走进桥梁的世界一、什么是桥梁？

桥梁：一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

二、桥梁的结构

桥梁上部构造形式，虽多种多样，但按其受力构件，总离不开弯、压和拉三种基本受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上可归纳为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。

（1）梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，其主要承重构件是梁，比如安平桥就是典型的代表。

安平桥

（2）拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋 ，在竖向荷载 作用下，拱的支承处会产生水平推力。 石拱桥的著名代表首推河北赵县的赵州桥。

赵州桥

（3）刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。

外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁。

外白渡桥

（4）悬索桥又称吊桥，桥梁的主要承重结构由桥塔和悬挂在塔上的缆索及吊索、加劲和锚碇结构组成。代表性的桥梁有泸定桥。

泸定桥

（5）斜拉桥 组合体系桥根据结构受力特点，由几个不同体系的结构组合而成的桥梁称为组合体系桥。南京江心洲长江大桥是目前国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥。

南京江心洲长江大桥

三、中国桥梁的发展历程

在人类文明的发展进程中，桥梁占据重要的一页。今天就让我们一起来浅聊一下中国桥梁的发展史。

①古桥的萌芽阶段（以西周、春秋为主，包括此前的历史时代）早在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。独木桥

②古代桥梁的初步发展阶段（以秦、汉为主，包括战国和三国）战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。

渭水三桥

③古代桥梁发展的辉煌阶段（以唐宋为主，包括两晋、南北朝和隋、五代时期）隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥一一赵州桥，该桥在隋大业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。赵州桥

④桥梁发展的饱和阶段（元、明、清三朝）

明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。

值得一提的是明代万历年间建的放生桥，全长 70. 8 ITI，宽 5. 8 m 五孔联拱，构造精巧，形状美观，是朱家角十景之一。

放生桥

⑤停滞发展期（近代中国）

从鸦片战争爆发到新中国的建立，这一时期中国的桥梁主要是有外国人建造。长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路济南铁路桥，京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥以及上海、天津、广州等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。

济南铁路桥

⑥现代桥梁的学习阶段（建国初期）

新中国诞生后，面对美国的经济封锁和制裁，向苏联学习是我们唯一的选择。1957 年武汉长江大桥建成通车，它是五十年代中国桥梁的一座里程碑，也是中苏友好的结晶。武汉长江大桥

⑦圬工拱桥（“文革”时代）

历时二十年，国民经济遭到了严重的破坏，建筑材料的贫乏和资金的不足使中国的交通建设陷入了困境。1959 年建成的湖南黄虎港桥，主跨 50 米，是当时跨度最大的石拱桥，也是首次用苏联夹木板拱架技术施工的拱桥。

湖南黄虎港桥

⑧中国桥梁技术的崛起（八十年代）

中国进入了改革开放的新时期，经济开始复苏。四川云阳汤溪河桥于1975 年2 月首先建成，是中国第一座主跨为 75.84 米的斜拉桥。1988 年，广东省同时建成了采用节段预制悬臂拼装施工的七孔 110 米江门外海桥，和主跨达 180 米的预应力混凝土连续钢构桥-------- 番禺洛溪桥。可以说，这两座桥代表了八十年代我国梁式桥的最高水平。云阳汤溪河桥

番禺洛溪桥

⑨中国桥梁的进一步发展（90 年代）

1991 年开工的上海杨浦大桥是第一次攀登，1994 年建成时居世界斜拉桥跨度之首，现名列第三。第二次攀登开始于汕头海湾大桥，这是中国第一座现代意义上的悬索桥的建设。在拱桥方面，我国实现了第三次攀登，四川万县长江大桥的建成，使我国的拱桥记录跃居世界首位。它的建成标志着中国作为一个建造拱桥最多的大国终于达到了世界领先水平。在钢桥方面，九江长江大桥的建成是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后的我国钢桥的第三个里程碑。

九江长江大桥

⑩21 世纪中国桥梁工程的发展

跨江、跨河等大跨度桥梁的建设将会是 21 世纪桥梁工程的发展主流。2008 年正式通车的苏通长江公路大桥，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

苏通大桥

中国桥梁在古代是基本上保持在领先水平，近代虽然筑桥技术远远落后于发达国家，但在新中国成立后，我们奋起直追，五十年的时间赶上世界先进水平。相信通过我们不断的努力，桥梁技术会更加先进，应用会更加广泛。

四、桥梁拓展篇

长沙有江，江上有桥山 水洲 城 ，湘 江 之上

桥 梁衔 接 着江 的 两岸

这是长沙首个横跨湘江的大桥，并且直到现在它依旧是全国规模最大的双曲拱桥。1971 年 9 月正式开工，于 2006 年正式更名为橘子洲大桥，全长 1250 米。其中主桥 21 跨、正桥 17 跨及 18 个台墩，它承载了长沙几辈人的大桥情怀。它的建成让长沙人彻底告别了千百年来依靠轮渡过往湘江的历史，结束了河东河西彼此割裂的历史，让长沙人自豪感的拉满。如今，这座桥已在风雨中屹立近半个世纪，见证了长沙甚至三湘大地的沧桑巨变。

银盆岭大桥又名湘江二桥、北大桥，是第二座沟通湘江两岸的大型桥梁。1991 年 12 月建成通车，与橘子洲大桥遥遥相望，建成之初是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。

夜色下，双塔形状的桥梁熠熠生辉。那些钢索犹如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的竖琴立在湘江中。那些流光倒映在江面上，形成了城市夜空里一道独特的风景。

猴子石大桥，又称长沙湘江三桥、长沙湘江南大桥，是中国湖南省长沙市境内一座连接天心区南郊公园和岳麓区的跨江大桥，是长沙市南二环线的组成部分，为中国首座采用三角形稳定性的大型桥梁 。

大桥的桥台呈现的形状是\"V\"字形，这些都是在我国其他地方不曾采用过的，也算是桥梁施工过程中的一重大突破。

三汊矶大桥，全长 1577 米，是我国最大的自锚式悬索大桥，在同类桥梁中居世界第一。西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，两边对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成。

乳白色的桥面，横跨在碧绿的湘江上，远看就如一幅白描画，简单清新而又不失美丽。

2012 年 11 月，福元路大桥通车，是跨江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。红色的提篮式桥身跨过湘江，像提起一江浩浩汤汤的湘水，一如湖南人“霸蛮”的性格。

福元路大桥是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和开福区过江通道，它西起银杉路，上跨湘江水道，东至芙蓉北路;线路全长 3.575 千米，主桥长608 米。夜晚的福元路大桥，随着三个大提篮线条七彩灯光的亮起与闪烁，桥面便成了灯的海洋，就犹如一条彩色绸带划过湘江。桥面上一串串明亮的车灯，犹如明亮闪光的长河，奔流不息。

月亮岛大

桥又名湘江六

桥，因桥横跨

月 亮 岛 而 得

名。建成通车

于 1999 年。相

比 起 其 他 桥

梁，它的造型

看起来就普通

许多。

它是连接月亮岛和丹东主城区的大桥，位于开福区捞霞开发区龙王庙附近，为目前国内跨度最大的钢管混凝土提篮式系杆拱桥。尽管没有过多的装饰，但月亮岛大桥依旧承担了铁路与公路两用桥的功能，用自己独有的方式默默守护着这座城市。

湘府路大桥 2013 年才正式通车，身为“小鲜肉”却承担起了交通重任！大桥为湖南省长沙市横跨湘江桥梁，是天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。

该桥处猴子石大桥之上、黑石铺大桥之下，距两桥各2.2 公里，距橘子洲大桥约 4.8 公里。西起湘江西岸洋湖路与兆新路交叉口附近，与潇湘路西线通过设置上、下桥匝道与地面辅道构成简易菱形立交;东跨湘江，越过湘江路南延线、京广铁路线、书院南路和豹山路，与湘府西路顺接，与湘江路采用两对定向匝道连接，与书院路通过一条环行线互接。

黑石铺大桥又称湘江五桥，是绕城线南段跨越湘江的特大桥。它位于黑石铺。该桥全长 3068 米，主桥为三跨钢管拱和 11 连拱。于 2004 年5 月建成通车，与当时已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称\"湘江第一桥\"，其规模在当时同类型桥梁中也属全国之最。

桥面宽 34 米，双向六车道。时速达 100 公里，与当时已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”。

鲜艳中国红碰撞优美的弧线造型，叫人忍不住拿出手机将两岸的美景全部收入相机里。不管从哪个角度观赏，都显得那么恢宏壮阔、风光无限。一 座城 市 ，因 为 水而 有 了灵气一 座有 水 的城 市 ，因 为 桥梁 而 有了诗意城 与桥 ， 是不 可 分割 的

长 沙 ，这 座充 满 韵味 、 充满 文 化魅 力 和发展活力的城市，正 靠一 座 座桥 梁 搭起 四 通八 达 ，链 结 起它的现代化未来

世界最长的十座桥明石海峡大桥：世界上最长的悬索桥，位于日本神户，全长 3991 米。克雷默桥：世界上最长的屋桥，位于德国艾福特，主垮 79 米。

港珠澳跨海大桥：世界最长的跨海大桥，位于中午珠海-澳门-香港,全长约55 千米。长青点浮桥，世界最长的浮桥，位于美国西雅图，全长 5358 米

永济桥，世界最长的石拱桥，位于中国河北省保定市，全长 627.65 米哈特兰廊桥，世界最长的廊桥，位于加拿大新不伦瑞克省，全长 391 米.

丹昆特大桥，世界最长的铁路桥，位于中国昆山-丹阳，全长 164 千米。波弗特海陆桥，世界最长的冰桥，位于美国阿拉斯加，全长 109 千米。

柳河仙人桥，世界最长的天然桥，位于中国广西，全长 122 米。

庞恰特雷恩湖堤道，世界最长的湖桥，位于美国路易斯安娜州，全长38.42 千米。

世界上最危险的桥第十，日本江岛大桥

该桥全长 1446 米，其坡度高达 45 度，它的上桥之路惊险万分。由于巨大的坡度，从桥底往上看，你只能看到这座桥越来越高，根本看不到前面的路。第九，特里福特冰川吊桥

该桥位于阿尔卑斯山脉，于 2004 年建造，不仅是世界上最长的桥，也是世界上非常危险的一座桥之一。其桥体的宽度不到一米，长度却达到了200 米左右。

第八，秘鲁草绳桥

在秘鲁就有一座这样特殊的大桥，它便是秘鲁的克斯瓦恰卡桥，也叫做草绳桥。该桥整个桥身都是由干草编制而成。更恐怖的是，该桥横跨在30 米高的河流上，光是站在桥头就能看出其危险性。第七，巴基斯坦侯赛尼吊桥

这是位于巴基斯坦的波特湖上的一座吊桥，也被称为巴基斯坦境内最危险的一座桥。该吊桥用绳子和木板搭建而成。

第六，艾彼得山吊桥

该桥坐落在俄罗斯的克里亚山脉上，连接着两座山脉的顶峰，其垂直高度更是达到了 1300 米，最恐怖的是完全是由绳子和木板建造而成的。第五，张家界盘龙牙玻璃栈道

在我国湖南省张家界市有一条非常著名的牙玻璃栈道，它就是天门山的一条盘龙崖玻璃栈道，该栈道全长虽然只有 100 米，但是其最高海拔高度足足有1430米，位居世界第一。

第四，美国皇家峡谷大桥

该桥位于美国科罗拉多州，修建于 1929 年，曾经是世界上最高的吊桥。它建于千尺深渊之上，长度高达 343 米。第三，卡里克空中索桥该大桥

悬挂在 30 米高的岩石上，连接北爱尔兰和卡瑞可瑞德岛，虽然桥整个长度只有短短 20 米，但被誉为北爱尔兰地区最惊险的景观之一。

第二，尼泊尔加萨吊桥

当地居民通往外界和外界交流的重要通道。但是它不应该称为吊桥，而应该被称作为一座摇摆桥。由于其特殊的海拔高度和强风，这座吊桥经常会左右摆。第一，华山长空栈道

如果说世界上哪座桥让人最害怕，那肯定是华山的长空栈道，该栈道位于陕西省渭南市华山南峰东山腰，已有 700 多年的历史，全长百米多，最窄处只有30 厘米左右，而且整个长空栈道仅有一条锁链，几块木板和石头，桥的下面就是万丈悬崖。