台 州 玖 达 基 础 工 程 有 限 公 司

CONTENTS

目 录

资质荣誉

公司架构

企业简介

公司简介

发展历程

核心人物

资质荣誉

获得专利

组织机构图

人员架构图

优秀案例

工程分布

工程业绩

施工装备

企 业 简 介 COMPANY PROFILE 专业化管理团队，科学的管理机制，高素质的管理人员， 为企业发展提供了优质的服务。 01

台州玖达基础工程有限公司前身为杭州金昌基础工程有限公司，创建于2010年4月。

2018年6 月在浙江省台州市重新注册成立的公司，名称为“台州玖达基础工程有限公司”，

公司转型升级为增值税一般纳税人。公司一直专注于大型桥梁桩基基础工程施工，从事

施工有27年之多，拥有丰富的工程管理经验；公司技术和研发实力雄厚，施工设备一直

处于国内领先水平，并在工程建设领域拥有多项专利和各类奖项，并被浙江省科技厅认

定为“浙江省科技型中小企业”，继而在2021年12月荣获国家“高新技术企业”。

企业简介

Company Profile

公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的施工技术、管理方法及智能化信息技术与国内企业的具体实际相结合，

为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和施工作业能力，使企业在激烈的建筑施工行业中始终保持竞争力，实现企业快速、健康稳定地发展。公司人才结

构合理，拥有多名高级工程师作为主要的技术骨干，具有中高级职称的工程技术人员和工程管理人员共20多人，初级技术管理人员30余人，专职安全管理员4人。

为了施工现场具有高质量、高产能、高效益，公司一直与国内先进的工程机械生产企业紧密合作，公司主要有中国南车集团生产的TR400DF（2台）、TR468H (1台)、

TR500C（1台）、TR580D旋挖钻机；徐工集团生产的XR280D（2台）、XR320D（1台）、XR360D（2台）、 XR400D（2台）、XR460D（1台）旋挖钻机；山河牌450旋挖钻机（1

台）；上海金泰及江西金泰工程机械有限公司生产的GW20、GW25、GW30型回旋钻机12台及8吨的 冲击钻机6台、10吨的冲击钻机10台，加上配套的吊车及挖机等设备公司设

备总量达80 台套，具有雄厚的施工实力。

近几年，公司施工的主要参与项目有嘉绍大桥、钱塘江四、五、六、七、九桥、舟山秀山大桥、苏州斜港大桥、温州南口大桥、瑞安飞云江大桥、瑞安飞云江五桥、

桐庐柴埠大桥、绍兴滨海大桥、宁德沿海复线枢纽、台州湾特大桥、乐清湾大桥、苍南鳌江口特大桥、温州绕城高速北线二期高架桥、台金高速、北口大桥、228国道灵

昆段、香海大桥、鹤港大桥、杭州留下枢纽改建、包茂高速、杭绍甬智慧高速（在建）等工程，所施工的工程桩径在1500~3000mm，桩长60~121m，对各种复杂地质条件都

有较丰富的施工经验，工程质量、进度和安全文明施工得到了中国交建、中国铁建、中国中铁等单位的肯定与认可，连续多年被评为优秀分包商。2020年10月我公司承接

了杭绍甬智慧高速杭绍段的桥梁基础及下部结构工程（包括桥面系），为我公司在桥梁施工行业奠定了新的“里程碑”。

多年来，公司坚持以“群策群力、开创未来、注重细节、追求完美”的管理理念，不断加强内部管理，积累丰富施工管理经验，注重提高自身素质，自始至终坚持信

誉至上，质量第一，安全生产，文明施工原则，树立良好的社会形象，赢得了较好的经济效益和社会信誉。

建筑施工行业充满机遇和挑战，我们将发扬优良传统，与时俱进，与社会各界携手合作，共创美好明天！

企业简介

Company Profile

2010-2016 2020

2009 2018

公司承接多处桩基基础工程施工

项目，并按规定要求完成了每个

项目，荣获多个奖励。

公司承接杭绍甬智慧高速杭绍段

第SG01合同段项目桥梁基础及下

部结构工程第2标段（包括桥面

系）。

杭州金昌基础工程有限公司成立。 公司在台州重新注册成立“台州

玖达基础工程有限公司”，转型

升级为增值税一般纳税人。

发展历程

Development History

核心人员

Core Personnel

章金昌

28年来，一直以对事业全身心忘我的精神境界去一件事，做到精益救精、追求极致的完成每一个项目，内心始终笃定着耐心、执着、坚持的精神；在每一个项目上不断积累

优势、追求突破、追求革新，从而成为了桥梁基础施工行业的“领头羊”。

在从事桥梁基础施工行业前期从事机械维修行业，在机械维修时融入了自己的“工匠精

神”，大胆的创新、改良，从而在机械维修行业闻名遐迩；当时维修行业已经做得很好了，

但还是不满足现状，要求自己做的更好“即使一个螺丝帽也要拧到最完美”，让客户放心使

用；继而之后在工地工程机械维修也是如此，始终保持着自己的做事理念。

1993年开始从事桥梁基础施工行业，基于对这个行业的敬畏和热爱，从而全身心投入该

行业，并获得该行业的一致好评。

2009年建立公司；

2009年--2015年期间多次获得“先进生产（工作）者”，并在这期间携公司全体员工多

次荣获“先进集体”；

2016年评为“优秀项目经理”；

2018年携台州玖达基础工程有限公司全体员工在劳动竞赛中获得“优秀协作队第一名”

的荣誉称号；

2018年--2021年多次参与中交、中铁等公司的桩基施工方案研讨会；

个人荣誉

Personnel Honor

资 质 荣 誉 QUALIFICATION HONOR 立足新起点，开创新局。 只有步入标准的轨道，才能有无限延伸的空间。 02

资质荣誉

Qualification Honor

技术证书

Certificate Of Technical Qualifications

获得专利

Obtain A Patent

获得专利

Obtain A Patent

公 司 架 构 COMPANY STRUCTURE 没有组织架构的企业将是一盘散沙，组织架构不合理会严重阻 碍企业的正常运作，合理的组织架构，将发挥“1+1>2”的 协 同效应。 03

组织机构图 Organization Chart 董事长 综合办 财务部 总经办 工程部 科技研发部 合约部 业务部 物资机械部 总经理 副总经理

优 秀 案 例 EXCELLENT CASES 以创优质工程的角度讲述工程控制的关键点。 04

乐清湾大桥

乐清湾大桥（接线工程），全场38.147公里，全线设特大、中桥47座，跨

海湾桥梁4座、隧道3座，总投资约103.87亿元。座位甬台温高速公路复线的关

键性工程，乐清湾大桥起自玉环市芦浦镇分水山，终于乐清市南塘枢纽互通，

全场13.1公里，其中玉环境内8.9公里，乐清境内4.2公里；桩径：1.2m2.5m,桩长：53.3m-111m。

工程业绩

Engineering Performance

飞云江姐妹桥

云江姐妹桥，2011年6月28日建成通车，全长约1850米。姐妹桥体型略有

不同，“小妹”比“大姐”略高、略长、略宽。新桥梁采用箱梁技术，比老桥

的T型桥梁整体性更好、安全性能更高；桥墩为整体式桥墩，比老桥的分离式

桥墩要更坚固和美观。其中桩径：2.2m-2.8m;桩长：130m。

工程业绩

Engineering Performance

飞云江三桥

浙江瑞安飞云江三桥位于浙江省瑞安市东山经济开发区，距入海口约

5000m，是改建104国道跨越飞云江的重点工程。大桥全长2956m，由主桥及引

桥两部分组成，主桥桥型方案为240m+170m+60m三跨一联独塔双索面预应力混

凝土斜拉桥，长 470m，引桥为30m、50m跨度预应力混凝土连续箱梁，长2486m。

根据大桥承载能力的需要，主塔由36根φ2.5m的钻孔桩组成群桩基础，为了方

便施工平台的搭设，群桩按平行式布排，桩的间距为6.25m，桩基均为摩擦桩，

设计桩长109m。

工程业绩

Engineering Performance

飞云江五桥

飞云江五桥基本情况：主桥全长1020米，桥面宽32.5米，双向4车道。

飞云江每天都会潮起潮落，而且落差较大。水上施工是五桥建设过程中比

较难的一部分，也是比较重要的一部分。为了避免潮水带来的影响，施工方采

用了“钢套箱”的作业方法。

除此之外，飞云江水下的地质情况也不是很好，淤泥比较深，桩基确定困

难，我们采用超长摩擦桩的方式施工。超长摩擦桩，顾名思义就是比普通桩要

长的摩擦桩，它工作原理是靠桩与淤泥之间的摩擦产生的力来承载桥面的重量。

据了解，目前打下去最长的桩高80米，直径2米，相当于20层楼高。

工程业绩

Engineering Performance

嘉绍大桥

嘉绍大桥全长10.137千米，主航道桥采用（70+200+5×428+200+70）米斜

拉钢箱梁桥；北副航道桥采用桥跨布置为（70+2×120+70）米。采用3.8m单桩

独柱墩形式,共65个桥墩,左右两幅布置,每墩一根,桩长约为110m,均为摩擦桩, 单桩钢筋笼最大重量71.8t,永久钢护筒直径4.1m,底标高-35.0m,顶面标高与桩

顶标高一致,最大重量94.04t,单桩混凝土最大方量1318.4m³

工程业绩

Engineering Performance

钱塘江四桥

钱江四桥又名复兴大桥，位于钱江一桥下游4.3km处。桥型方案为双层双

主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥。主桥跨径布置按计算跨径为1145米，其中85

米为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承

式拱桥的组合。主桥共有主孔大墩四个，上部结构计算跨径190米，每墩采用

21Φ200厘米的钻孔灌注桩基础，承台厚度4.5米；主桥小孔桥墩共有8个，上

部结构计算跨径为85米，每墩采用13Φ200的钻孔灌注桩基础，承台厚度3.5米。

钻孔桩均为嵌岩桩。

工程业绩

Engineering Performance

钱塘江五桥

钱塘江五桥（袁浦大桥）全长3126米，主桥长492米，宽26米，为

（68+3x120+68）米预应力砼连续箱梁，两岸主引桥为25孔先简支后连续预应

力砼T粱，单跨跨径50米，两岸引桥为32孔先简支后连续预应力砼T粱，单跨跨

径25米，其中，袁浦大桥的11号墩为主桥墩，基础分左右幅，采用18根直径

1.8米摩擦桩，承台设计平面尺寸12×12米，厚度为4米，两承台平面净间距1.3

米。

工程业绩

Engineering Performance

钱塘江六桥

钱塘江六桥（下沙大桥）全长8230米，按分离式双向六车道高速公路标准

设计，其中，主桥长2400米，为跨径组合（127米+3×232米+127米）预应力混

凝土刚构连续组合体系，主引桥为50米预应力混凝土先简支后连续的T梁，引

桥为25米预应力混凝土先简支后连续T梁，北引桥长5327.8米，南引桥长502.5

米；桥宽34.5米，桥梁净空宽度和梁底标高按通航千吨级船舶要求设计，桥面

设计速度120千米/小时，总投资22亿元。

工程业绩

Engineering Performance

钱塘江七桥

钱塘江七桥（之江大桥）全长4700米，其中主桥面长1700多米，为钢塔钢

箱梁双索面三跨连续斜拉桥，其跨径布置为（116+246+116）米，其中主孔跨

径为246米，两边的桥孔均为116米，主桥采用拱形门式索塔，索塔塔高90.5米，

主桥宽40.5米，项目总投资约26亿元 。其中，大桥主车道路面按双向六车道

的高速公路标准建设，设计行车速度80千米/小时。此外，之江大桥在主车道

的两侧还设有宽3米的慢行步道。

工程业绩

Engineering Performance

钱塘江九桥

钱塘江九桥又名江东大桥，江东大桥是一座交通功能和景观功能并重的桥

梁，通航孔自锚式悬索桥造型独特，寓意“钱江帆影”，其结构为空间缆自锚

式悬索桥和预应力砼连续梁组合体系，是一座悬索和钢构混合桥，采用独柱桥

塔、分离式钢箱加劲梁、空间缆索、边跨不设吊索的框架。桩径2.0m，桩长

94m，孔深105 m，43根；桩径2.3m、桩长101m，孔深112m，18根；累计灌注混

凝土20278.7m3；入弱风化砂砾岩、泥质粉砂岩超过50m。

工程业绩

Engineering Performance

绍兴滨海大桥

绍兴滨海大桥总长2176m，设双向八车道及两侧人行道、非机动车道。主

桥采用四跨预应力砼连续钢构桥，跨径布置为：88m+140m+88m；引桥采用30m

跨径预应力砼箱梁及50m跨径预应力砼T梁。 工程业绩

Engineering Performance

苏州斜港大桥

苏州斜港大桥主桥位于苏申外港线（斜港）、京杭大运河河口处，考虑通

航等要求，经桥梁结构方案比选 ，主桥采用 3 跨连续支撑的下承桁架式梁拱

组合结构 ，跨径布置为(69+180+69)m，拱 、梁均为全钢结构。为解决城市交

通用地困难，采用双层桥面布置，上层桥面为城市快速路，下层桥面为城市主

干路。

中主墩均为双柱式结构，墩身截面为（7x5) m矩形 ，墩高8.013 m ;双柱

柱顶设置拱形横系梁(31x4)m , 高 3〜8.103m，底缘曲线为半椭圆形；承台采

用哑铃型，尺寸为（50.2x 14.2x4.5)m ;基础采用22根02.0m 桩基，桩长95 m, 持力层为粉砂层。

工程业绩

Engineering Performance

台州湾大桥

台州湾大桥位于中国浙江省台州市东部，连接椒江区南岸与北岸，地处台

州湾椒江入海口处，西距上游椒江二桥3.8千米；该桥南起于台州东收费站，

上跨台州湾椒江入海口，北止于宁波－东莞高速公路（国家高速G1523）与台

金高速公路（浙高速S28）立交，全桥路段属宁波－东莞高速公路（国家高速

G1523）的一部分。主墩（Z3、Z4）桩基础分别为32根直径2.8m变2.5m水上嵌

岩灌注桩，平均桩长142m，最大桩长156m。

工程业绩

Engineering Performance

桐庐柴埠大桥

桐庐柴埠大桥位于浙江省桐庐县S305（23省道）梅蓉至杭新景高速互通公

路的富春江主河道上。主桥设计为（106+200+106）m预应力混凝土箱梁双塔中

央索面斜拉桥。 工程业绩

Engineering Performance

秀山大桥

秀山大桥线路全长3.063千米，大桥全长1.599千米，主跨为926米，采用

（269+926+362）米的跨径布置，副通航孔桥长774米，宽24.米。秀山大桥大

桥为双塔三跨连续弹性支承体系悬索桥，副通航孔桥为六跨连续刚构混凝土梁

桥，其主梁为钢箱梁，由多个吊装梁段组成。

工程业绩

Engineering Performance

乍嘉苏高速公路

乍嘉苏高速公路，起于浙江省杨树村西，经平湖、嘉兴由北跨大港进入江

苏省境内，全长53.832公里，项目总投资约26亿元。本工程采用平原微丘高速

公路设计标准，全封闭、全立交，双向四车道，路基宽28米，设计时速120公

里。

工程业绩

Engineering Performance

在建参与项目

——杭绍甬项目

工程业绩

Engineering Performance

施 工 装 备 CONSTRUCTION EQUIPMENT 根据工程要求及现场条件,投入精良的机械设备,保证现场施工 机械的正常运行和工程质量。 05

施工装备

Construction equipment

XR460D旋挖钻机 XR400D旋挖钻机 XR360D旋挖钻机 XR320D旋挖钻机 GW-30型钻机

施工装备

Construction equipment

GW-25型钻机 GW-20型钻机

50T履带吊 冲击钻机

挖机 Zx-250黑旋风

台 州 玖 达 基 础 工 程 有 限 公 司