四川省

铁道工程技

术紧缺领域教师技艺技能

传承创新平台

三年建设工作报告

（2019-2021）

目录 一、工作进程 ......................................... 6

（一）、开班仪式 ................................... 6

（二）、企业调研之参观成都地铁 18 号线、9 号线等轨道施工

工地 ................................................. 8

（三）、企业调研之中国电建市政集团调研铁道工程技术相关

的“四新”技术....................................... 10

（四）、企业调研之中铁八局调研铁道工程技术相关“四新”

技术 ................................................ 11

（五）、平台专题讲座之城市轨道交通工程测量关键技术. 14

（六）、平台专题讲座之轨道交通施工验收规范解读..... 16

（七）、平台专题讲座之职业教育改革与发展 .......... 18

（八）、专题讲座之中国高速铁路发展现状与关键技术... 20

（九）、专题研讨之成都工贸职业技术学院实验实训室和铁道

工程技术专业建设..................................... 22

（十）、专题研讨之成都工业职业技术学院实验实训室建设、

铁道工程技术专业建设、核心课程建设................... 24

（十一）、专题研讨之四川建筑职业技术学院实训建设... 27

（十二）、专题研讨之四川交通职业技术学院实验实训室建设、

铁道工程技术专业建设、核心课程建设................... 30

（十三）、专题研讨之四川铁道职业学院实验实训室和铁道工

程技术专业建设....................................... 33

（十四）、2020 年四川省铁道工程技术紧缺领域教师技艺技

能传承创新平台开班仪式简报........................... 35

(十五)、专题讲座之 CPⅢ测量及轨道精调原理讲座 ..... 40

(十六)、专题培训之 CPⅢ测量及轨道精调实操培训 ..... 43

(十七)、专题培训之 CPⅢ测量及轨道精调学生实操演练 . 47

(十八)、专题培训之城市轨道交通铁路测量技术培训.... 48

(十九)、专题培训之盾构机的认识与实操 ............. 51

(二十)、应对建筑业转型升级的专业数字化转型升级与改造

.................................................... 54

(二十一)、2021 年四川省铁道工程技术紧缺领域教师技艺技

能传承创新平台开班仪式简报........................... 56

(二十二)、专题讲座之聚焦新型建筑沟工业化与智能建造-以

建筑工程技术双高专业建设推荐“三教改革” ............. 57

（二十三）、专题讲座之中国高速铁路轨道控制网、轨道（板）

精调、长钢轨精调..................................... 59

（二十四）、专题培训之 BIM 技术在轨道交通领域中的应用

.................................................... 60

（二十五）、专题培训之高速铁路轨道（板）精调及数据处理

实操演练 ............................................ 61

（二十六）、专题培训之高速铁路轨道控制网及数据处理及实

操演练 .............................................. 62

（二十七）、专题培训之高速铁路轨道控制网及数据处理及实

操演练 .............................................. 63

二、工作总结 ........................................ 66

（一）机构建设、制度建设情况 ..................... 66

（二）、建设任务完成情况及成效 .................... 71

（三）、组织开展常态化团队研修活动情况 ............ 79

（四）、特色、创新、重大活动或项目实施情况及成果效益

.................................................... 81

（五）、经费投入、管理与使用绩效情况 .............. 82

（六）、建设过程中取得的经验、成果和存在的主要问题. 82

（七）、促进平台持续发展的思考与建议 .............. 84

四川省铁道工程技术紧缺领域教师技艺技能传承创新平台

（以下简称平台）是由四川省建筑职业技术学院牵头建设，四

川省建筑职业技术学院副院长邓林担任主持人。自2019年批准

以来，始终以促进铁道工程专业建设为核心，以培养一批轨道

交通工程领域的高级技术人才为特色，通过平台领衔人示范、

带头和指导作用的发挥，努力打造一流的教学团队，大力培养

一批师德高尚、造诣深厚、业务精湛的专业教师。通过自愿报

名筛选出平台成员共15人，统计情况见表1。

表 1 平台成员信息汇总表

序号 姓名 性别 职务/职称 单位

1 邓林 男 系主任/副教授 四川建筑职业技术学院

2 刘中华 男 工程师 四川建筑职业技术学院

3 渠昱 男 讲师 四川建筑职业技术学院

4 马时强 男 系副主任/高级工程师、讲

师 四川建筑职业技术学院

5 郭平 男 正高级工程师 中铁二局测试公司

6 朱明 男 研修中心副主任/副教授 西南交通大学

7 方明 男 测量队长/高工 中铁二局新运公司

8 周太平 男 讲师 四川铁道职业学院

9 董浩 男 讲师、工程师 四川铁道职业学院

10 胡鸿运 男 讲师 四川建筑职业技术学院

11 李玉洁 女 讲师 四川交通职业技术学院

12 谢立广 男 副教授 四川交通职业技术学院

13 钟彪 男 讲师 四川交通职业技术学院

14 李光涛 男 副教授 成都工贸职业技术学院

15 崔桂兰 女 副教授 成都工贸职业技术学院

经过三年的建设，取得较好成效，现将 2019-2021 年期间

的建设情况报告如下：

一、工作进程

（一）、开班仪式

2019 年 11 月 15 日，四川省铁道工程技术紧缺领域教师技

艺技能传承创新平台如期在四川建筑职业技术学院隆重开班，学

院副院长肖进、人事处副处长杜勇、成都校区管委会副主任刘昌

明、成都校区管委会副主任江浩、平台主持人邓林及研修全体成

员共同参加了开班仪式。

肖进副院长在开

班致辞中强调，希望

通过铁道工程技术的

研修平台、行业和企

业的专家倾囊相授，

将该方面的新技术全

面地传授给老师和企

业员工，全面提高老师的教学能力和企业员工的技术水平，为

国家的轨道交通，特别是四川的轨道交通提速提供人才支撑。

主持人邓林做了表态发言，他先简要阐述了平台以后的工作

目标和思路，然后对 2019 年研修方案进行了详细解读。平台研

修计划是在充分调研，广泛听取专家及学员意见后制定，紧扣市

场需求，主要采取集中面授、专题研讨、网络研修、企业与高校

调研、跟岗实践等形式进行。研修内容聚焦铁道工程技术，以完

善人才培养方案、实训室建设、核心课程标准、教师教学能力提

升等为主要任务，通过组织教师教学能力比赛、学生技能竞赛等

方式促进参训成员在教学科研、社会服务能力等方面整体提升，

并带动区域教师专业发展。

开班仪式结束后，领导和全体参训成员合影留念。

2019 年 11 月 15 日，平台成员还对 2019 年项目实施方案和

年度绩效考核指标及细则进行了研讨，大家对实施方案表示完全

认可，对绩效考核指标及细则

提出了修改意见和建议，对平

台的三年规划方案和目标形成

了统一意见，建议每年通过项

目办组织，平台承办铁道工程

技术专业相关的多项比赛，以

达到推动专业发展的目的。

（二）、企业调研之参观成都地铁 18 号线、9 号线等轨道施

工工地

2019 年 11 月 24 日，根据研修安排表，研修团队的老师们

一行前往成都地铁 18 号线、9 号线等轨道施工工地进行调研。

一大早，研修团队的老师们就到达了中国电建市政集团，稍

作休息后，就出发前往参观成都地铁 18 号线、9 号线轨道施工

工地。

刚下车，在 18 号线海昌路段，首先映入眼帘的是一排高约

3 米左右的围护栏和中国电建市政集团的宣传标语。随后，研修

团队的老师们就进入工地大门，穿戴好安全帽和反光背心后，在

中国电建市政集团工作人员的带领下，就进入了 18 号线的施工

工地。

工地上的各种材料堆放有序、工人们正井然有序的工作着，

线路和站场都处于装修阶段，为了尽快让 18 号线进入运营状态，

一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗着。这也是研修团队的

老师们在平台活动中第一次近距离接触成都的轨道交通，大家都

不禁感叹成都地铁的发展迅速。

进入隧道后，先后参观了地下一层的轨道服务厅，以及地下

二层的车站站台、盾构隧道。大家纷纷放慢脚步，一边参观一边

拿出相机进行拍摄留念，并向陪同工作人员详细询问地铁施工情

况。在实地感受地铁施工环境施工难度和看到施工所取得的成果

之后，大家对地铁建设者们艰苦创业，无私奉献的精神面貌打心

底充满了敬意。

在地铁轨道旁，测量人员将轨

检小车和轨道精调软件安装好后，

就开始向老师们展示他们实际的

测量过程。主要用到轨检小车，轨

检小车又称轨道几何状态检测仪，

主要用于高速铁路，有轨电车，地

铁，设计时速较高的有砟铁路等。

由轨距测量传感器、超高测量传感

器、机身棱镜及手持 PDA 组成的测量小车和高精度全站仪、无

线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态(轨距、水平、轨

向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差)

的测量装置。随着测量小车的推动和电脑上的精调软件导入数据，

测量人员一边讲解一边演示，老师们都收获颇丰。

（三）、企业调研之中国电建市政集团调研铁道工程技术相

关的“四新”技术

2019 年 11 月 23 日，根据研修安排表，研修团队的老师们

一行前往中国电建市政集团调研铁道工程技术相关的“四新”

技术。

一大早，研修团队的老师们就到达了中国电建市政集团，稍

作休息后，在相关专家的介绍下，了解了铁道工程技术相关的“四

新”技术，所谓“四新”技术，即新技术、新工艺、新材料、新

设备。四新技术在工程施工过程中代表了先进技术与先进生产力，

是建筑业从劳动力密集型向技术性转变的桥梁。通过在施工过程

中运用四新技术可以提升施工工效、提高施工质量、降低施工成

本，从而扩大项目盈利空间，最终提高公司经济效益。

座谈会后，研修团队的老师们参观了中国电建市政集团的即

将竣工的 9 号线，在相关技术人员的带领下进入到 9 号线的地下

三层，虽然即将竣工，但是地下的空气粉尘还是比较严重，看着

正在装配地铁车站站台门等，感叹 9 号线今后投入使用能大大缓

解成都南北的交通客运压力，连接成都南部和市中区的相联系，

加强成都南部经济的发展，接着进入到地下轨道出，实地考察了

轨道小车的使用方法，首先进行正反的校正，然后分区段进行轨

道的精调，导出数据，进行数据的处理和分析。本次活动很有意

义，大家对专业知识有了更好的认知。

（四）、企业调研之中铁八局调研铁道工程技术相关“四

新”技术

2019 年 11 月 26 日，根据研修计划安排，研修团队的老师

们一行前往中铁八局调研铁道工程技术相关“四新”技术。

中铁八局集团公司人力资源部副部长胡方平、劳动组织科

科长张冰、人事科高级经济师卢瑞峰、城通公司总经理杜世

友、城通公司人力资源部部长邓勇军、城通公司工程部部长胡

建、城通公司党委副部长王秋林、城通公司党委部员刘俊和城

通公司工程部部员彭静峰等接待了研修团队老师们一行，并进

行了座谈。

在座谈会上，胡方平副部长首先介绍了中铁八局集团公司的

企业概况，中铁八局集团公司是世界双 500 强，集团总部位于四

川成都，是集建筑施工、工程勘察设计、投资及管理、工业设备

制造、房地产开发、仓储物流、混凝土制品等业务与一体的国有

特大型企业集团。目前在高速公路、城市轨道交通、长大隧道、

高等级公路、高层建筑、新型桥梁、深水基础、水利水电等方面

都居于行业领先地位。接着，胡部长又对盾构设备、专业设备、

机电安装、供电、信号、通信、BIM 技术、信息化施工等以及中

铁八局在城市轨道交通方面所取得的成绩做了介绍，在未来，中

铁八局将继续在城市轨道领域继续迈进，也期待能与研修团队老

师们合作共创辉煌。

城通公司总经理杜世友

就中铁八局集团的项目管理

情况做了介绍，从理念建设、

工程简介、党群建设、文化建

设、标准建设等方面进行了阐

述。杜总还提到，目前工程施

工中，城轨建设中对专业的盾构机操作及维护人员需求量大，希

望学校及老师们能提供这方面的需求。

邓林主任就此次调研的目的做了发言，希望通过四川省铁道

工程技术紧缺领域教师技艺技能传承创新平台，同行之间和企业

专家之间加强交流合作，希望通过此次中铁八局之行，对老师们

掌握轨道交通的关键技术，了解高速铁路、城市轨道交通等轨道

交通领域的新技术、新工艺、新设备、新材料等“四新”技术起

到积极的促进作用。通过这种相互融合、取长补短、共同发展，

促进平台成员和教师在教学科研、教学能力和社会服务等方面得

到全面提升，并带动区域教师专业发展，建设一些高水平的轨道

交通专业群，培养德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才。

也给企业的发展推送各类所需人才。

座谈会后，研修团队的老师们离开了中铁八局集团公司，通

过参观交流学习，既增进了企业和学校之间的相互了解，又在交

流中开拓了思路，激发了平台老师们的学习热情，达到共同进步

与发展的目的。

（五）、平台专题讲座之城市轨道交通工程测量关键技术

2019 年 12 月 28 日，研修团队的老师们继续在北京城建勘

测设计研究院有限责任公司秦长利老师的带领下学习城市轨道

交通工程测量关键技术。

秦老师从城市轨道交通工程测量特点引入话题，详细的介

绍了城市轨道交通的特点、城市轨道交通建设对测量的要求和城

市轨道交通工程测量的特点等。城市轨道交通是采用专用轨道导

向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单

轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨

道系统。它包括地下、地面和高架三种结构方式的轨道工程体系。

在谈到城市轨道交通工程

测量的特点时，秦老师提到了

三个方面的特点：“测量精度

要求高、测量作业环境差和测

量工作内容多，所以对测量人

员提出了较高的要求。

接着，秦老师继续介绍了城市轨道交通工程测量的主要内

容，从设计阶段、施工阶段和运营阶段三个阶段进行了介绍。特

别强调了再施工阶段的工程准备阶段的测量工作，包括征地、拆

迁、红线、场地平整、临时建筑设施等测量，结构施工测量，铺

轨和设备安装测量，变形监测和竣工后的测量工作，包括竣工测

量、地籍测量和房产测量等方面。

最后，秦长利老师给大家讲解了城市轨道交通工程测量关

键技术，包括测量质量要求、结构施工测量、铺轨和设备安装测

量、变形监测、第三方测量和监测和信息管理系统建设。他谈到：

“我国科技发展的方向就是创新，中国要强盛、要复兴，就一定

要大力发展先进技术……”，所以，城市轨道交通工程测量关键技

术怎么能进一步的发展，需要加大对城市轨道交通工程测量关键

技术的培养，这就需要在座各位老师们的共同努力，需要坚持，

需要循序渐进，甚至需要穷尽一生……肺腑之言，真挚感人，引起

了研修团队老师们的共鸣。

最后，秦老师介绍了轨道交通工程测量技术发展，主要依托

相关测量技术发展而发展，依托铺轨测量发展、远程自动化监测

技术发展而发展，还包括对测量管理技术的完善。

在讲座快结束时，秦老师提到：“未来我国大约有 229 个城

市有发展轨道交通的潜力，2050 年规划的线路将增加到 289 条，

总里程数达到 11700 公里。目前制定规划的 36 个城市中已有 31

个城市的轨道交通规划获得国务院的审批。未来 30 年，将是我

国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期，在这样一个宏伟规划

中，为保证城市轨道交通建设质量和建设安全，加强城市轨道交

通工程测量技术研究和技术发展，是工程测量工作者的重要责任，

希望大家共同努力实现新得突破。”

此次培训，达到了相互交流，学习，共享工作的好方法、好

经验的目的，专题讲座针对性强，对铁道工程技术专业平台的老

师们的课题研究具有很好的指导意义！

（六）、平台专题讲座之轨道交通施工验收规范解读

为了让研修团队的老师们更好的了解当前最新的高速铁路

施工与验收规范、城市轨道交通施工与验收规范和有轨电车施工

与验收规范。2019 年 11 月 16 日，研修团队的老师们在中铁一

局新运公司科技部长曹德志老师的带领下进行了学习。

曹老师首先简要阐述了轨

道工程施工技术和我国轨道交

通的总体制式。我国现有的轨

道分为有砟轨道和无砟轨道，

有砟轨道容易变形、养护维护

频繁以及维修条件差，不能满足现代铁路高速和重载的需求，所

以现在的高速铁路中普遍使用无砟轨道。曹老师从高速铁路无砟

轨道的技术特点、关键技术、标准体系、施工准备和施工建议及

经验等方面给大家进行了培训，并给大家播放了中铁一局无砟轨

道的施工视频，通过观看视频，研修团队的老师们对无砟轨道的

施工技术有了更深入的了解。

接着，曹老师给大家分享了最新的高速铁路轨道工程施工

质量验收标准，从轨道验标编制背景、验标思路、验标变化点、

条文执行过程中需要注意的问题等方面与研修团队的老师们进

行了交流，不知不觉间，一上午的专题培训就结束了。

下午的专题培训主要

围绕着地铁轨道工程施工

新技术研发及展望和地下

铁道工程施工质量验收标

准轨道章节展开。曹老师

主要从地铁轨道结构类

型、施工新技术及配套设备、轨道绿色施工技术、基于 BIM 技术

的轨道智慧建造、轨道工程运输安全智控技术和地铁轨道建造新

技术展望、地铁验标、验标变化点、质量控制关键点、验收标准

执行要点、新技术应用等方面进行了讲解。

听着曹老师笑容满面、娓娓道来的讲解，学员们或侧耳聆听，

或认真笔记，或会心微笑，如沐春风。最后，曹老师播放了城市

轨道交通施工工艺视频，结束了今天的培训。

（七）、平台专题讲座之职业教育改革与发展

2019 年 11 月 17 日晚上七点，铁道工程技术专业平台专题

讲座继续进行。四川建筑职业学院副院长肖进根据自己对职教改

革的研究，给研修团队的老师们带来了一场精彩的《职业教育改

革与发展》的报告。

报告中，肖院长从《职业教育改革实施方案》的第一句话引

入：“职业教育与普通教育是两种不同的教育类型，具有同等重

要地位。”习近平总书记在 2014 年对职业教育做出重要指示时就

强调，职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，

必须高度重视、加快发展。从而明确了职业教育在我国教育体系

中的重要地位，也为我国职业教育指明了未来的发展方向。

接着，肖院长通过几组数据，

详细地讲解了我国职业教育的现

状，中等职业教育情况和高等职

业教育情况。他指出，现在国家越

来越重视职业教育，各项数据也

表明，职业教育在我国的占比也

越来越大，需要大家共同努力。

肖院长对职教改革的措施有

自己独到的见解，他提到，“职教

20 条”，是办好新时代职业教育的顶层设计和施工蓝图，是职业

教育领域的“硬核”文件，开启了职业教育改革发展的新征程。

“双高建设”将决定着中国职业教育往何处走，办成什么样，具

有什么样地位。“1+X 证书制度”是职业院校面临的一次重要发

展机遇。“国家级创新团队建设”是职业教育教学和培训实际需

要的高水平、结构化的国家级团队。“双师”队伍建设，为全面提

高复合型技术技能人才培养质量提供强有力的师资支撑。

最后，肖院长谈到了职业教育的未来展望，蓝图已绘就，奋

进正当时。《职业教育改革实施方案》以改革和落实为主基调，

提出了深化职业教育改革的路线图、时间表、任务书，充分体现

了党中央国务院深化职业教育改革的坚定意志和狠抓工作落实

的坚强决心，开启了新时代职业教育发展的新征程。在前进的道

路上，我们还应不断努力！

通过此次培训，研修团队的老师们认识到职业教育的重要性

和自身价值提高的迫切性，一个个聚精会神，受益匪浅，教师的

成长，不仅需要自身勤奋的学习与刻苦的修炼，更需要专家、同

行的指导和点拨。报告结束后，会议室里响起了热烈的掌声。

（八）、专题讲座之中国高速铁路发展现状与关键技术

为了让研修团队的老师们更好的了解当前最新的中国高速

铁路发展现状与关键技术。2019 年 11 月 16 日，研修团队的老

师们在西南交通大学岩土工程系主任马建林老师的带领下进行

了铁路公务继续教育高速铁路技术体系的学习。

马老师首先简要阐述了轨道

工程施工技术的含义，包括工务

（线下，线上结构），车辆，电务，

运控，客务，运维等系统，是一门

系统多，组合性多的综合学科专

业。接着讲授了高速铁路的发展现状，铁路种类分类依据我国列

车的速度进行分类，高速铁路的优势，1、高速铁路的运能大，

2、高速铁路节省时间，3、高速铁路的安全性好，4、高速铁路

的能耗低，5、高速铁路污染少，6、高速铁路占地小，7、高速

铁路经济效益高 8、高速铁路的成本低，9、高速铁路受气候的影

响小，高速铁路技术体系及特点等。

接着的专题培训主要围绕着铁路公务继续教育超高速铁路

技术体系章节展开。马老师主要从一、超高速高铁的定义，二、

超高速高铁的研究必要性，三、超高速高铁的技术可行性，四、

超高速高铁的后续研究思考等方面进行了讲解。其中超高速高铁

定义为线路设计速度 600km/h 及以上，采用专用列车运送乘客

的客运专线。必要性是更高速度的追求，绿色交通的需求，引领

发展的动力，国际现状的驱动。可行性是线路轨道技术，悬浮车

辆技术，远控通信技术，牵引供电技术。后续思考为加速基础理

论研究，对关键技术方案进行可行性论证，加强重点产品研制，

加快常压 600km/h 高速磁悬浮综合试验线建设。

听着马老师笑容满面、娓娓道来的讲解，学员们或侧耳聆听，

或认真笔记，或会心微笑，如沐春风。最后，马老师播放了城市

轨道交通施工工艺视频，结束了今天的培训。

（九）、专题研讨之成都工贸职业技术学院实验实训室和铁

道工程技术专业建设

为了让研修团队的老师们更好的了解

四川同类院校的铁道工程技术专业建设、

实验实训室建设和核心课程建设。2019 年

11 月 21 日，研修团队的老师们一行前往

成都工贸职业技术学院轨道交通系进行

研讨交流。成都工贸职业技术学院教务处

处长助理刘蜀，轨道工程系主任助理廖惠瑛、铁道工程系主任助

理谢超和铁道工程系专业科科长张建华精心安排了此次考察交

流。

一进校门，研修团队的老师们一行就受到了热情的接待。在

轨道工程系主任助理廖惠瑛的带领下，研修团队的老师们参观了

成都工贸职业技术学院的城市轨道交通专业生产性实训中心。廖

惠瑛助理介绍到：“该实训基地耗资 5000 万元启动建成，它由站

厅实训区、车辆与轨旁机电设备检修区、车控室实训区、环控与

子系统联动实训区等多个实训室（场所）组成，该中心将形成集

“人才培养、职工培训、技能鉴定、技术服务、技能大赛”五位

一体的功能，不仅能满足学院一体化教学，还将为区域内轨道交

通企业提供具有国际资质认证的技能培训，为地方培养大批地铁

运营管理、地铁车辆、设备与通信信号系统维修维护等方面的高

素质技能人才……”。

在参观学习了实验实训室后，成都工

贸职业技术学院接待团队与研修团队的

老师们进行了座谈。成都工贸职业技术学

院教务处处长助理刘蜀首先简单介绍了

成都工贸职业技术学院办学发展情况及

取得的一些成绩，接着铁道工程系主任助

理谢超和轨道工程系主任助理廖惠瑛分

别介绍了铁道工程系和轨道工程系的现状和发展规划、包括优化

人才培养方案、双师结构团队建设和人才培养模式、团队参加国

家级省级比赛情况等。铁道工程系专业科科长张建华还详细的介

绍了实训室的发展规划，他们将建设桥隧实体实训室，分别桥隧

实体、虚拟仿真、材料检测和工程测量技术专业共用的测图的实

训室，将为以后的进一步的交流奠定基础……。

邓林主任就此次调研的目的做了

发言，希望通过四川省铁道工程技术

紧缺领域教师技艺技能传承创新平台，

同行之间和企业专家之间加强交流合

作，通过组织川内教师的教学能力比

赛、学生技能竞赛等方式促进平台成

员和教师在教学科研、教学能力和社

会服务等方面得到全面提升，并带动区域教师专业发展，建设一

些高水平的轨道交通专业群，培养德智体美劳全面发展的高素质

技术技能人才。

座谈会后，研修团队的老师们离开了成都工贸职业技术学院，

大家都在感叹工贸学院的多个实验实训室，均以专业建设规划为

方向，设计理念实用，设施设备齐全。通过参观交流学习，既增

进了兄弟学校之间的相互了解，又在交流中开拓了思路，激发了

平台老师们的学习热情，达到共同进步与发展的目的。

（十）、专题研讨之成都工业职业技术学院实验实训室建

设、铁道工程技术专业建设、核心课程建设

为了让研修团队的老师们更好的了解兄弟院校的当前最新

的实验实训室建设、铁道工程技术专业建设、核心课程建设。2019

年 11 月 22 日，研修团队的老师们在成都工业职业技术学院轨道

交通二级学院会议室进行了研讨交流。

轨道交通二级学院院长曹勇

首先简要介绍了参与此次研讨交

流会的相关领导分别是段美英党

委书记，陪同的有陈爱平科长、董

恺凌教务科科长、罗永德科长、陈

建男科长。阐述了成都工业职业技术学院的发展情况，从 2010 年

6 校中专合并重组而来，到 2014 年升高职。目前整个大学院拥

有二级学院 8 个，其中轨道交通二级学院主要开设与铁道相关的

运输和工程类学科专业，共计学生 2 千多人，主要学生就业服务

于设计、施工、工务段等，配套设施信号楼、实训楼。研讨会针

对实验实训室建设、铁道工程技术专业建设、核心课程建设展开

了由介绍式过渡到问答式的讨论和交流，并希望能够联合几校资

料举办行业类的技能技艺大赛，以赛促学，以赛促教，完善学科

专业建设。

下午的专题培训主要围绕着参观轨道交通二级学院的实训

室展开。在董科长和罗科长的带领下，我们依次参观了有砟轨道

铁路实训段，现代轨道交通应用技术实践中心，了解了全国职业

院校交通运输类示范专业点轨道交通运营管理专业，参观了 1:1

仿真地铁控制车厢，观看了成都市地铁 1 号线的沙盘模型，HXD

3C 型机车模拟驾驶器，车辆制动装置实训平台，地铁车载

空调实训平台，受电弓实训平台，参观了轨道交通三维 BIM 及室

内导航研究中心，整个研修团队并在轨道交通二级学院大门进行

了合影留念。

听着大家热烈积极的参与研修讨论和看着大家认真的参与

实训室参观，学员们或侧耳聆听，或认真笔记，或会心微笑，或

动手接触设备，深深的了解轨道交通二级学院的铁道工程技术的

课程设置和建设。最后在参观完实训室后，圆满结束了今天的培

训。

（十一）、专题研讨之四川建筑职业技术学院实训建设

2019 年 11 月 18 日，根据研修计划，

铁道工程技术专业平台研修团队的老师

们在四川建筑职业技术学院成都校区进

行铁道工程技术实验实训室建设、专业

建设和核心课程建设的专题探讨。

上午十点，研修团队老师们一行在建

院铁道工程系主任邓林、副主任马时强

的陪同下，首先参观了地下工程实训室，该实训基地是建院铁道

工程系自建的实训基地，由基坑工程、一段隧道和一个盾构机的

到达或始发站三部分组成。基坑支护中呈现了悬臂桩、锚拉桩、

土钉、锚杆、地下连续墙及自然放坡等常见的基坑支护型式。基

坑深度为 3m 左右，在基坑壁上及周

围布设观测点位，可进行的实训课程

有地下建筑结构设计实训、变形监测

实训、隧道断面测量、施工检测等。

为了及时更新工艺，采用了信息化教

学平台，在每种基坑支护型式的简要

说明中附上了二维码，进行详细的讲

解。

地下工程实训室旁边是高铁轨道焊接质量检测研究平台实

训室。它属于铁路安全监测与防护技术领域，主要作用是施工

后完成钢轨焊接接头是否合格的检测，常见的试验为落锤实

验。通过铁锤从一定的高度做自由落体，砸向钢轨接头 2 次，

接头不断，且连续 15 组试件合格，才能判定试验合格。

接着，研修团队老师们一行来到了

盾构机操作与维护保养实训室，参观了

用于开挖隧道的盾构机。邓主任介绍到：

“这是川内职业学院中首台用于教学的

盾构机，它和实际施工使用的盾构机不

同之处在于钢片、刀片、电机和液压器

等，相对薄弱一些，但是完整的施工过

程都可以展示。还增加了远程监控系统，和实际施工的操作基本

一致。盾构专业不仅需要学习土建知识，还需要掌握机械知识，

目前市场缺口大，就业供不应求。市场需求主要是三个方面，一

是操作盾构机，二是维修保养、三是操作手转管理岗。作为职业

院校，就是要培养有实际动手能力的、能吃苦的技术技能型人

才……”。

在轨道工程实训室里，研修团队老师们

对线路演练场实训室和 CPⅢ测量实训室一

并进行了参观。对曹老师在讲座中说的有砟

轨道、无砟轨道、道岔、扣件、凹槽轨等有

了更深刻的认识。邓主任谈到：“我们的线路

演练场实训可以用于选线设计，课程内容也

增加了相应的部分。在设计轨道时，有些轨枕故意弄成有缺陷的，

目的是让学生找出有问题的轨枕并解决。教学不仅仅是停留在教

材理论的层面上,一定要采取课堂教学与实践教学相互结合的教

学方法……”。

成都工贸职业技术学院的李光涛

老师问到：“轨道旁边的小孔的用途

是什么？”邓主任回答到：“主要是

用于惯导轨检小车使用，目前新建的

无砟轨道线路，长轨铺设完成之后，

采用轨道几何状态测量仪对轨道进行

精调，长轨精调主要对轨道的平顺性

进行调整，绝对位置的调整在轨道板精调（双块式是在轨排精

调时完成绝对位置调整）；长轨精调完成，采用铁路轨道检查

仪、动检车对线路进行平顺性检测。轨道几何状态测量仪能够

结合现场控制点，指导轨道调整，这两个小孔就是预留的现场

控制点……”。

最后, 研修团队老师们一行到岩

土工程试验室、专业机房、轨道交通运

营管理沙盘实训室等进行了交流,大家

都对建院在实验实训设备上的投入感

到震撼！多个实训室（场所）均以专业

建设规划为方向，设计理念实用，设施

设备齐全。通过参观交流学习，既增进

了兄弟学校之间的相互了解，又在交流中开拓了思路，激发了老

师们的学习热情，达到共同进步与发展的目的。铁道工程技术专

业平台对老师们掌握轨道交通的关键技术，了解高速铁路、城市

轨道交通等轨道交通领域的新技术、新工艺、新设备、新材料等

“四新”技术起到了积极的促进作用。

（十二）、专题研讨之四川交通职业技术学院实验实训室建

设、铁道工程技术专业建设、核心课程建设

为了让研修团队的老师们更好的了解兄弟院校的当前最新

的实验实训室建设、铁道工程技术专业建设、核心课程建设。2019

年 11 月 20 日，研修团队的老师们在四川交通职业技术学院道桥

系会议室进行了研讨交流。

道桥系任义学主任首先简要

介绍了参与此次研讨交流会的交

院的相关领导分别是张立主任，

盛湧主任，陪同的有钟彪老师，李

玉洁老师。阐述了道桥系的发展

情况，从 1952 年建系以来的专业发展，实训室建设等，其中与

本系相关的隶属于学校的资产公司有三家，分别是检测公司，一

级资质；监理公司，甲级资质，设计公司，丙级资质。研讨会针

对实验实训室建设、铁道工程技术专业建设、核心课程建设展开

了由介绍式过渡到问答式的讨论和交流。

接着，张主任给大家介绍了道

桥系的教职工人数，教研室数目，

专业个数，研修团队针对道桥系的

毕业形式等方面与交院的老师们

进行了交流，不知不觉间，一上午

的专题培训就结束了。

下午的专题培训主要围绕着参观

道桥系的实训室展开。在钟老师的带

领下，我们依次参观了道路实训路

段，轨道工程实训区，参观了 CRTSⅢ

轨道板、有砟轨道段和无砟轨道段、

导轨测量小车、CRTSӀ 型双块式无砟轨道精调操作区、铁路信号

控制区，隧道实训区，桩基础区，桥梁实训区，并在隧道结构模

型明洞口进行了合影留念。

听着大家热烈积极的参与研

修讨论和看着大家认真的参与实

训室参观，学员们或侧耳聆听，或

认真笔记，或会心微笑，或动手接

触设备，深深的了解了交院的铁

道工程技术的课程设置和建设。最后在参观完实训室后，圆满结

束了今天的培训。

（十三）、专题研讨之四川铁道职业学院实验实训室和铁道

工程技术专业建设

2019 年 11 月 19 日下午，研修团队的老师们一行前往四川

铁道职业学院交通工程系进行交流研讨。

在交流研讨过程中，四川铁道职

业学院交通工程系代永康系主任和

研修团队老师们一行进行了座谈。代

主任首先介绍了目前学院的系部设

置，与城市轨道相关的车辆、供电、

运营、管理等在四川铁道职业学院分别设置在机车车辆系、电信

工程系、电气工程系、交通工程系、城轨车辆系和管理系。其中，

城轨车辆系的城市轨道交通车辆技术、电信工程系的铁道信号自

动控制、铁道工程与信息化技术、城市轨道交通通信信号技术等

一些专业采用的是订单培养。接着代主任从学院发展的新定位、

服务高质量发展的新需求和办学条件的新变化等方面对学院的

办学发展及取得的成绩，和下一步计

划进行的教育教学改革，包括深化专

业建设和专业群建设；优化人才培养

方案；双师结构团队建设；教学工作诊

断与改进；科研项目和教学改革项目

建设等方面进行了研讨。

在座谈会上，邓林主任也看

到了四川铁道职业学院在教育教

学上取得的成效，互相交流了一

些具体管理和实施的办法。四川

铁道职业学院的快速发展，对所

有职业院校教师的执教理念和教

师专业发展提出了挑战，而铁道

工程技术专业平台对老师们掌握

轨道交通的关键技术，了解高速

铁路、城市轨道交通等轨道交通领域的新技术、新工艺、新设备、

新材料等“四新”技术也起到了积极的促进作用。这是一个相互

融合、取长补短、共同发展的过程。通过这种交流，搭建了互相

学习的平台，营造了积极、热烈的研讨氛围，让不同的教育理念

在碰撞中产生火花，让先进的教育思想在切磋中得到升华，双方

共同期待平台的交流不断深化和扩大。

座谈会后，研修团队的老师们

参观了四川铁道学院的城市轨道交

通实验实训设备、轨道实训演练场、

钢轨探伤实验、土工实训室等。最后

在轨道实训演练场合影留恋，结束

了今天的研讨。

（十四）、2020 年四川省铁道工程技术紧缺领域教师技艺技

能传承创新平台开班仪式简报

2020 年 12 月 7 日，第二期四川省铁道工程技术紧缺领域教

师技艺技能传承创新平台，如期在四川建筑职业技术学院隆重开

班。学院副院长肖进、铁道系书记金雪峤、铁道系副主任渠昱、

平台主持人邓林、西南交通大学研修代表、成都工贸职业技术学

院研修代表、四川铁道职业技术学院研修代表及学院全体研修成

员共同参加了第二期的开班仪式。

图 1 平台开班

2019年度，通过集中研讨、专题讲座、专题研讨、企业与

高校调研、网络研修等多种方式，反思学习，使研修教师们在

理论和实践上都提升了一个台阶。2020年，平台研修班在这里

再次开班，肖进副院长在开班致辞中强调，我们的目的想要通

过铁道工程技术技能传承创新平台建设，将影响轨道行车安全

和舒适性相关的轨道控制网建网、轨道精调、长钢轨精调、无

缝线路检测技术等核心的新技术全面地传授给学校老师和企业

员工，培养一批轨道交通工程领域精通该方面新技术的高校老

师、企业高级技术人才，为国家的轨道交通，特别是四川的轨

道交通提速提供人才支撑。

在开班致辞中，肖进副院长提出了四个聚焦。聚焦一，三

教改革；聚焦二，高新技术；聚焦三，产业高端；聚焦四，产

教融合。

图2 学院副院长肖进致辞

主持人邓林做了表态发言，他先简要阐述了平台以后的工作

目标和思路，然后对 2020 年研修方案进行了详细解读。2020 年

平台研修计划是在 2019 年的研修成果基础上，主要采取集中面

授、专题研讨、比赛研讨、实操演练等形式进行。研修内容聚焦

铁道工程技术，重点工作在于实操训练，通过组织教师实操授课、

学生技能比赛等方式促进参训成员在教学科研、社会服务能力等

方面整体提升，并带动区域教师专业发展。

图3 主持人邓林发言

开班仪式结束后，领导和全体参训成员合影留念。

图 3 合影留念

2020 年 12 月 7 日，平台成员还对 2020 年项目实施方案及

其细则进行了研讨。首先，研讨了比赛的可行性和赛项设置；其

次，针对无缝线路检测及无损探伤检测方案的安排；再次，针对

CPⅢ、轨道精调、盾构机操作与维护保养等项目安排集中面授的

负责人；然后，城市轨道运营网格化的研讨；最后，针对高铁、

隧道、铁道等专业，研讨“中、高、本”一体化设计。

图 4 过程研讨

(十五)、专题讲座之 CPⅢ测量及轨道精调原理讲座

2020 年 12 月 10 日早上 9：00，铁道工程技术专业平台专

题讲座在腾讯会议线上开展。四川建筑职业学院铁道工程系王唢

根据自己的授课经验及多年来对铁路工程测量及轨道精调理论

的体会，给研修团队的老师们带来了一场精彩的《CPⅢ测量及轨

道精调原理》的讲座。

首先，王唢老师先给大家展示了自己团队已经建立好的轨

道精调的线上资源库，资源库内的理论框架、实训记录单、课件、

录制的外业操作的视频、内业数据处理的视频都已经搭建好了，

方便研修团队老师随时查看及学习 CPⅢ测量及轨道精调的理论

知识。

紧接着，王唢老师提出了 CPⅢ在施工测量中的地位，在哪

些环节需要结合 CPⅢ点来进行轨道板测量的问题，将研修成员

的兴趣激发了起来。随即，王老师通过双块式无砟轨道施工工艺

流程引入了本次培训的第一个模块——CPⅢ测量。

王老师擅长采用探究式讲授方法，通过提问：1.什么是轨道

测试网？2.用什么来测量？3.数据如何采集，如何进行数据处理？

三连问作为导入，引导我们思考和探究。然后通过介绍度量轨道

测量的工具、CPⅢ网概念、CPⅢ网的特点、运营地铁的监测点的

设置。其中强调勘察、施工、运营维护过程中均需要设置 CPⅢ

的测量控制点，且不同阶段的 CPⅢ的测量控制点应保持一致。

王老师图文结合，讲练结合的方式讲解了控制网测量内容，

将 CPⅢ布设、CPⅢ平面控制网测量、CPⅢ高程控制网测量、CP

Ⅲ数据处理、CPIII 平面测量精度、CPⅢ网分段与测段衔接、CP

Ⅲ网高程控制网主要技术要求等内容。

本次培训的第二个模块——轨道精调测量，在这个模块中，

王老师首先让所有研修成员通过扫二维码的形式观看施工及运

营过程中的轨道精调现场演练视频。紧接着通过提问 3 个问题，

1.是什么是轨道精调？2.为什么要进行轨道精调？3.如何来进行

轨道精调？引导我们思考和探究轨道精调的相关内容。

研修团队在张老师的引导下，学习了轨道平顺性指标，认

识了精调测量设备，掌握了轨道精调测量理论步骤，学会了精调

方案的确定及计算。

王唢老师在整个培训过程中，逻辑清晰，语言温和，图文

结合，配合了讨论法、演示法、提问法等，生动有趣的完成了本

次培训，使得所有的研修老师深刻的学习及掌握了 CPⅢ测量及

轨道精调的理论知识。通过此次培训，研修团队的老师们认识到

CPⅢ测量及轨道精调的重要性，一个个聚精会神，受益匪浅。

(十六)、专题培训之 CPⅢ测量及轨道精调实操培训

继学习了王唢老师培训的《PⅢ测量及轨道精调原理》之后，

2020 年 12 月 11 日，研修团队邀请到四川建筑职业技术学院铁

道工程系谢晓倩老师于青白江校区线路演练场为全体研修团队

成员培训《CPⅢ测量及轨道精调实操》，理论联系实际，全方位

掌握 CPⅢ测量及轨道精调的方法和技术。

本次外业培训分为两大模块：1.全站仪的 CPⅢ测量；2.轨

道精调测量。

谢老师先给研修团队成

员温习了 CPⅢ测量及轨道精调

的理论框架，然后步入正题，开

始架设仪器，调整脚架，进行仪

器的粗平。在仪器精平环节，谢

老师强调：应先通过调整仪器

螺旋调节钮将全站仪界面“水准气泡”居中，然后 L 和 T 两个方

向精度需要控制在 5 秒以内，调整好之后，仪器旋转 90°再次

确定精度是否符合要求。

接下来是全站仪和手薄之间的蓝牙连接，全站仪设备上应

通过设置→连接→CS 连接向导→非 Lecia Captivate 软件→蓝牙

（如若是轨检小车，则选择 RS232 电缆）→完成。然后操作手薄，

通过手薄设置→蓝牙→添加新设备→选中搜索出来的全站仪→

→“串行端口”等，最后确认蓝牙连接是否成功。此步骤较为关

键，如若端口报错，则将端口号码设置一致，如若全站仪界面显

示太快，未看清，则进入 TPSS 软件“散点测量”→倒镜→全站

仪转动起来则表示连接成功。

CPⅢ全站仪基本设置完成之后，谢老师为大家现场演示了

站点目标点学习的操作及演示，本次 CPⅢ测量采用自由设站，

后方交会的方法。首先进入 TPSS 软件设置为测回数，接着进行

设站设置，然后进行目标点的学习。在目标点学习环节，首先应

学习已知点，利用全站仪进行初步瞄准，接着从目镜中进行瞄准；

然后学习 CPⅢ点，实操演练场桩上印刷有相应的桩点编号，

可在架设仪器前先沿线路记录一遍，绘制草图，将各桩点的编号

及位置相应记录和绘制下来，编号固定不能更改，且编号为左单

右双）；最后，重复学习剩下的所有的 CPⅢ点。

所有点学习完之后，谢老师

给大家现场演示本站点的数据采

集，如若采集过程中激光被遮挡

而报错，则直接点击“继续”。数据

采集完毕后，进入下一个测点测

量前，谢老师强调：上一测站 CPⅢ

点与下一测站 CPⅢ点需进行交叉，即一个测站共 8 个 CPⅢ点，

下一测站重复使用上一测站 6 个 CPⅢ点，只需新增两个 CPⅢ点。

第一模块 CPⅢ点测量完毕后，谢老师为团队成员现场演示

了轨道精调测量操作。

首先谢老师给大家展示了精调测量设备——轨检小车。

然后进行轨检小车、平板、棱镜的安装及上道，进行平板轨检小车-全站仪的通讯连接，项目建立，录入线路参数，系统

参数设定，设备检测，传感器标

定以及轨道检测。

最后谢老师给大家展示了

数据的处理方法及步骤。在整个

实操演练培训过程中，谢老师一

边操作演示一边讲解方法，讲解完一个环节，便让研修成员现场

操作实践。研修成员们都积极认真的观察者谢老师的操作，聆听

者操作方法及步骤，都认真地做笔记及拍照录像。每看完一节演

示，研修成员们都积极主动地动手接触设备，突破操作的瓶颈，

今日实操演练所有的研修老师收获良多。

(十七)、专题培训之 CPⅢ测量及轨道精调学生实操演练

继完成了昨日的教师实操演练，本研修团队组织了学生实

操演练。2020 年 12 月 13 日，研修团队组织了铁道系 2020 级铁

道工程技术专业学生于青白江校区线路演练场进行实操演练。

为了使得学生们能够全面掌握 PⅢ测

量及轨道精调方法，研修团队老师提前为

2020 级铁道工程技术专业学生进行了理论

知识的培训，然后所有研修团队老师均到

线路演练场指导学生操作，解答同学们在

实操过程中所遇见的问题。

我们首先将 2020 级学生分为 6 个小组，现场提供 3 套测

量设备，每组同学都依次按步骤进行操作。同学们首先进行全站

仪的 CPⅢ测量，然后再进行轨道精调测量。

每组同学都依次从架设仪器，调整脚架，仪器的粗平、精

平；全站仪和手薄之间的蓝牙连接；操作手薄，完成手薄设置；

确认全站仪和手薄的蓝牙连接成功；站点 1 个已知点的和 8 个目

标点学习。

第一模块 CPⅢ点测量完毕后，

学生们继续进行现场轨道精调测量实

操。所有 6 组成员均依次进行轨检小

车、平板、棱镜的安装及上道，进行

平板-轨检小车-全站仪的通讯连接，

项目建立，录入线路参数，系统参数

设定，设备检测，传感器标定以及轨

道检测。

同学们在操作过程中遇见了很多难题，从开始架设全站仪

开始，就出现了问题，很多同学没有自信，很胆怯，不知所措，

在老师的讲解及引导下，很多同学克服了难关，并且获得了继续

实操的信心。

本次学生实操共分了 6 组，现场 3 套测设设备，所以不同

组别均分配了研修老师加以指导，在此过程中，不仅学生学习了

新的 CPⅢ测量及轨道精调知识，而且研修老师们也巩固了相应

的理论及实操，经过历时 3 天的 CPⅢ测量及轨道精调，研修团

队的实操技能得到了大幅度的提升。

(十八)、专题培训之城市轨道交通铁路测量技术培训

2020 年 12 月 8 日，因响应《四川省教育系统新型冠状病

毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组关于加强今冬明春校园疫

情防控工作的通知》，拟线下开展的城市轨道交通工程测量轨检

小车仪器操作培训会更改为线上腾讯会议中召开。

我研修班邀请到北京力铁轨道交通设备有限公司技术主管

程洪老师给研修班成员培训轨道测量设备——高速动态轨道检

测小车的操作使用。北京力铁轨道交通设备有限公司专注于铁路

及城市轨道交通建设及运营维护领域，主营相关检测设备的研发、

销售及售后服务，技术咨询和工程服务，该公司的高速动态轨道

检测小车功能齐全、技术先进。

程洪老师从城市轨道交通工程测量特点引入话题，详细的

介绍了城市轨道交通的特点、城市轨道交通建设对测量的要求和

城市轨道交通工程测量的特点等。在此基础上，程洪老师切入主

题，谈及了轨道测量设备——高速动态轨道检测小车的功能、特

点、原理及应用。程洪老师绘声绘色、图文结合，其中穿插视频

动画，生动形象的为研修成员讲解了轨道检测小车的功能、特点、

原理及应用。

程洪老师结合通辽工务段和长春工务段案例，讲解了高速

动态轨道检测小车的功能及特点，该测量设备结合了 GPS，可对

无控制点、无设计线型线路进行测量及拟合、起拨道量的输出及

优化，且同时可以实现控制点的布设。高速动态轨道检测小车可

应用于有砟及无砟轨道的快速绝对测量及快速相对测量。

随后程洪老师通过抛出讨论话题：“是否能用 GPS 布设控

制点”、“是否能用 GPS 布设的控制点对进行线路绝对约束”。全

体研修成员集中讨论，积极分析及分享自己的观点，大家各抒己

见，畅所欲言，提出了自己的想法，现场的讨论气氛热烈。通过

这种思想的碰撞，智慧的交流，研修团队的老师们提炼出

GPS+IMS 测量既有线路布网及测量基本思路。可通过在既有线

路旁接触网电杆固定绝对控制点装置，然后再线路外架设 GPS 基

站，在 IMS 小车上安装 GPS 流动站，在测量过程中每个某一长

度用 GPS 做绝对约束（该绝对约束部分由 GPS 代替全站仪），测

量的同时，还可以用 IMS 上的全站仪测量接触网杆上的绝对控制

点，计算后可得到每个控制点在当前 GPS 坐标系下的绝对坐标，

后期测量可当已知控制点使用。

此次培训，达到了知识的学习，技能的掌握，共享工作的好

方法、好经验的目的，专题培训针对性强，对铁道工程技术专业平