服务功能放在入口处。

2. 图面细节不足，厂房和绿地的表达过于简单。