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义东高速公路东阳（南市至南马）段

天神殿隧道专项施工方案

浙江交工集团股份有限公司

义东高速东阳段土建第 02 标项目经理部

二〇二一年十月

目录

一 、编制说明..............................................................................................................1

1.1 编制依据............................................................................................................ 1

1.2 编制原则............................................................................................................. 4

1.3 编制目的............................................................................................................ 5

1.4 适用范围............................................................................................................ 5

二、工程概况................................................................................................................6

2.1 工程总体概况.................................................................................................... 6

2.2 水文气候条件..................................................................................................... 6

2.2 天神殿隧道情况简介........................................................................................ 7

2.3 施工场地布置.................................................................................................. 43

2.4 施工准备.......................................................................................................... 55

三、施工工艺..............................................................................................................64

3.1 总体施工方案.................................................................................................. 64

3.2 施工工艺流程图.............................................................................................. 67

3.3 隧道施工控制测量........................................................................................... 67

3.4 施工方法.......................................................................................................... 68

3.5 安全验算及相关图纸.................................................................................... 140

四、施工计划............................................................................................................140

4.1 施工进度计划................................................................................................. 140

4.2 劳动力计划..................................................................................................... 143

4.3 原材料计划..................................................................................................... 145

4.4 机械设备计划................................................................................................. 145

五、风险分析............................................................................................................149

5.1 工序分解......................................................................................................... 149

5.2 危险源辨识..................................................................................................... 150

5.3 危险因素分析................................................................................................. 151

5.4 隧道工程风险估测......................................................................................... 160

6.1 安全组织保障................................................................................................. 164

6.2 危险因素防控措施......................................................................................... 170

6.3 其他施工技术保证措施................................................................................. 179

6.4 监测监控措施................................................................................................. 190

6.5 安全应急措施................................................................................................. 195

七、安全检查与验收................................................................................................218

7.1 安全检查的目的............................................................................................. 218

7.2 安全检查方法................................................................................................. 218

7.3 安全检查主要内容......................................................................................... 219

7.4 安全检查、验收的方式................................................................................. 219

八、爆破公司组织保障措施................................................................................ 226

8.1 组织机构......................................................................................................... 226

8.2 工作职责......................................................................................................... 227

8.3 安全预防措施................................................................................................. 229

8.4 安全保证措施................................................................................................. 232

九、爆破工程警戒方案 ...........................................................................................235

9.1 成立爆破指挥部............................................................................................. 235

9.2 警戒范围及警戒点的设立............................................................................. 235

9.3 安全警戒的主要任务与内容......................................................................... 236

9.4 爆破时间、警戒信号及联系方式................................................................. 236

9.5 警戒人员名单：............................................................................................. 236

十、爆破工程应急救援预案....................................................................................238

10.1 基本情况....................................................................................................... 238

10.2 编制依据....................................................................................................... 238

10.3 编制目的....................................................................................................... 238

10.4 适用范围....................................................................................................... 238

10.5 预案原则....................................................................................................... 239

10.6 应急救援措施............................................................................................... 239

10.7 爆破事故的预防........................................................................................... 241

10.8 职责分工....................................................................................................... 242

10.9 报警与报告................................................................................................... 243

附件 1：安全验算（二衬台车）..........................................................................................245

附件 2：二衬模板台车图纸..................................................................................................252

附件 3：施工通风要求及通风设计......................................................................................255

附件 3：爆破单位营业执照及资质证书..............................................................................258

附件 4：爆破人员证件..........................................................................................................261

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天神殿隧道专项施工方案

一 、编制说明

1.1 编制依据

1.1.1 法律法规

1.《中华人民共和国安全生产法》（〔2014〕第 13 号和〔2021〕第 88 号主席令）；

2.《中华人民共和国消防法》（〔2021〕第 81 号主席令）；

3.《中华人民共和国公路法》（〔2017〕第五次修订）；

4.《中华人民共和国环境保护法》（〔2021〕第 44 主席令号）；

5.《中华人民共和国防洪法》（〔2016〕第 48 号主席令修订）；

6.《中华人民共和国特种设备安全法》（〔2021〕第 4 号主席令）；

7.《中华人民共和国突发事件应对法》（〔2007〕第 69 号主席令）；

8.《中华人民共和国道路交通安全法》（〔2021〕第 81 号主席令）；

9.《中华人民共和国职业病防治法》（〔2018〕第 24 号主席令）；

10.《建设工程安全生产管理条例》（〔2003〕国务院第 393 号令）；

11.《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(〔2001〕国务院第 302

号令)；

12.《生产安全事故应急条例》(〔2019〕国务院第 708 号令）；

13.《生产安全事故报告和调查处理条例》（〔2007〕国务院第 493 号令）；

14.《公路安全保护条例》（〔2011〕国务院第 593 号令）；

15.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（〔2017〕交通运输部第 25 号令）；

16.《生产安全事故应急预案管理办法》（〔2019〕应急管理部第 2 号令）；

17.《安全生产培训管理办法》（〔2015〕国家安监总局第 80 号令）；

18.《生产经营单位安全培训规定》（〔2015〕国家安监总局第 80 号令）；

19.《浙江省安全生产条例》（〔2016〕浙江省人大第 45 号公告）；

20.《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例》(〔2018〕浙江省人大第4 号公

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告)；

21.《浙江省公路条例》(〔2020〕浙江省人大第 25 号公告)等。

1.1.2 规范标准

1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；

2.《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）；

3.《公路工程地质勘查规范》（JTG C20-2011）；

4.《公路隧道施工技术规范》（JTGT 3660-2020）；

5.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）；

6.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

7.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2017）；

8.《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014）；

9.《用电安全导则》（GB/T 13869-2017）；

10.《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB 50720-2011）；

11.《爆破安全规程》（GB6722-2014）；

12.《爆破作业人员资格条件和管理要求》（GA 53-2015）；

13.《起重机械安全规程》（GB 6067-2010）；

14.《特种设备安全技术规范——起重机械定期检验规则》（TSG Q7015-2016）；

15.《钢丝绳吊索 使用和维护》（GB/T 39480-2020）；

16.《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-1986）；

17.《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）；

18.《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB T29639-2020）；

19.《生产安全事故应急演练基本规范》（AQ/T9007-2019）；

1.1.3 规范性文件

1.《隧道施工安全九条规定》（安监总管二〔2014〕104 号）；

2.《关于进一步加强公路隧道施工质量管理的通知》(浙交[2013]219 号)；

3.《关于发布〈浙江省公路水运工程落后施工工艺、设备和材料的淘汰目录（第

一批）〉的通知》（浙交[2019]35 号）；

4.《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》（浙交〔2021〕16 号）

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5.《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》（交安监发〔2014〕第

120 号)

6.《关于进一步加强浙江省交通建设工程施工安全生产工作的意见》（浙交〔2015〕

59 号）

7.《关于贯彻落实省委省政府加强安全生产促进安全发展意见的通知浙交安

〔2014〕1 号文件）

8.《关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知》（浙应急办函

〔2010〕25 号）

9.《浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排杳治理实施办法（试行）》(浙交

监〔2015〕35 号）

10.《省交通运输厅关于印发<浙江省交通建设工程质量和安全生产监督工作实施

办法><浙江省交通建设危险性较大的分部分项工程专项施工方案管理办法>和<浙江

省交通建设工程平安工地建设管理实施办法>的通知》（浙交〔2019〕197 号）

11.《浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行）》（2018

修订）；

12.《浙江省交通建设工程质量安全分级监管办法》（浙交〔2019〕121 号）；

13.《关于进一步加强全省交通建设工程安全生产管理工作的若干规定》(浙交

〔2020〕104 号)；

14.《全省“平安交通建设年”交通建设工程专项整治实施方案》（浙交〔2021〕

40 号）；

15.《全省交通建设工程安全质量专项整治“利剑”行动方案》（浙交〔2021〕

100 号）；

16.《关于印发金华市交通运输安全生产重大风险清单的通知》（金市交〔2021〕

36 号）等。

1.1.4 项目相关文件

1.《省发展改革委关于核准义东高速公路东阳（南市至南马）段项目的函》（浙

发改项字〔2020〕278 号）；

2.《义东高速公路东阳（南市至南马）段两阶段初步设计》（浙江省交通规划设

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计研究院有限公司）；

3.《义东高速公路东阳（南市至南马）段两阶段施工图地质勘察报告》（浙江省

交通规划设计研究院有限公司）；

4.《义东高速公路东阳（南市至南马）段初步设计阶段工程安全风险评估报告》

（浙江省交通规划设计研究院有限公司、西安长路交通安全技术研究所）；

5.《关于义东高速公路（南市至南马）段防洪评价报告的批复》（东水批复〔2020〕

9 号）；

6.《省发展改革委关于义东高速公路东阳（南市至南马）段初步设计的批复函》

(浙发改设计〔2021〕49 号)；

7.《义东高速公路东阳（南市至南马）段两阶段施工图设计》（浙江省交通规划

设计研究院有限公司）；

8.《义东高速公路东阳（南市至南马）段施工图设计阶段安全性评价报告》（浙

江省交通规划设计研究院有限公司）；

9.《义东高速公路东阳（南市至南马）段两阶段施工图设计核查意见书》（浙江

公路水运工程咨询有限责任公司）；

10.《浙江省交通运输厅准予行政许可决定书》（浙交许〔2021〕27 号）；

11.《义东高速公路东阳（南市至南马）段施工安全总体风险评估报告》（浙江

交科交通科技有限公司）；

12.《义东高速公路东阳（南市至南马）段第 02 标施工安全专项风险评估报告》；

（东阳市成泰工程咨询有限公司）；

13.《义东高速公路东阳（南市至南马）段第 02 标实施性施工组织设计》；

14.《义东高速公路东阳（南市至南马）段第 02 标爆破工程设计、施工方案》。

1.2 编制原则

1.严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建

设工程施工合同条款内容；

2.严格执行国家的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件；

3.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则；

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4.健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，釆用先进可靠

的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；

5.健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，推

广“四新”技术，确保工程质量；

6.强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工程。

1.3 编制目的

为加强义东高速公路东阳（南市至南马）段隧道的质量技术管理的规范化落实，

确保无重大生产安全隐患，杜绝安全生产责任事故。在充分理解设计图纸的基础上，

采用先进、合理切实可行的施工方法，以总工期目标为前提，确保隧道工程顺利施工，

特编制本专项施工方案，用以指导隧道总体施工及安全管理。

1.4 适用范围

本方案适用义东高速公路东阳（南市至南马）段 TJ-02 合同段天神殿隧道施工，

其中天神殿隧道左洞起讫桩号 ZK14+790～ZK17+972,长 3182m，右洞起讫桩号

YK14+790～YK17+972,长 3182m。

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二、工程概况

2.1 工程总体概况

义东高速公路东阳（南市至南马）段路线起点（桩号 K10+700）位于东阳南市街道，

顺接在建义东高速公路东阳（江北至南市）段，路线往南经横城西侧设西坞大桥上跨稠

岭线，继续前行跨三门至婺城公路（在建）后设置画水互通及互通连接线，过安儒东前

行设 3182 特长隧道穿天神殿尖，出隧道后沿山脚往南至沧江东侧设置花园互通与大永

线相接，设花园特大桥跨 S217 后沿花园村福山景区西侧山脚过，于南马镇东侧设横店

特大桥跨南江和南下线，双溪口设南马互通接南下线，终点桩号 K21+900，路线全长

11.200km。含火烧塔桥 53m、西坞大桥 876m、画水互通（含隧道管理站）、天神殿特长

隧道 3182m、石金山桥 53m、蒋村大桥 126m、花园互通（含养护工区）、花园特大桥 1636m、

合同段内交安及绿化景观工程以及全线路面工程。合同造价 16 亿元。计划工期：施工

工期为 1095 日历天（36 个月），缺陷责任期为 24 个月。

本项目采用交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）高速公路标准，

设计速度 100 公里/小时，路基宽度 33.5 米。

2.2 水文气候条件

1.地形、地貌

本项目位于东阳市境内，沿线山体多以低山丘陵为主，山体高程以 100～500m 为主，

地势起伏高度大。根据地貌特征，区内可以分为侵蚀剥蚀中低山丘陵区、山前沟谷堆积

斜地及河流冲积平原。

2.区域构造

测区路线所经区域位于新华夏系第二隆起带金衢断陷盆地的东北端。区域内构造以

小断裂为主，形成北东向和北西向的断裂网络，局部见近东西向的断裂。与本区域邻近

的区域构造主要有:丽水一余姚深断裂、衢县-天台大断裂。

3.水文地质

项目区内溪流多由大气降水和地下径流补给。丘陵区支流多呈树枝状，河床窄，水

位浅，水流急属山涧型河流，受季节性雨量控制明显，洪水期间水位暴涨，流量大，流

速快，携带大量砂砾，具有较强的冲刷力。区内的地表水一般水质良好，水质清澈，水

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化学类型主要为 CL·HCO 3 －(K+Na)·Ca 、SO 4 ·HCO 3 －(K+Na) ·Ca、HCO 3 －

Ca·(K+Na)型。根据本次勘察取水样及参考初勘水质分析成果，依据《公路工程地质勘

察规》（JTG C20-2011）判别，在Ⅱ类环境下，场地沿线地表水多对混凝土结构具微～

弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具有微腐蚀性，干湿交替条件

下具有微腐蚀性。

4.地震

根据 1:400 万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），工作区内地震动参数

峰值加速度分区为 0.05g 区，相当于地震基本烈度为 VI 度区。

图 2-1 本项目位置示意图

2.2 天神殿隧道情况简介

表 2-1 天神殿隧道概况分析表

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洞

编号

进 口 端 洞 身 出 口 端 隧道

洞门 长度

形式

起点

桩号

明洞

长度

暗洞

长度

明洞

长度

终点

桩号

洞门

形式

左洞

端墙式

ZK14+790 14 3161 7 ZK17+972 端墙式

3182m

右洞 K14+790 10 3149 23 K17+972 偏压端墙式

天神殿隧道左洞

里程桩号 衬砌类型 衬砌长度 超前支护 施工方法 备注

K14+790-K14+804 SMA 14 - 明挖法 明洞

K14+804-K14+840 SD5JQ 36 超前大管棚 30m 单侧壁导坑法

暗洞

K14+840-K14+870 SD4JQ 30 超前小导管 135 排 台阶法

K14+870-K14+900 SD4 30 超前小导管 135 排 台阶法

K14+900-K14+932 SC4a 32 超前小导管 135 排 台阶法

K14+932-K15+150 SC4b 218 超前小导管 135 排 台阶法

K15+150-K15+240 SC4a 90 超前小导管 135 排 台阶法

K15+240-K15+400 SC3b 160 - 全断面法

K15+400-K15+640 SC3c 240.41 - 全断面法

K15+640-K15+652 S3g 12 - 全断面法

K15+650-K15+674 S3q 22 - 全断面法

K15+674-K15+727 S3j 53 超前小导管 17 排 台阶法

K15+727-K15+739 S3g 10 - 全断面法

K15+739-K15+950 SC3c 212.59 - 全断面法

K15+950-K16+125 SC3b 175 - 全断面法

K16+125-K16+185 SC4b 60 超前小导管 37 排 台阶法

K16+185-K16+235 SC4a 50 超前小导管 37 排 台阶法

K16+235-K16+305 SC5b 70 超前小导管 23 排 台阶法

K16+305-K16+335 SC4a 30 超前小导管 42 排 台阶法

K16+335-K16+431 SC4b 96.1 超前小导管 42 排 台阶法

K16+431-K16+441 S3g 10 - 全断面法

K16+441-K16+461 S3q 20 - 全断面法

K16+461-K16+471 S3g 10 - 全断面法

K16+471-K16+529 SC3b 58.31 - 全断面法

K16+529-K16+541 S3g 12 - 全断面法

K16+541-K16+563 S3q 22 - 全断面法

K16+563-K16+616 S3j 53 超前小导管 17 排 台阶法

K16+616-K16+626 S3g 10 - 全断面法

K16+626-K17+280 SC3b 654 - 全断面法

K17+280-K17+292 S3g 12 - 全断面法

K17+292-K17+314 S3q 22 - 全断面法

K17+314-K17+367 S3j 53 超前小导管 17 排 台阶法

K17+367-K17+377 S3g 10 - 全断面法

K17+377-K17+450 SC3b 72.59 - 全断面法

K17+450-K17+560 SC3a 110 - 全断面法

K17+560-K17+850 SC3b 290 - 全断面法

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K17+850-K17+870 SD4 20 超前小导管 28 排 单侧壁导坑法

K17+870-K17+905 SD4JQ 35 超前小导管 28 排 单侧壁导坑法

K17+905-K17+935 SD5a 30 超前小导管 28 排 双侧壁导坑法

K17+935-K17+965 SD5JQ 30 超前大管棚 30m 双侧壁导坑法

K17+965-K17+972 SMA 7 - 明挖法 明洞

天神殿隧道右洞

里程桩号 衬砌类型 衬砌长度 超前支护 施工方法 备注

K14+790-K14+800 SMA 10 - 明挖法 明洞

K14+800-K14+827 SD5JQ 27 超前大管棚 3m 双侧壁导坑法

暗洞

K14+827-K14+845 SD5a 18 超前小导管 36 排 单侧壁导坑法

K14+845-K14+900 SD4JQ 55 超前小导管 36 排 单侧壁导坑法

K14+900-K14+938 SC4a 38 超前小导管 36 排 台阶法

K14+938-K15+000 SC4b 182 超前小导管 60 排 台阶法

K15+000-K15+050 SC4b 182 超前小导管 60 排 台阶法

K15+050-K15+120 SC4b 182 超前小导管 60 排 台阶法

K15+120-K15+240 SC4a 120 超前小导管 40 排 台阶法

K15+240-K15+350 SC3b 140 - 全断面法

K15+350-K15+380 SC3b 140 - 全断面法

K15+380-K15+576 SC3c 196 - 全断面法

K15+576-K15+586 S3g 10 - 全断面法

K15+586-K15+639 S3j 53 超前小导管 17 排 台阶法

K15+639-K15+661 S3q 22 - 全断面法

K15+661-K15+673 S3g 12 -

K15+673-K15+950 SC3c 277 -

K15+950-K16+130 SC3b 180 -

K16+130-K16+190 SC4b 60 超前小导管 37 排 台阶法

K16+190-K16+240 SC4a 50 超前小导管 37 排 台阶法

K16+240-K16+310 SC5b 70 超前小导管 23 排 单侧壁导坑法

K16+310-K16+340 SC4a 30 超前小导管 42 排 台阶法

K16+340-K16+435 SC4b 95 超前小导管 42 排 台阶法

K16+435-K16+445 S3g 10 - 全断面法

K16+445-K16+465 S3q 20 - 全断面法

K16+465-K16+475 S3g 10 - 全断面法

K16+475-K16+528 S3j 53 超前小导管 17 排 台阶法

K16+528-K16+550 S3q 22 - 全断面法

K16+550-K16+562 S3g 12 - 全断面法

K16+562-K17+216 SC3b 654 - 全断面法

K17+216-K17+226 S3g 10 - 全断面法

K17+226-K17+279 S3j 53 超前小导管 17 排 台阶法

K17+279-K17+301 S3q 22 - 全断面法

K17+301-K17+313 S3g 12 - 全断面法

K17+313-K17+430 SC3b 117 - 全断面法

K17+430-K17+580 SC3a 150 - 全断面法

K17+580-K17+858 SC3b 270 - 全断面法

K17+858-K17+870 SD4 20 超前小导管 23 排 台阶法

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K17+870-K17+895 SD4JQ 25 超前小导管 23 排 台阶法

K17+895-K17+925 SD5a 30 超前小导管 23 排 留核心土法

K17+925-K17+949 SD5JQ 24 超前大管棚 30m 留核心土法

K17+949-K17+972 SCMp 23 - 明挖法 明洞

1.隧道平面布置

隧道左洞起讫桩号为 ZK14+790～ZK17+972，全长 3182m。平面线形：进洞口

ZK14+790～ZK15+053.036 段（263.036m）为左偏圆曲线，R=1520m，超高 3%；洞身

ZK15+053.036～ZK17+367.410 段（2314.374m）为直线；出洞口 ZK17+367.410～ZK17+972

段（604.59m）为右偏圆曲线，R=2500m，超高-2%。

隧道右洞起讫桩号为 K14+790～K17+972，全长 3182m。平面线形：进洞口 K14+790～

K15+204.927 段（414.927m）为左偏圆曲线，R=1750m，超高-3%；洞身 K15+204.927～

K17+493.153 段（2288.226m）为直线；出洞口 K17+493.153～K17+972 段（478.847m）

为右偏圆曲线，R=2350m，无超高。

根据设计文件，左洞的进洞口段 ZK14+790～ZK14+900 段（110m）和出洞口段

ZK17+850～ZK17+972 段（122m）、右洞的进洞口段 K14+790～K14+900 段（110m）和出

洞口段 K17+850～K17+972 段（122m）为分离式隧道的小净距段。

本隧道共设 3 处车行横通道和紧急停车带，设 8 处人行横通道，1 处地下变电所，

具体详见下表：

表 2-2 天神殿隧道主线加宽段及横通道设计一览表

分类 编号 左洞桩号 右洞桩号

主线

加宽段长

围岩

等级 备 注

紧急

停车带

1# ZK15+700.91±26.5 K15+612.5±26.5 53 Ⅲ 行车方向右侧加宽 3m

2# ZK16+563.41±26.5 K16+501.5±26.5 53 Ⅲ 行车方向右侧加宽 3m

3# ZK17+340.91±26.5 K17+252.5±26.5 53 Ⅲ 行车方向右侧加宽 3m

车行

横通道

1# ZK15+663.41 K15+650 / Ⅲ

2# ZK16+552.41 K16+539 / Ⅲ

3# ZK17+303.41 K17+290 / Ⅲ

人行

横通道

1# ZK15+046.6 K15+050 / Ⅳ

2# ZK15+346.1 K15+353 / Ⅲ

3# ZK15+976.1 K15+980 / Ⅲ

4# ZK16+316.1 K16+320 / Ⅳ

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分类 编号 左洞桩号 右洞桩号

主线

加宽段长

围岩

等级 备 注

5# ZK16+316.1 K16+320 Ⅲ

6# ZK16+786.1 K16+790 / Ⅲ

7# ZK17+536.1 K17+540 / Ⅲ

8# ZK17+788.012 K17+790 / Ⅲ

洞内

变电所

1# ZK16+451.1 K16+455 / Ⅲ

隧道平面布置图具体详见图 2-2、图 2-3。

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图 2-2 天神殿隧道

图 2-3 天神殿隧道

起

点

方

向

起

点

方

向

左右洞进洞

口 K14+790

简易民房

矿洞 2

56m

矿洞 1

112m

左右洞进洞

口 K14+790

ZK14+550～ZK14+730 段

左侧高边坡示意 F1 断层破碎带

高压线

55m

城天坞水库

探矿洞

人通 1 人通 2

人通 5 人通 6

汽通 2

变电所

矿渣

矿渣

59m

鱼塘 2

4×3m 盖板涵

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第 12 页

道平面布置图（一）

道平面布置图（二）

终

点

方

向

鱼塘 1

Y231乡道

石金山寺庙

F3 断层破碎带

鱼塘 3

132m 左右洞出洞

口 K17+972

左右洞出洞

口 K17+972

高压铁塔

22m

烈士纪念馆

220m

山溪

库

136m

123m

高压线

终

点

方

向

人通 3 人通 4

人通 7 人通 8

汽通 1

汽通 3

220kv 高压线 节理密集带

110kv 高压线

厂房

石金山桥

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2.隧道横断面布置

（1）隧道标准断面为双洞单向三车道三心圆结构，标准断面布置如下。

图 2-4 隧道标准横断面布置示意图

（2）隧道左右洞分别各设置 3 处紧急停车带，扩大断面总长 53m。隧道紧急停车带

标准横断面布置如下。

图 2-5 隧道紧急停车带横断面布置示意图

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（3）隧道设置 3 道汽车横通道，其净宽为 7m,净高为 5.0m，标准横断面布置如下。

图 2-6 隧道车通横断面布置示意图

（4）隧道设置 1 道变电所横通道，净宽 6m, 净高 5.0m，标准横断面布置如下。

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图 2-7 隧道车通横断面布置示意图

（5）隧道设置 8 道人行横通道，净宽 2m, 净高 2.5m，标准横断面布置如下：

图 2-8 隧道人通横断面布置示意图

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3.隧道纵断面布置

隧道左右洞纵断面线型均为人字坡，均在 K16+060 处设 R=60000

范围为-0.7%的下坡。具体详见图 2-9 至图 2-12。

图 2-9 天神殿隧道左

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第 16 页

0m 的凸竖曲线，进口端 1.27km 范围为+1.7%的上坡，出口端 1.912km

左洞纵断面图（一）

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图 2-10 天神殿隧道左

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第 17 页

左洞纵断面图（二）

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图 2-11 天神殿隧道

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第 18 页

道右洞纵断面图（一）

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图 2-12 天神殿隧道

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第 19 页

道右洞纵断面图（二）

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4.隧道洞门

隧道进洞口端左右洞均采用端墙式洞门；出洞口端左洞采用端墙式洞门，右洞采用

偏压端墙式洞门。设计图示及现场评估调查照片如下：

图 2-13 天神殿隧道进洞口设计图示

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图 2-14 天神殿隧道进洞口航拍示意图

图 2-15 天神殿隧道出洞口设计图示

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图 2-16 天神殿隧道出洞口设计图示

图 2-17 天神殿隧道出洞口航拍示意图

5.隧道地质和水文条件

据地质勘察报告和设计图，相关工程地质和水文条件情况引用如下：

（1）地质构造

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根据地质勘察报告，本隧道附近揭露2条断层破碎带和1条节理密集带，详见图4-46

至图 4-47 所示。断层破碎带情况详见下表：

表 2-3 断层破碎带和节理密集带概况

构造

编号

位置 产状及工程地质特征 对建设公路工程的影响

F1

ZK14+775～

ZK14+825

（K14+767～

K14+819）

产状 16°∠89°，宽约 40m，原岩为凝灰岩，

岩质较硬，受断裂构造影响，岩体挤压破碎

呈碎裂状，节理裂隙发育。

与线路走向约 60°斜交，线路以路

堑、天神殿隧道形式通过该断层带。

对于天神殿隧道，该段隧道围岩极

破碎，质软，易产生大坍塌，对隧

道非常不利，应加强超前预报，建

议谨慎开挖，短进尺，强支护。

F3

ZK16+312～

ZK16+344

（K16+326～

K16+358）

产状 311°∠66°，宽约 10～20m，为白垩系

下统西山头组（K1x）和九里坪组（K1j）地层

界线，岩层产状混乱，呈碎裂结构，压性断

层，挤压强烈，岩质破碎，见磨光面及构造

透镜体。经压水实验得出该段渗透系数

0.12m/d,为中等透水，山涧沟渠地表水可沿

断裂渗入隧道，隧道开挖时可能有淋雨状出

水。

经过天神殿隧道洞身段，与隧道走

向约 69°斜交，隧道围岩极破碎，

质软，易产生大坍塌，对隧道非常

不利，应加强超前预报，建议谨慎

开挖，短进尺，强支护。

JL2

ZK17+923～

ZK17+934

K17+913～

K17+925

为节理密集带，产状 20°∠87°，平直延伸

长，10～15 条/m，局部发育密集，宽约 10m，

原岩为晶屑凝灰岩，岩体完整性一般～较差，

地表出露表现为局部节理裂隙发育密集。

与线路斜交，线路以天神殿隧道形

式通过该节理密集带，经过隧道出

洞口段，影响隧道洞身段围岩的完

整性。

2）隧道洞身分段地质

①进洞口段：K14+790～K14+835（ZK14+790～ZK14+830），Ⅴ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 0～18m，地势略起伏，自然坡度约 20°，坡

表残坡积厚度小。下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度约 5～7m，风化呈碎块状。

中风化凝灰岩，青灰色，似层状构造，进洞口发育 F1 断层构造带，产状 16°∠89°，

岩质破碎，呈构造角砾岩化，宽约 40m。

主要节理：①54°∠67°,平直，延伸长，2～3 条/m；②346°∠44°，平直，延伸

长，3～4 条/m；③71°∠87°，平直闭合，延伸长，2～3 条/m；④60°∠31°，似层

状节理，延伸长，4～5 条/m。

该段地下水主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，水量较贫乏，开挖时沿节理面有滴水

现象，降雨时可能有淋雨状出水。

该段隧道穿越覆盖层、强～中风化基岩，节理裂隙发育，围岩碎裂结构为主，[BQ]

＜250，综合评定为Ⅴ级围岩。

②K14+835～K14+928（ZK14+830～ZK14+922），Ⅳ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 18～58m，自然坡度 15～20°，坡表残坡积厚

度小。下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青灰色，岩质较

坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性一般，呈镶嵌碎裂状。ZK4+894～917 段与探矿洞斜

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交，走向 197.5°，矿洞略高（15.8cm）于隧道顶板高程。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，裂隙面可见水化

学侵蚀痕迹，开挖时沿节理面有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般，围岩呈镶嵌碎裂结构，Rc=49.4MPa，Kv=0.5，

k1=0.3，k2=0.2，[BQ]=323，综合评定为Ⅳ级围岩。

③K14+928～K15+130（ZK14+922～ZK15+160），Ⅳ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 58～82m，地势略起伏，坡表残坡积厚度小。

下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青灰色，岩质较坚硬，

节理裂隙较发育，岩体完整性一般，呈镶嵌碎裂状。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，裂隙面可见水化

学侵蚀痕迹，开挖时沿节理面有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般，围岩呈镶嵌碎裂结构，Rc=53.2MPa，Kv=0.55，

k1=0.3，k2=0.2，[BQ]=347，综合评定：为Ⅳ级围岩。

④K15+130～K15+230（ZK15+160～ZK15+230），Ⅳ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 74～88m，地势略起伏，坡表残坡积厚度较小，

一般 0.5～2m。下部基岩为辉绿岩，其中强风化厚度约 4～6m，风化呈碎块状。下部中

风化基岩节理裂隙很发育，沿裂隙面见多组石英细脉充填，两侧岩性接触带岩体较破碎。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象，两侧岩性接触带可能会有淋雨状出水。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙较发育，水性较差，工程地质条

件、水文地质条件简单，工程性质一般,围岩呈镶嵌碎裂结构，Rc=45.6MPa，Kv=0.53，

k1=0.3,k2=0.3,[BQ]=309，综合评定为Ⅳ级围岩。

⑤K15+230～K15+370（ZK15+230～ZK15+390），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 88～170m，地势起伏较大，自然坡度约 28°，

坡表残坡积厚度小。下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青

灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性一般，呈块体

状，局部节理裂隙发育。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

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有滴水现象。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般～较好，围岩呈块状结构，Rc=50MPa，Kv=0.67，

k1=0.1，k2=0.1，[BQ]=397，综合评定为Ⅲ级围岩。

⑥K15+370～K15+960（ZK15+390～ZK15+960），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵地貌，埋深约 170～236m，地形起伏较大，自然坡度 15～30°，

坡表残坡积厚度较小。下部基岩为晶屑凝灰岩、含角砾凝灰岩，其中强风化厚度较小。

微风化凝灰岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整

性较好，裂隙闭合状，局部节理裂隙发育。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙较发育，富水性较差，工程地质

条件、水文地质条件较简单，工程性质较好,围岩呈块状结构，Rc=55MPa，Kv=0.73，k1=0.1，

k2=0.1，[BQ]=428，综合评定为Ⅲ级围岩。

⑦K15+960～K16+140（ZK15+960～ZK16+135），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 180～194m，坡表残坡积厚度小。下部基岩为

晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩

质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性一般，呈块体状，局部节理裂隙发育。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般～较好，围岩呈块状结构，Rc=57.6MPa，

Kv=0.58，k1=0.1，k2=0.1，[BQ]=398，综合评定为Ⅲ级围岩。

⑧K16+140～K16+250（ZK16+135～ZK16+245），Ⅳ级

该段隧道地貌为丘陵地貌，埋深约 140～180m，自然坡度约 20°,坡表残坡积厚度

约 0.5～1m。下部基岩为晶屑凝灰岩、含角砾凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝

灰岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，节理裂除较发育，岩体完整性一般，

呈镶嵌碎裂状。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

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结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂除发育，富水性较差。

K16+140～K16+200（ZK16+135～ZK16+195）段围岩呈镶嵌碎裂状，工程性质一般，

Rc=51.9MPa，Kv=0.55，k1=0.3，k2=0.2，[BQ]=343，综合评定为Ⅳ级围岩；

K16+200～K16+250（ZK16+195～ZK16+245）段围岩呈镶嵌碎裂状，物探揭示为相对

低阻带，工程性质较差，Rc=41.2MPa，Kv=0.5，k1=0.4，k2=0.2，[BQ]=289，综合评定

为Ⅳ级围岩。

⑨K16+250～K16+300（ZK16+245～ZK16+295），Ⅴ级

该段隧道地貌为丘陵沟谷地貌，沟谷宽约 130m，现为水稻田，分布小冲沟，小冲沟

常年有流水，隧道埋深约 164～140m，略起伏，坡表残坡积厚度约 0.5～1m。下部基岩

为晶屑凝灰岩、含角砾凝灰岩，其中强风化厚度约 5～15m，风化呈碎块状。中风化凝灰

岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，节理裂隙发育密集，岩体完整性一般～

较差，呈碎裂状。该段发育 F3 断层。

断层构造：①311°∠66°，压性断层，挤压强烈，岩质破碎，见磨光面及构造透

镜体，宽约 10～20m，物探揭示为低阻带。

该段地下水主要为构造裂隙水，水量较丰富，开挖时断裂带附近可能会有淋雨状出

水。结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙很发育，富水性较好，工程性质

差，围岩呈碎裂结构，Rc=30.6MPa，Kv=0.45，k=0.4，k2=0.2，[BQ]=244.3，综合评定

为Ⅴ级围岩。

⑩K16+300～K16+425（ZK16+295～ZK16+420），Ⅳ级

该段隧道地貌为丘陵沟谷地貌，埋深约 120～124m，地势略起伏，坡表残坡积厚度

约 0.5～1m。下部基岩为晶屑凝灰岩、含角砾凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝

灰岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性一般，

呈镶嵌碎裂状。K16+360 附近分布一处山溪（高于隧道路面约 124.54m），与路线大角

度相交，水量贫乏，雨季水量增大。

该段地下水主要为基岩裂隙水，上部分布一处季节性山溪，水量一般较贫乏，开挖

时沿节理面有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙较发育，富水性较差，围岩呈镶

嵌碎裂状，工程性质一般，Rc=50MPa，Kv=0.57，k1=0.3，k2=0.2，[BQ]=343，综合评定

为Ⅳ级围岩。

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⑾K16+425～K17+110（ZK16+420～ZK17+085），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵地貌，埋深约 120～220m，自然坡度约 15～18°，坡表残坡积

厚度较小。下部基岩为晶屑凝灰岩、含角砾凝灰岩，其中强风化厚度较小。微风化凝灰

岩,青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性较好，裂

隙闭合状，局部节理裂隙发育。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙较发育，富水性较差，工程地质

条件、水文地质条件较简单，工程性质较好，围岩呈块状结构，Rc=57.0MPa，Kv=0.65，

k1=0.1，k2=0.1，[BQ]=414，综合评定为Ⅲ级围岩。

⑿K17+110～K17+440（ZK17+085～ZK17+460），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 80～138m，地势起伏较大，自然坡度 10～25°，

坡表残坡积厚度小。下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青

灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性一般，呈块体

状，局部节理裂隙发育。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般～较好，围岩呈块状结构，Rc=54.2MPa，

Kv=0.6，k1=0.1，k2=0.1，[BQ]=393，综合评定为Ⅲ级围岩。

⒀K17+440～K17+570（ZK17+460～ZK17+550），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵沟谷，埋深约 68～80m，地势略起伏，坡表残坡积厚度小。下

部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小，地表局部完整中风化基岩裸露。中风化凝

灰岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，局部节理裂隙发育，岩体完整性一

一般，物探揭示为相对低阻带。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般～较好，围岩呈块状结构，Rc=52.7MPa，

天神殿隧道专项施工方案

义东高速公路东阳（南市至南马）段 TJ-02 合同段项目经理部 第 28 页

Kv=0.58，k1=0.2，k2=0.1，[BQ]=373，综合评定为Ⅲ级围岩。

⒁K17+570～K17+860（ZK17+550～ZK17+860），Ⅲ级

该段隧道地貌为丘陵地貌，埋深约 48～96m，地形起伏较大，自然坡度 12～30°，

坡表残坡积厚度较小。下部基岩为晶屑凝灰岩、含角砾凝灰岩，其中强风化厚度较小。

中风化凝灰岩，青灰色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体完

整性较好，呈块体状，局部节理裂隙发育。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙发育一般，富水性较差，工程地

质条件、水文地质条件简单，工程性质一般～较好，围岩呈块状结构，Rc=50MPa，Kv=0.64，

k1=0.1，k2=0.1，[BQ]=390，综合评定为加Ⅲ级围岩。

⒂K17+860～K17+905（ZK17+860～ZK17+915），Ⅳ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 24～48m，自然坡度约 30°，坡表残坡积厚度

小。下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青灰色～紫灰色，

岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体完整性一般，呈镶嵌碎裂状。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，开挖时沿节理面

有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

结合工程地质调绘，综合判断，该段隧道围岩裂隙较发育，富水性较差，工程地质

条件、水文地质条件简单,工程性质一般，围岩呈镶嵌碎裂结构，Rc=52.3MPa，Kv=0.5，

k1=0.3，k2=0.3，[BQ]=322，综合评定为Ⅳ级围岩。

⒃出洞口段：K17+905～K17+972（ZK17+915～ZK17+972），Ⅴ级

该段隧道地貌为丘陵斜坡区，埋深约 0～24m，地势起伏，自然坡度约 25°，坡表

残坡积厚度较小。下部基岩为晶屑凝灰岩，其中强风化厚度较小。中风化凝灰岩，青灰

色～紫灰色，似层状构造，岩质较坚硬，受构造影响，地表出露表现为局部节理裂隙发

育密集（JL2 节理密集带），岩体完整性一般，裂隙呈闭合状。

主要节理：①20°∠87°，平直，延伸长，10～15 条/m，局部发育密集；②158°

∠35°，平直闭合，延伸长，5～6 条/m；③285°∠77°，平直闭合，延伸长，4～5 条

/m。

该段水文地质条件较简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量较贫乏，开挖时沿节理

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义东高速公路东阳（南市至南马）段 TJ-02 合同段项目经理部 第 29 页

面有滴水现象，降雨时可能有淋雨状出水。

该段隧道穿越覆盖层、强～中风化基岩，节理裂隙发育，围岩碎裂结构为主，[BQ]

＜250，综合评定为Ⅴ级围岩。

天神殿隧道设计图中围岩分段情况统计详见下表：

表 2-4 天神殿隧道地质分段情况汇总统计表

序

号

左 洞 右 洞

桩 号

围岩

等级

长度

（m）

比例 桩号

围岩

等级

长度

（m）

比例

1 ZK14+790～ZK14+804 明洞 14 / K14+790～K14+800 明洞 10 /

2 ZK14+804～ZK14+830 Ⅴ级 26 0.82% K14+800～K14+835 Ⅴ级 35 1.11%

3 ZK14+830～ZK14+922 Ⅳ级 92 2.91% K14+835～K14+928 Ⅳ级 93 2.95%

4 ZK14+922～ZK15+160 Ⅳ级 238 7.53% K14+928～K15+130 Ⅳ级 202 6.41%

5 ZK15+160～ZK15+230 Ⅳ级 70 2.21% K15+130～K15+230 Ⅳ级 100 3.17%

6 ZK15+230～ZK15+390 Ⅲ级 160 5.06% K15+230～K15+370 Ⅲ级 140 4.44%

7 ZK15+390～ZK15+960 Ⅲ级 570 18.03% K15+370～K15+960 Ⅲ级 590 18.72%

8 ZK15+960～ZK16+135 Ⅲ级 175 5.54% K15+960～K16+140 Ⅲ级 180 5.71%

9 ZK16+135～ZK16+245 Ⅳ级 110 3.48% K16+140～K16+250 Ⅳ级 110 3.49%

10 ZK16+245～ZK16+295 Ⅴ级 50 1.58% K16+250～K16+300 Ⅴ级 50 1.59%

11 ZK16+295～ZK16+420 Ⅳ级 125 3.95% K16+300～K16+425 Ⅳ级 125 3.97%

12 ZK16+420～ZK17+085 Ⅲ级 665 21.04% K16+425～K17+110 Ⅲ级 685 21.73%

13 ZK17+085～ZK17+460 Ⅲ级 375 11.86% K17+110～K17+440 Ⅲ级 330 10.47%

14 ZK17+460～ZK17+550 Ⅲ级 90 2.85% K17+440～K17+570 Ⅲ级 130 4.12%

15 ZK17+550～ZK17+860 Ⅲ级 310 9.81% K17+570～K17+860 Ⅲ级 290 9.20%

16 ZK17+860～ZK17+915 Ⅳ级 55 1.74% K17+860～K17+905 Ⅳ级 45 1.43%

17 ZK17+915～ZK17+965 Ⅴ级 50 1.58% K17+905～K17+949 Ⅴ级 44 1.40%

18 ZK17+965～ZK17+972 明洞 7 / K17+949～K14+972 明洞 23 /

左洞暗洞长度合计 3161 右洞暗洞长度合计 3149

汇总情况

Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级

合计长度 占比 合计长度 占比 合计长度 占比

左 洞 126 3.99% 690 21.83% 2345 74.18%

右 洞 129 4.10% 675 21.43% 2345 74.47%

双洞合计 255 4.05% 1365 21.63% 4690 74.32%

6.隧道洞间距分析

经对隧道开挖断面分析，隧道毛洞开挖宽度 B 值为：Ⅲ级围岩（SC3a）为 16.94m，

Ⅳ围岩（SC4JQ）为 17.10m，Ⅴ级围岩（SC5JQ）为 17.44m。经对隧道平面布置图分析，

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隧道左右线开挖间距为 11.4m（进洞口端）～28.7m（洞身最大间距）～12.4m(出洞口端)。

表 2-5 天神殿隧道双洞间距统计表

围岩等级 最小洞间距（m） 最大洞间距（m） 洞间距范围

Ⅲ级 16.4=0.97B 28.7=1.69B (0.97～1.69)B

Ⅳ级 13.9=0.81B 28.5=1.67B (0.81～1.67)B

Ⅴ级 11.4=0.65B 28.3=1.62B (0.65～1.62)B

据有关规定，小净距隧道双洞相互之间影响划分标准详见下表：

表 2-6 小净距隧道双洞间相互影响程度划分表

围岩条件

影 响 程 度

分离式单洞

严重影响 一般影响 轻微影响

围岩级别

Ⅲ ≤0.375B (0.375～0.75)B (0.75～2.0)B ≥2.0B

Ⅳ ≤0.5B (0.5～1.0)B (1.0～2.5)B ≥2.5B

Ⅴ ≤0.75B (0.75～1.5)B (1.5～3.5)B ≥3.5B

根据有关规定，天神殿隧道各围岩区段洞间距分析如下：

（1）Ⅲ级围岩区段洞间距范围约为(0.97～1.69)B，整座隧道Ⅲ级围岩区段双洞相

互之间均属于“轻微影响”程度范围。

（2）Ⅳ级围岩区段洞间距范围约为(0.81～1.67)B，左洞 ZK14+830～ZK14+880、

ZK17+860～ZK17+915 区段和右洞 K14+835～K14+884、K17+860～K17+905Ⅳ级围岩区段

双洞相互之间属于“一般影响”程度范围；其余区段双洞相互之间属于“轻微影响”程

度范围。

（3）Ⅴ级围岩区段洞间距范围约为(0.65～1.62)B，左洞 ZK14+804～ZK14+830、

ZK17+950～ZK17+965 区段和右洞 K14+800～K14+835、K17+934～K17+949Ⅴ级围岩区段

双洞相互之间属于“严重影响”程度范围；左洞 ZK17+915～ZK17+950 区段和右洞 K17+905 ～K17+934Ⅴ级围岩区段双洞相互之间属于“一般影响”程度范围；其余Ⅴ级围岩区段双洞

相互之间属于“轻微影响”程度范围。

据设计文件，本隧道进洞口段左右洞（包括明洞）各 110m 范围为小净距区段，出

洞口段左右洞（暗洞）各 122m 范围为小净距区段，并需按时设计文件要求进行了加强

支护。设计图明确的小净距区段详见下表：

表 2-7 设计图中小净距加强区段统计表

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左洞 右洞

桩 号 长度 桩 号 长度

进洞

口端

明洞 ZK14+790～ZK14+804 14m

110m

K14+790～K14+800 10m

Ⅴ级 ZK14+804～ZK14+830 26m K14+800～K14+835 35m 110m

Ⅳ级 ZK14+830～ZK14+900 70m K14+835～K14+900 65m

出洞

口端

Ⅳ级 ZK17+860～ZK17+915 55m

122m

K17+860～K17+905 45m

Ⅴ级 ZK17+915～ZK17+965 50m K17+905～K17+949 44m 122m

明洞 ZK17+965～ZK17+972 7m K17+949～K17+972 23m

7.隧道埋置深度分析

天神殿隧道左右洞最大埋深约为 236m。据我省隧道工程施工经验和监控量测数据分

析，一般隧道工程以埋置深度＜2B 为浅埋区段的划分标准。B 为隧道毛洞开挖宽度。本

项目隧道Ⅴ级围岩 B=17.44m，Ⅳ级围岩 B=17.1m，Ⅲ级围岩 B=16.94m。本隧道浅埋区段

长度合计占比为 4.46%，详见下表：

表 2-8 天神殿隧道埋置深度分析表

洞别 序号 区段桩号 埋置特征 长度（m） 占比 备注

左洞

1 ZK14+790～ZK14+804 明洞 14 /

2 ZK14+804～ZK14+864 浅埋 60 1.90% Ⅴ级围岩 26m

Ⅳ级围岩 34m

3 ZK14+864～ZK17+893 非浅埋 3029 95.82%

4 ZK17+893～ZK17+965 浅埋 72 2.28% Ⅴ级围岩 50m

Ⅳ级围岩 22m

5 ZK17+965～ZK17+972 明洞 7 /

暗洞合计长度 3161

右洞

1 K14+790～K14+800 明洞 10 /

2 K14+800～K14+882 浅埋 82 2.61% Ⅴ级围岩 32m

Ⅳ级围岩 50m

3 K14+882～K17+885 非浅埋 3003 95.36%

4 K17+885～K17+949 浅埋 64 2.03% Ⅴ级围岩 44m

Ⅳ级围岩 20m

5 K17+949～K14+972 明洞 23 /

暗洞合计长度 3149

8.偏压情况分析

根据隧道平面布置图和纵断面设计图综合分析，属于浅埋区段且可能存在偏压现象

的区段为：右进洞口 K14+800～K14+882 段约 82m 和右出洞口 K17+885～K17+949 段约

64m。

9.隧道支护参数表

天神殿隧道支护参数如下：

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表 2-9 天神殿隧道衬砌结构支护参数表

围岩

级别

衬砌

类型

超前

支护

初期支护 二次衬砌

备注 锚杆

钢筋

焊接网

喷砼 钢拱架 拱圈 仰拱

Ⅴ

SC5JQ 管棚或超

前小导管

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

0.5m×1.2m，

长 4.0m

双层E6定

型钢筋焊

接网

28cm 厚

C25 喷砼

20a 号工

字钢拱架

间距

0.5m

60cm

C30 模筑

钢筋砼

60cm

C30 模筑

钢筋砼

全风化岩层、

土层段、富水

软弱破碎带

SC5a

管棚或超

前小导管

Φ25 先锚后灌

式注装锚杆，

0.5m×1.2m，

长 4.0m

双层E6定

型钢筋焊

接网

28cm 厚

C25 喷砂

18 号工

字钢拱架

间距

0.5m

60cmC30

模筑钢筋

砼

60cm

C30 模筑

钢筋砼

强风化岩层洞

口段、洞身一

般破碎带

SC5b 超前小导

管注浆

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

0.75m×1.2m，

长 4.0m

双层E6定

型钢筋焊

接网

25cm 厚

C25 喷砼

18 号工

字钢间距

0.75m

60cmC30

模筑钢筋

砼

60cm

C30 模筑

钢筋砼

Ⅴ级围岩一般

洞身段

Ⅳ

SC4a

超前

小导管

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.Om×1.2m，

长 3.5m

A6 钢筋焊

接网

22cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.0m

50cmC30

模筑钢筋

砼

50cm

C30 模筑

砼

Ⅳ级围岩一般

段且 275＜

[BQ]≤325

SC4b 超前

小导管

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.2m×1.2m，

长 3.5m

A6 钢筋焊

接网

22cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.2m

45cmC30

模筑钢筋

砼

/

Ⅳ级围岩偏好

段([BQ]＞

325)及Ⅲ级围

岩偏弱过渡区

段

SC4JQ 超前

小导管

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

0.75m×1.2m，

长 3.5m

A6 钢筋焊

接网

25cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

0.75m

50cmC30

钢筋砼

50cm

C30 模筑

钢筋砼

Ⅳ级围岩浅埋

段、Ⅳ级围岩

偏差段([BQ]

≤275)

Ⅲ

SC3a /

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.2m×1.2m，

长 3.5m

A6 定型钢

筋焊接网

20cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.2m

45cmC30

模筑砼

/ Ⅲ级围岩[BQ]

≤375

SC3b /

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.5m×1.5m，

长 3m

A6 定型钢

筋焊接网

15cm 厚

C25 喷砼

/

45cmC30

模筑砼

/ Ⅲ级围岩 375

＜[BQ]≤425

SC3c /

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.5m×1.5m，

长 3m

A6 定型钢

筋焊接网

15cm 厚

C25 喷砼

/

45cmC30

模筑砼

/ Ⅲ级围岩[BQ]

＞425

紧扩- Ⅲ

/

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.2m×1.2m，

长 3.5m

A6 定型钢

筋焊接网

22cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.2m

50cmC30

模筑钢筋

砼

/

Ⅲ级围岩紧急

停车带扩大断

面区段

车-Ⅲ /

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.Om×1.2m，

长 3.5m

A6 定型钢

筋焊接网

22cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.0m

50cmC30

模筑钢筋

砼

/

Ⅲ级围岩汽车

通道口区段加

强段

Ⅲg /

Φ25 先锚后灌

式注浆锚杆，

1.Om×1.2m，

长 3.5m

A6 定型钢

筋焊接网

22cm 厚

C25 喷砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.2m

45cmC30

模筑钢筋

砼

/

Ⅲ级围岩汽车

通道及紧急停

车带过渡段

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表 2-10 天神殿隧道（小净距段）衬砌结构支护参数表

围岩

级别

衬砌

类型

超前

支护

初期支护 二次衬砌

备注

锚杆

钢筋

焊接网

喷砼 钢拱架 拱圈 仰拱

Ⅴ

SD5a

管棚

或超

前小

导管

Φ25 先锚后灌式注浆

锚杆，0.5m×1.2m，

长 4m(中夹岩柱处径

向小导管长 6m)

双层 E6

钢筋

焊接网

28cm 厚

C25 喷

砼

20a 工字

钢拱架间

距 0.5m

60cm

C30 模筑

钢筋砼

60cm

C30 模筑

钢筋砼

小净距隧道Ⅴ

级围岩强风化

岩层洞口段、洞

身一般破碎带

SD5JQ

管棚

或超

前小

导管

Φ25 先锚后灌式注浆

锚杆，0.5m×1.2m，

长 4.5m(中夹岩柱处

径向小导管长 6m)

双层 E6

钢筋

焊接网

28cm 厚

C25 喷

砼

22b 工字

钢拱架间

距 0.5m

60cm

C30 模筑

钢筋砼

60cm

C30 模筑

钢筋砼

小净距隧道Ⅴ

级围岩全风化

岩层、土层段、

富水软弱破碎

带

Ⅳ

SD4

超前

小导

管

Φ25 先锚后灌式注浆

锚杆，1.Om×1.2m，

长 3.5m(中夹岩柱处

先锚后灌式注浆锚杆

长 4.5m)

A6 钢筋

焊接网

22cm 厚

C25 喷

砼

16 号工

字钢拱架

间距

1.0m

50cm

C30 钢筋

砼

50cm

C30 模筑

钢筋砼

小净距隧道Ⅳ

级围岩一般段

SD4JQ

超前

小导

管

Φ25 先锚后灌式注浆

锚杆，0.75m×1.2m，

长 3.5m(中夹岩柱处

先锚后灌式注浆锚杆

长 4.5m)

A6 钢筋

焊接网

25cm 厚

C25 喷

砼

16 号工

字钢拱架

间距

0.75m

50cm

C30 钢筋

砼

50cm

C30 模筑

钢筋砼

小净距隧道Ⅳ

级围岩加强段

10.其他特征

（1）隧道左进洞口距离 ZK14+550～ZK14+730 段左侧高边坡约 59m，右进洞口距离

ZK14+550～ZK14+730 段左侧高边坡约 72m。该高边坡和隧道进洞口段采用爆破作业时，存

在爆破震动和爆破飞石相互影响。

（2）隧道右进洞口外约 112m 有民房。需注意爆破震动和飞石对房屋结构及人员的

安全影响。

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图 2-18 进洞口周边环境现状照片

（3）隧道进洞口外 43（左侧）～83m（右侧）处有一道斜交 4×3m 钢筋砼盖板排水

涵洞，将隧道左侧山涧水排至路线右侧。

（4）据地质勘察报告，本隧道进洞口左右两侧均存在矿洞采空区，具体情况如下：

①ZK14+828 左偏 55m 处揭露另一处探矿洞（编号 1），洞室宽约 2m，高约 2m，洞

室较平直，延伸长度约 110m，与路线交角约为 35°，相交于左线中心线 ZK14+914 处，

洞室内无积水。矿洞与本隧道左洞影响范围为 ZK14+887～ZK14+916（29m）。交叉处矿

洞高程约 150.3m。隧道左线 ZK14+914 处为Ⅳ级围岩，支护参数为 SC4a。隧道路面设计

标高约为 141.47m，隧道拱部开挖面标高=141.47+7.872（二衬砼内侧净高）+0.50（二

衬砼厚度）+0.22（喷射砼厚度）+0.08（预留沉降量）=150.142m。矿洞底部高于隧道

顶板约 0.158m。②K14+857 右偏 56m 处揭露一处探矿洞（编号 2），洞室高约 2m，宽约

2m，偏离路线向西南方向延伸，延伸长度约 120m，在 120m 尽头有一竖井，深约 90m，

竖井底再有一条横洞，向西北方向延伸，延伸长度约 90m。路线在该处小型采空区附近

为天神殿隧道，最近为矿洞口处，洞室规模较小，且偏离隧道距离较远，对隧道工程影

响较小。

矿洞 1

民房 村道

高边坡示意

河道

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图 2-19 1 号探矿洞平面示意图

图 2-20 隧道左侧 1 号矿洞纵断面示意图

图 2-21 隧道左侧 1 号矿洞地质横断面图

矿洞 1 影响区段长

29m

F1 断层破碎带

矿洞

左洞 右洞

起点方向

终点方向

55m

56m

高差 0.158m

矿洞 1

矿洞 2

左侧洞壁

ZK14+88

7

左侧洞壁

ZK14+91

6

29

m

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图 2-22 隧道 1#左侧矿洞（矿洞 1）现状照片

设计文件中对该 2 处矿洞的处理意见如下：

①对 K14+857 右偏 56m 处的矿洞 2，路线在该处采空区附近以隧道形式通过，平面

最小距离约 40m，洞室规模较小，该段隧道围岩主要以Ⅴ级通过，对隧道工程影响较小。

②对 ZK14+828 左偏 55m 处的矿洞 1，路线在该处采空区附近以隧道形式通过，与采

空区 35°相交，矿洞略高于隧道顶板高程，设计采用片石砼回填，回填长度约 60m，回

填端部距左洞衬砌外侧约 10m,同时根据需要布置排水管，排除后期洞内地下水。（实际

施工时将根据业主、设计、地勘、监理、施工各方现场探勘后召开协调会商讨回填处理

方案，项目部将根据商讨意见上报处理方案，并经各方审批后进行回填处理施工）。

（5）本隧道左洞 ZK14+775～ZK14+825、右洞 K14+767～K14+819 范围有 F1 断层破

碎带。该断层与线路走向约 60°斜交，产状 16°∠89°，宽约 40m，原岩为凝灰岩，岩

质较硬，受断裂构造影响，岩体挤压破碎呈碎裂状，节理裂隙发育。本隧道进洞口端的

洞门墙、明洞及部分暗洞在该断层影响区域范围。该段围岩极破碎，质软，易产生大坍

塌、掉块和大变形，对隧道非常不利，应加强超前预报，建议谨慎开挖，短进尺，强支

护。

（6）在隧道左洞 K15+615 处左侧地表约 136m 有 1 处城天坞水库，详见下图。该水

库水深约 5m，水库标高约 358m，对应隧道路面标高约 153m，水库高于隧道约 205m。据

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设计资料分析，水库与隧道间岩体以基岩为主，岩质较好，同时相距较远，发生渗透的

可能性很小。施工中加强隧道右侧的观测，如有侧向渗透水，采取注浆等措施进行止水。

图 2-23 城天坞水库现状照片

（7）在左右洞 K15+960 处顶部有一处鱼塘 1，详见上图。鱼塘 1 标高约 350m，对

应左洞隧道路面标高约 156m，对应右洞隧道路面标高约 151m，鱼塘 1 高于隧道约 194m。

据地质勘察报告，鱼塘 1 周边无断裂等导水通道，隧道围岩为微风化岩，该鱼塘 1 对隧

道影响小。

（8）在左洞 K16+500 处左侧约 30m 有一处鱼塘 2，详见下图。鱼塘 2 标高约 296m，

对应隧道路面标高约 156m，鱼塘 2 高于隧道约 140m。据地质勘察报告，鱼塘 2 周边无

断裂等导水通道，隧道围岩为微风化岩，该鱼塘 2 对隧道影响小。

城天坞水库

鱼塘 1

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图 2-24 左洞 K16+500 左侧鱼塘 2 现状照片

（9）左洞约 K16+275 处和右洞约 K16+300 处上方地表有 Y231 乡道（东永线～大永

线），详见下图。该乡道宽 6m，沥青砼路面，交通量较小。经分析，隧道顶道路距离隧

道拱顶最小距离约 133.3m，乡道通行和隧道施工之间基本没有影响。

图 2-25 Y231 乡道现状照片

（10）本隧道左洞 ZK16+312～ZK16+344、右洞 K16+326～K16+358 范围有 F3 断层破

碎带，详见下页图。该断层与线路走向约 69°斜交，产状 311°∠66°，宽约 10～20m，

为白垩系下统西山头组（K1x）和九里坪组（K1j）地层界线，岩层产状混乱，呈碎裂结构，

压性断层，挤压强烈，岩质破碎，见磨光面及构造透镜体。经压水实验得出该段渗透系数

0.12m/d,为中等透水。在 K16+360 附近分布一处宽约 3m 的山溪，与路线大角度相交，水

量贫乏，雨季水量增大。该山溪与隧道平面交叉处最低标高约 282m，对应隧道路面标高

鱼塘 2