总经理新年致辞

2008-2022

潘 牧

目录

2008 从“一”做起..........................................................................................................................3

2009 进 步......................................................................................................................................4

2010 营造“绿色”环境..................................................................................................................5

2012 待到山花烂漫时......................................................................................................................6

2013 求 真 克 难............................................................................................................................8

2014 转 折 期................................................................................................................................10

2015 未来，你准备好了吗?..........................................................................................................12

2016 燃料电池进入新时代............................................................................................................14

2017 十 年....................................................................................................................................16

2018 拥抱挑战，再创辉煌............................................................................................................18

2019 喜悦与冷静............................................................................................................................20

2020 高 山....................................................................................................................................21

2021“海日出残夜，江春入旧年” .................................................................................................22

2022 道阻且长 行则将至..............................................................................................................24

*儿时每逢元旦老师必要求写新年打算，然而从未认真写过。反倒是成人以后，深感光阴

如梭，每逢新年惶惶然盘算如何过。是记之，算是作文补课。

——潘牧

从“一”做起

——2008 元旦寄语

潘 牧

2008 年武汉理工燃料电池事业有哪些目标，从何做起？

在新的一年里，我们将到 863 燃料电池汽车动力平台单位完成一台燃料电池

发动机性能测试，并争取提供一台发动机供整车单位安装使用；我们将实现年成

一千平米 MEA 的生产和销售，争取创造一千万元产值；我们还将开发新一代复

合膜制备设备，实现第一片复合膜的实际应用；如此等等。总之，2008 年武汉

理工燃料电池事业有许多“一”等待着我们去完成。

既然如此多的“一”等待我们去完成，那么，我们就应该从“一”做起。

从“一”做起，意味着我们要敢于勇挑重担。无论一千还是一万，最前面的

“一”最为关键。没有这个“一”，后面的“零”都失去了意义。

从“一”做起，意味着我们要脚踏实地，一步一个脚印。迈出第一步，就能

学会如何迈第二步。不要灰心，也不要急躁，我们就会成功。

从“一”做起，意味着我们要做第一个吃螃蟹的人，要有探索未知世界的勇

气。燃料电池有很多规律和问题是人们所不清楚的，在这方面我们不知道的可能

更多。但是为了完成 08 年目标，我们必须闯进陌生领域。

从“一”做起，意味着我们要一丝不苟，严谨认真。细节决定成败，安全重

于泰山。

从“一”做起，还意味着我们要团结一致，心往一处想，劲往一块使。任何

一支团队是不可能被外部势力所摧毁，往往内部危机才是导致失败的根本原因。

从“一”做起，就有可能取得第一，获得成千上万。从“一”做起，08 年

就有希望。

2008 年元旦

进 步

——2009 年元旦寄语

潘 牧

当我们还在回味 2008 年的酸甜苦辣的时候，2009 年已经来临。由美国金融

风暴引起的百年一遇的经济危机正在全球蔓延，使得 2009 年的前景变得模糊不

清。在这个非常时期，2009 年我们怎么办？目标在哪里？

我认为 2009 年我们的目标就是“进步”，2008 年已实现了从一做起，2009 年

在“一”的基础上，迈步向前。

于己于家而言，何谓“进步”？

对个人来说，进步不仅体现在思想素养的提高，工作技能的完善，同时也体

现在开始做 2008 年没有做过的事情，如 2008 年只完成领导交待的事情，2009

年开始向领导提出合理化建议；2008 年只是埋头做好自己的事情，2009 年开始

主动帮助其他人。

对公司来说，进步不仅是产能提高、工艺改进、设备更新，同时更重要的是

新产品的开发。在此基础之上，完善售后、加强宣传、开拓市场。

对课题组来说，进步就是取得新数据、发现新规律、突破新指标、申请新项

目，在论文和专利的质量、数量上比 2008 年有所提高。

那么如何做到“进步”？

首先应该要勇于发现自己的不足，承认自己的不足，认识自己的不足，从而

改进不足、取得进步。

其次我们必须鼓足勇气，不畏困难。我们从事的是高技术产业的开发，进行

的是新科学领域的探索，这就注定了我们进步的道路是前人未走过的道路，是充

满荆棘坎坷的道路。我们大家唯怀有斩断徘徊的毅力与付出披荆斩棘的汗水，才

能取得进步、收获成功。

只要 2009 年我们每人都进一小步，我们的集体就会进一大步，我们的事业

就会持续发展。

2009 年元旦

营造“绿色”环境

——2010 新年致词

潘 牧

刚刚过去的 2009 年，国际局势风起云涌，燃料电池和新能源事业更是波澜

起伏。5 月美国能源部决定大幅度削减 2010 年燃料电池研发预算，但是这一预

算在各方压力下又被奥巴马政府在 10 月宣布恢复。如果说美国政府的这一反复

行为折射出公众彷徨于对燃料电池短期市场行为的疑虑与对可持续新能源的渴

求的话，12 月丹麦哥本哈根世界气候大会各国领导人的博弈、争执和不欢而散

则凸显了人们对“节能减排技术”规模应用于国民经济信心的不足。

任凭国际风云变化，我们坚持走自己的路：我们第一次走出国门参加日本燃

料电池国际展；膜电极贵金属载量比标准减少一半，保持了我们产品技术水平的

领先；三台大型设备的成功投产使我们的生产如虎添翼；质量意识深入人心，出

厂产品至今保持零退货记录；国际国内客户纷至沓来，预示着诱人的市场前景；

得到省部会商项目重点支持，将极大地增加我们的核心竞争力；楚天二号燃料电

池中巴车名扬深圳第六届国际清洁汽车展；复合膜技术赢得合作伙伴青睐，投产

在即；我们膜电极装备的燃料电池备用电源已在湖北移动“梁子湖基站”投入实

际使用，成为中国移动基站首次正式使用的燃料电池备用电源。这些事实印证了

我们每人前进一小步，我们的事业就会前进一大步。

勿庸置疑，燃料电池事业依然任重道远，燃料电池新能源技术在民生层次的

应用乃至在全球的普及还需要我们保持大步前进的步伐。那么如何能做到持续前

进呢？

2009 年 12 月的哥本哈根世界气候大会给了我们启示，为了保持人类的繁衍

和进化，我们必须营造一个绿色环境。同样的道理，为了保持我们的事业不断发

展，我们也需要营造一个“绿色”的环境。

这个“绿色”环境是指杜绝有害言论、摒弃不良习气的环境；这个“绿色”

环境是指崇尚知识，尊重劳动的环境。这个“绿色”环境是指规章制度建全、预

防解决问题机制完善的环境；这个“绿色”环境是指个人与集体利益一致、个人

利益服从集体利益的环境；这个“绿色”环境是指人人遵纪守法、个个争先恐后

的环境。

让我们齐心协力，营造出没有台风、没有海啸、也没有地震的和风细雨、阳

光灿烂的“绿色”环境。

2010.1.1

待到山花烂漫时

——2012 年新年献词

潘 牧

即将过去的 2011 年是具有纪念意义的一年。十年前的 2001 年，袁润章教授

作出了一个富有远见的战略决策，带领我们开创了武汉理工大学的燃料电池事业，

走上了燃料电池技术开发的征途。

2011 年又是一个具有缅怀意义的一年。五年前的 2006 年，袁润章教授积劳

成疾，倒在工作岗位。但就在他去世前，袁教授带领我们成立了武汉理工新能源

有限公司，给我们留下了宝贵的遗产。

2011 年对我们武汉理工从事燃料电池工作的同事们来说，更是具有里程碑

意义的一年。在这一年里，我们使膜电极性能翻番并在国际国内大型企业测评中

屡创佳绩；在这一年里，我们研制成功国内首台 CCM 自动化连续生产设备，有

望大幅提高生产能力并降低劳动强度；在这一年里，我们又一次在国际竞标中脱

颖而出，获得美国客户 10 万片膜电极订货；在这一年里，我们成功参展 2011 德

国汉诺威工业展览会，在这个国际工业界的奥运会上展示了中国燃料电池高技术

产品的风采；在这一年里，我们成功设计了新电堆结构，为开发下一代电堆创造

了条件；在这一年里，我们安装在江夏的燃料电池基站已安全工作两年，最长备

电时间超过 63 小时，充分示范了燃料电池备用电源的优越性；在这一年里，我

们的 863 重大项目顺利通过验收并争取到“十二五”“下一代燃料电池发动机”项目，

标志着“十一五”时期的顺利收官和“十二五”时期的良好开局。

即将到来的 2012 年，是我们燃料电池事业第 2 个十年的关键时刻，我们需

要清楚我们身处何方，我们更需要了解如何做才能走到成功的彼岸。

首先是燃料电池市场还没有全面启动，预计可能还需要 5 年左右才会迎来市

场的春天。在这期间我们会遇到各种艰难险阻，甚至是生死存亡的考验。因此要

求我们具备坚毅的性格，不畏困难、坚忍不拔。

其次我们面临的竞争对手均是国际产业巨头，例如在膜电极方面是美国 3M、

GORE 和英国庄信万丰（Johnson-Matthey），他们燃料电池分公司的一个共同特

点是具有强大的财力、技术和市场支持。与强者交锋是我们的幸运和荣耀，但也

要求我们更加聪敏智慧、并付出更多的辛劳和汗水。

最后我们还要认识到，虽然燃料电池目前成本昂贵，但它天生就是为平民大

众能用上绿色能源、过上高品质生活而开发的，而不是为少数人服务的，应该是

一种民生商品而不是一种奢侈品。所以，燃料电池是不会是暴利行业。这要求我

们培养淡薄名利、造福人类的高尚情操。

在二十一世纪的第一个十年间，国内国际燃料电池取得令人瞩目的进展，在

国内，我国自行研制的燃料电池汽车在 2008 年奥运会和 2010 年世博会上进行了

全球最大的燃料电池车队示范。而在国外，2007 年实现了燃料电池商业化，2

万多台符合市场标准并有售后保证的燃料电池（约 30MW）出售给用户，而在

2010 年，这一数字增加了十倍达到 23 万台（90MW）。此外，DOE2012 年燃料

电池研发预算大增，达到 1.29 亿美元。可以认为，燃料电池市场爆发的曙光初

现，也有理由相信，燃料电池市场的春天在二十一世纪的第二个十年里一定会到

来。那时，我们的征途将鲜花满路、前途将果实满枝；那时，袁润章教授也一定

会“待到山花烂漫时，他在丛中笑。”

求 真 克 难

——2013 年新年寄语

潘 牧

传说 2012 年 12 月 21 日是世界末日，世界发展不可持续，人人逃不脱灭顶

之灾。但直到 2012 年结束 2013 年开始，地球仍然好好地转着，我们也好好地活

着。“假的真不了，真的假不了”，传说就是传说，不可当真。

但同时不得不承认，2012 年真是艰难的一年。欧债危机愈演愈烈，美国财

政面临悬崖，我国 GDP 增速放缓，经济的不景气对燃料电池这样尚需扶持的新

兴产业无疑极其不利。另外，美国石油开采的解禁和页岩气的开采暂时缓解了对

国际石油资源的依赖，甚至有可能导致美国成为石油输出国，这大大降低了美国

新能源技术开发的驱动力，随之而来的是对新能源技术包括燃料电池技术投入的

减少。所有这些不利因素都延缓了燃料电池技术的成熟和市场的成长，也使得我

们的研发工作遇到了前所未遇的困难。

然而面对困难，我们在 2012 年仍取得了可喜的成绩：中国第一条燃料电池

膜电极自动化生产线顺利诞生、膜电极产品的贵金属载量降低一半且寿命提高一

倍；2600 平米新生产基地建成投产；连续第二年成功申请到 863 项目，同时重

大项目“高温质子交换膜燃料电池电堆”和“膜电极自动化装备”顺利通过科技部

组织的验收；此外，湖北省燃料电池重点实验室学术委员会会议也成功召开，所

有这些成绩极大地提升了我们的竞争力，为 2013 年的工作奠定了坚实的基础。

2013 年国际经济形势仍不容乐观，燃料电池事业的困难仍然相当大。如何

攻坚克难，以取得最终胜利呢？

在困难面前我们更需要坚信“真理”。这个“真理”就是人类社会发展需要走可

持续发展的道路，这就需要利用可再生能源；燃料电池作为可再生能源链上不可

取代的重要技术环节也就必须成功。因此，燃料电池技术不是需不需要成功的问

题，而是何时成功的问题。所以，无论多么困难，我们都要坚持燃料电池研发不

动摇。

在困难面前我们更需要真心实意地做人，做有真才实学的人。首先是要正视

困难的真实存在，而不要逃避；其次是真心奉献、诚意待人，这样才能团结大家

共同努力克服困难，“人心齐，泰山移”；最后是要修身养性，掌握有用的知识和

本领，“打铁还需自身硬”。

在困难面前我们更需要求真务实地做事做学问，数据结果力求真凭实据、推

论总结力求真知灼见。任何虚假的东西不仅无助于困难的解决，反而会增加困难

的程度；任何花哨的做秀也不能解决问题，甚至不算锦上添花。

在困难面前我们企业更必须做到货真价实，以赢得用户的认可并协助我们克

服生产经营上的困难。任何虚假伪劣、偷工减料都会将困难转变成灾难，从而葬

送我们燃料电池事业。同时我们更需要坚持自主开发，真正形成自主知识产权，

在任何困难面前立于不败之地。

总之，只要求真，就能克难。别了，2012！

2012.12.23

转 折 期

——2014 年总经理新年寄语

潘 牧

2013 年飞快地过去了。

北美缓慢的经济复苏还没有惠及燃料电池产业，中国经济增速减缓却已经影

响到燃料电池研发的投入，在这双重压力下，2013 年燃料电池景气指数一直处

于低位运行，燃料电池研发和产业化均面临重重困难。

在这种困难局面下，全体员工、教师以及学生苦练内功，开发新技术，集聚

正能量，为今后大发展打下基础。在这一年里我们完善了原材料供应链，开始了

传感器和电解水膜电极的开发，建立了电堆组装装备，研制成功 25kW 金属板电

堆，维修恢复了各大型测试设备，保证了承担的各项国家 863、973 和省市攻关

项目顺利进行，也为理工新能源公司积累了重要的技术储备。

2014 年前景如何？人们总在说燃料电池是一门未来的技术，但不能永远是

未来的技术。如果仔细分析燃料电池的发展历史，我们就会发现最近几年是燃料

电池发展的重要转折期：

首先是燃料电池的研发进入深水区。经过十几年努力，燃料电池的基本性能

（电输出性能、功率密度等）已完全满足应用的需要，而且相对其他竞争电池领

先许多。但是用户不仅仅关心产品的初始性能，更关心产品的可靠性及寿命；不

仅仅关心产品性能的好坏，更关心产品的成本售价；不仅仅关心产品性能领先，

更关心产品使用安全简便；不仅仅关心产品内在品质，更关心产品外观。所以燃

料电池研发已经从过去仅仅比较其初始性能的阶段进入到寿命、成本、可靠性、

环境适应性以及售后服务等全方位比拼的阶段，借用当今时髦语言就是燃料电池

的研发进入深水区。

其次是燃料电池产业进入死亡谷。燃料电池产业经历研发、示范进入到产业

化前夜阶段，这个阶段投入呈指数级增加而回报还没有，因此是风险最大的阶段，

故名为死亡谷。面对死亡谷，世界各大车企抱团闯关，丰田与宝马合作，奔驰、

福特与日产合作，通用与本田合作，既分散投资风险又加快批量产业化进程，这

无疑是明智之举。因此我们看到了在美国 2013Fuel Cell Seminar 上通用高调回归

燃料电池车开发，在 2013 东京车展上丰田再次推出专门开发的燃料电池车并继

续 2015 年上市的计划。

最后不仅是燃料电池还包括其他产业进入小时代（小人物大事业的时代）。

随着互联网技术的发展，大规模工业化生产的时代已经面临基于互联网的分散式

小规模生产模式的挑战。各大媒体面临微博的挑战，各大百货商场面临电子商务

和网店的挑战，各大银行面临着网络金融的挑战，而传统大规模制造业面临集聚

个性的 3D 打印制造的挑战，而大型发电厂也将面临以太阳能、风能及燃料电池

等分布式发电方式的挑战。所以说我们是进入了小人物大事业的时代，而燃料电

池技术正好符合这一社会发展趋势，燃料电池必将风光无限。

进入深水区要求我们本领更高，进入死亡谷意味生存是第一要务，进入小时

代给我们以必胜的信心。

2013.12.15

未来，你准备好了吗?

——2015 年总经理新年寄语

潘 牧

2014 年有关燃料电池技术最震撼的新闻莫过于日本丰田公司在 11 月 18 日

发布即将上市的“未来”(Mirai)燃料电池汽车。长期以来燃料电池技术一直被认为

是未来的技术，当大部分人们忽视未来，沉醉当下的时候，“未来”来临了。

“未来”是全球第一款可批量化生产、成本得到有效控制的全新整体开发的燃

料电池汽车，为汽车产业树立了新的技术标杆。“未来”车的诞生已经开始对社会

经济产生重大影响，短短的一个多月，大量媒体和专业人士有关燃料电池汽车和

燃料电池技术的评论介绍文章超过前十年总和，这也给大众百姓进行了一次大规

模的燃料电池科普。什么是燃料电池、什么是氢能已开始深入民心。随之而来的

是越来越多的金融家、企业家和政治家开始关注燃料电池技术、参与燃料电池技

术开发。 “未来”车上市的一声春雷，预示着燃料电池的春天即将来临，对于蛰

伏在燃料电池技术发展十几年的我们武汉理工燃料电池团队也是极大的鼓舞。

但是当燃料电池技术的浪潮蓬勃兴起、滚滚而来时，我们是乘风破浪，发展

壮大，还是技衰势弱，淘汰出局呢？换一句话说，当燃料电池技术浪潮来临之际，

我们准备好了吗？

首先是思想上准备好了吗？十几年来，经历了十几项各种国家和省市科研项

目的洗礼，我们打造了一支能打仗、打硬仗的团队，已经成为我国燃料电池技术

研发的重要力量。特别是 2014 年，我们的技术人员为节约时间和资金，在毫无

经验的情况下，自行动手维修进口测试设备；在无外部资料参考的环境下，自主

设计研制金属板装堆夹具；为配合合作单位的开发工作，千里送电堆，长期驻外

地；所有这些充分体现了武汉理工人的职业素养。但是燃料电池技术的难度超乎

我们想象，所需要具备的内在技术和外部环境前所未有，是否有成为燃料电池弄

潮儿的志向，是否有战胜各种困难的勇气，是否有百折不挠的毅力，是否有胜不

骄败不馁的心态，是衡量我们从思想上准备好了没有的标尺。

其次是技术上准备好了吗？经过十几年的开发，我们已经成功开发出 CCM

膜电极技术和金属板电堆技术，我们的膜电极产品跻身国际先进行列，我们的金

属板电堆功率密度也接近国际最好水平。特别是 2014 年，我们膜电极 Pt 载量继

从标准的 0.8mg/cm2 降低到 0.4 mg/cm2 后，今年又降低到 0.3mg/cm2，距离国际

预期的 0.2mg/cm2 以下仅有一步之遥；我们的金属板电堆短堆成功进行了第一次

2000 小时长时间寿命测试，经受住了考验，其中一片单电池几乎没有衰减，极

大增强达到国际上 5000 小时目标的信心。尽管已取得如此大进展，我们产品的

技术指标离国际上公认的商业化目标还有最后一段距离。行百里者半九十，越是

到登顶的时候越是困难。是否已经明确了燃料电池的技术发展方向，是否已经准

确确定燃料电池的技术难点，是否已经发现或找到解决路径，是否明了解决难题

所需要的条件，是评价我们从技术上准备好了没有的标准。

最后是组织上准备好了吗？十几年来，我们依托湖北省燃料电池重点实验室

和武汉理工新能源公司组建了一支结合高校教师、学生以及企业工程师的研发团

队，建立了精干而严密的生产队伍，同时我们还建立了学术指导和经营管理团队。

由于长期恶劣的外部环境和内部资金压力，不得已我们尽量压缩编制，一人多岗。

面对新的形势，我们的组织结构是否合理、人员是否齐备，管理团队是否已经能

够承担更大的责任，技术团队是否已经具备国际竞争力，生产团队是否符合国际

标准，是检验我们组织上准备好了没有的依据。

天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。燃料电池商业化产业化平民化

全球化的大势已经滚滚扑面而来，我们在新的一年里，要精心准备，顺势而为，

乘势而上，去迎接燃料电池发达昌盛的未来。

燃料电池进入新时代

——2016 年新年寄语

潘 牧

不出所料，2015 年燃料电池电动汽车火起来了。丰田的“未来”燃料电池车

供不应求，本田等车企不甘落后，相继表示近期将推出自己的燃料电池车。国际

能源署也发布了氢能燃料电池路线图，明确了氢能燃料电池在“电-气-热”能源互

联网中的关键地位。我国各大汽车厂家也纷纷制订燃料电池车规划，神华、国网

等大型国家能源骨干企业也开始介入氢能燃料电池领域。氢能燃料电池研发和产

业进入了一个新时代。

新时代产生新常态。

首先是燃料电池热成为新常态。一方面燃料电池市场需求越来越大，比如我

国已明确规划 2020 年将生产超过 1000 台燃料电池车；另一方面会有越来越多的

单位和个人关注甚至参与到燃料电池的研发和生产中来，投身到燃料电池中来的

企业和新成立的燃料电池企业越来越多。

其次是残酷竞争也将成为新常态。由于我国燃料电池技术发展的滞后，在市

场利益驱动下国际燃料电池产品和技术将蜂拥而至，我们将面临国际同行的竞争，

受到国外产品、技术的挤压；另外由于燃料电池产业链的不断完善以及技术门槛

的降低，燃料电池技术也越来越“平民化”，越来越多的单位具备燃料电池的组装

生产能力，燃料电池行业内竞争也越来越激烈。市场对燃料电池产品性能要求越

来越高，比如科技部国家重点研发计划“新能源汽车”专项要求膜电极 Pt 用量小

于 0.125g/kW，寿命大于 10000 小时，电堆功率密度大于 3.1kW/L。

2016 年武汉理工大学开展燃料电池技术研究将跨入第 16 个年头，武汉理工

新能源公司也迎来了成立 10 周年。很凑巧的是在这个重要的时刻我们同时进入

了燃料电池发展的新时代，也意味着我们将开始新的征程。如何适应新常态，迎

接新挑战是摆在我们面前的一道新课题。

我认为在新形势下我们要做到有理想、有责任、有胸怀。

有理想是要有发展燃料电池技术，解决环境污染和能源供应问题的理想。新

时期里机遇与挑战同在，利益与困难共存。如果我们志存高远，以解决我国清洁

能源供应和解决我国日益严重的环境污染问题而努力，我们就不会被眼前的利益

所左右，也不会被可能出现的困难或挫折所吓倒。

有责任是要以发展我国燃料电池技术为己任。在新时期里参与燃料电池开发

的的人多了，是否我们就不重要了呢？答案恰恰相反，我们更加重要，我们十多

年积累的经验和能力是新时期燃料电池研发的重要基础，我们十多年的准备就是

为今天所用，我们责无旁贷。

有胸怀是要有团结一切可以团结的力量共同努力的胸怀。不可否认，新时期

国内会出现更多我们的竞争对手。但必须明确的是他们不是我们的敌人，我们有

共同的志向，研发中国牌的燃料电池技术。因此我们之间的竞争不是你死我活的

竞争，是通过竞争提高彼此的技术水平，是通过竞争共同发展壮大。在一定的发

展阶段竞争将转变为合作，对手将转变为队友。

让我们以新的面貌进入新时代，开始新的征程，迎接新的挑战。这一切，从

2016 年开始。

十 年

——2017 年董事长兼总经理新年寄语

——2017 年新年寄语暨武汉理工新能源公司十周年纪念

潘 牧

时间过得飞快，2017 年已经来临，不经意间武汉理工新能源公司的第十个

年头就过去了。

十年前在湖北省委书记俞正声、东风汽车公司老领导黄正夏、武汉理工大学

老校长袁润章的支持和关心下，武汉理工新能源公司诞生了。但非常遗憾，是个

早产儿。首先是先天不足，即股东承若的土地投资不到位，这既使公司无法自建

厂房，也阻碍了引资融资。其次是生不逢时，十年前燃料电池可以说是无价无市，

市场迟迟没启动，导致公司长期亏本运营。此后，我们又经历了 2008 年金融危

机带来的出口萧条，也经历了 2014 年我们最大客户 Relion 公司的清算贱卖。可

以说，十年来公司所处的外部环境是风雨飘摇，困难重重。

但是十年来我们的信念一直没有变，没有动摇，我们的努力也没有停，没有

松懈。我们坚信新能源是中国乃至全世界发展的必由之路，燃料电池是新能源皇

冠上的明珠。我们致力于中国燃料电池技术开发，促进燃料电池技术产业化。

十年里，我们全体员工齐心努力，创造了多个辉煌：我们率先在国内开发成

功 CCM 型膜电极技术，实现集低铂载量和高性能于一身的膜电极产品；我们建

立了国内第一条膜电极自动化生产线，并实现了燃料电池产品批量出口；我们研

制成功国内第一个金属板电堆，树立了行业内电堆性能的新标杆。总之，我们建

立了自己的品牌，赢得了广泛的声誉。我们虽然产量不大，但技术含量很高；我

们虽然规模较小，但名声却很大；我们虽然地处江夏，但视野遍及全球；我们外

表貌似弱小，但内在实力强大。

十年树木，百年树人。十年对树木来说已经成材，但对人生来说才刚进入少

年。而十年对燃料电池来说，只是刚刚蹒跚学步的幼年儿童。2 年前（2014）丰

田燃料电池车刚刚上市，10 年前（2006）武汉理工新能源公司成立，13 年前（2003）

德国燃料电池潜艇下水，16 年前（2000）武汉理工大学开始燃料电池技术研究，

37 年前（1979）国际著名的 Ballard 燃料电池公司已问世，55 年前（1961）燃料

电池第一次实际应用于阿波罗飞船，177 年前（1839）英国 Grove 爵士发明燃料

电池。10 年相对于 177 年何其短暂，十年是燃料电池企业必须经受的岁月。雄

关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们将秉承优良传统，创新求变，做大做强，

迎接燃料电池产业的春天。

光阴似箭，往事如歌，十年奋斗，勇创先河。我为理工新能源的团队感到骄

傲，我以理工新能源公司感到自豪。在武汉理工新能源公司第十个年头即将过去，

新的第十个年头又将开始之时，我要向所有员工、家属以及支持关心理工新能源

的领导、朋友和商业伙伴道声谢谢，一切的感激、内疚乃至道歉尽在此声中。谢

谢大家，谢谢！

2016.12.8

拥抱挑战，再创辉煌

——2018 年总经理新年寄语

潘 牧

2017 年对武汉理工燃料电池事业来说注定是一个特殊的年份。2017 年是武

汉理工大学承担燃料电池国家十三五重点研发计划课题的第一年，也是武汉理工

新能源公司成立后第二个十年的开局年。

在这一年里，点 28 低 Pt 膜电极研制定型，单电池寿命测试累计接近 1 万小

时，膜电极结构和材料的新思路齐头并进，膜电极制备实验室投入使用，氧传输

阻力测试平台搭建成功，这一切的一切将为来年的研发工作打下坚实的基础。

在这一年里，我们开办了全国首个燃料电池培训班，来自国内 5 家企业的

12 名高级员工在武汉理工大学接受了燃料电池知识的系统传授和电池测试技能

的实操培训，为欲从事燃料电池产业的企业培训专业人才，在国内燃料电池行业

传为美谈。

这一年里，在国内与骆驼集团、雄韬股份开展了项目合作，在国外与德国

ZBT 燃料电池中心和法国 CEA 原子能研究所建立了合作关系，并有 8 人次访问

日、德、美等国，为下一年研发工作创立了良好的合作环境。

这一年最重要的事件莫过于美国普拉格公司向理工新能源批量订购膜电极，

从 6 月份送样测试到 11、12 月份连续两个 1 万片订单，而且又刚刚确定了一个

5 万片订单，后续更大批量订单正在确认中。普拉格是国际最著名的燃料电池企

业之一，是美国纳斯达克上市公司，在全球为沃尔玛、亚马逊等企业的仓储物流

中心提供了近 2 万台燃料电池叉车。普拉格和理工新能源的合作既是对武汉理工

燃料电池膜电极技术的肯定也是对武汉理工膜电极产业化新的挑战。在国内燃料

电池产品大量进口、燃料电池技术争相引进的时候，理工新能源的膜电极批量出

口美国，无疑成为 2017 年中国燃料电池产业界一道清新靓丽的风景线。

2017 年无论是国内还是武汉理工，燃料电池发展势头迅猛，高潮迭起，燃

料电池电动车市场的拉动作用已初步显现。但是我们长期坚持从事燃料电池研发

的人们清醒地认识燃料电池的寿命成本等技术瓶颈还没有完全克服，同时市场的

需求又对燃料电池全产业链产能提出了新要求。因此，2018 年我们将会面临既

要持续攻关膜电极技术瓶颈，又要探索膜电极规模化制备新工艺，可以说形势大

好，任务艰巨。

任何成功都是用汗水浇灌出来的，不会有天上掉馅饼的好事，如国际歌所唱，

从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，要取得 2018 年的成功，全靠我们自

己！

2017 年东院实验室不眠的灯光、节假日公司车间里忙碌的身影，牢牢地印

在我脑海里，这也是我们敢于拥抱 2018 新挑战的信心和力量。

喜悦与冷静

——2019 年新年寄语

潘 牧

我们是怀着喜悦的心情辞别 2018 年的。

2018 年是历史上武汉理工燃料电池取得成就最大的一年。在这一年里，我

们人员翻了一倍还多，人事行政后勤经受了严峻的考验。我们的产能从年初的 1

万件/月提高到年底的 4 万件/月，生产和工艺部门克服了无数的困难。我们膜电

极性能已经达到 0.2g/kW，寿命已突破 6000 小时，顺利通过科技部中期检查，

技术部和学校师生熬过了 365 个不眠之夜。二代金属板短堆验证一次通过，电堆

组的创新几乎颠覆了过去的设计。更为重要的是新厂房装修完成，新设备陆续进

厂投入使用，工艺部门展现了无穷智慧和强大能力。最令人喜悦的是 2018 我们

扭亏为盈，我们盈利了！

但是“岁月不居，时节如流”，我们还来不及细细品味 2018 年的喜悦，就迎

来了 2019 年元旦。

2019 年注定是一个形势复杂的一年。

随着燃料电池产业的兴起，越来越多的力量进入膜电极生产领域，凭借大量

的资本和海外的技术已经在国内设立了多个膜电极公司，都想占有国内膜电极市

场，这势必会把膜电极市场从蓝海引入红海。当年“会当临绝顶，一览众山小”

的悠然风景已不再，今天高手林立前狼后虎的竞争格局已来临。

同时燃料电池产业的兴起资本驱动远远大于市场驱动。可以说目前燃料电池

行业鲜有挣钱的公司，但是资本却大举进入，这不得不引起我们深思。共享单车

的恶意竞争无序竞争是否会在燃料电池产业界重演，我们也不得不防。

因此 2019 年我们在喜悦的同时，要保持冷静。资本没有好坏，但是资本的

利用就有好坏之分，我们要在正确的时候利用正确数量和种类的资本，才能取得

正确的结果。我们要牢记技术立业的初心，以技术为龙头带动生产及各方面的发

展。战略要保持定力，咬定青山不放松；发展要有节奏，有张有弛不盲目。只要

我们技术领先，产能充裕，我们就会立于不败之地并取得更大的成绩，为中国燃

料电池产业做出我们的贡献。

祝各位员工 2019 好运长久！

高 山

——2020 年新年寄语

潘 牧

2019 年我们爬上了一座高山。

这一年武汉理工燃料电池膜电极销售过亿，销量累计突破 160 万件，成为行

业内当之无愧的龙头企业。同时 0.28 膜电极基本定型，0.18 膜电极横空出世，

膜电极寿命测试又创新高。历经曲折的 15kW 增程器项目顺利通过验收，25kW

金属板电堆又经历了一次成功的考验。以理工速度在几个月内完成了 100kW 测

试台采购安装，保证了 62kW 金属板电堆顺利通过雄韬技术人员测试验收。在电

堆开发更大的一件成果是，在短短不到一年时间，我们就为东风汽车公司开发出

50kW 燃料电池电堆模块，使东风燃料电池汽车有可能有了自己的“东风芯”。

更重要的是这一年武汉理工燃料电池迎来了喜人的新气象。首先是新品牌，

理工氢电基本完成对理工新能源收购，理工氢电品牌得到树立，被评为最具投资

价值的膜电极公司。其次是新基地，生产基地 6 月底整体从武昌搬迁到汉阳东荆

河新基地，建筑面积由原来 2000 平米扩大到 6000 平米，生产办公条件得到极大

改善，也改善了公司形象。同时学校模拟仿真实验室也通过租用校外房源，改善

了老师同学的科研环境。最后最重要的是新班子，这一年理工氢电形成了以田明

星总经理、宛朝辉副总经理和陈娟副总经理为核心的新一代领导班子，湖北省燃

料电池重点实验室也任命了唐浩林教授为实验室副主任。一批 80 后年轻人成长

为武汉理工燃料电池事业领头人，肩负起武汉理工燃料电池事业持续发展再创辉

煌的历史使命。

2019 年我国经济面临下行的压力，而燃料电池行业风景这边独好。资本疯

狂涌入、产能急剧扩大，膜电极企业由过去寥寥几家迅速增加到 20 多家，规划

产能也远远超出国家路线图所预测的燃料电池车发展需求。可以预见，在不远的

将来燃料电池行业有如当今的动力锂电池行业会发生一次腥风血雨的大洗牌。

产值迈过 1 个亿，企业该怎么做？产业大规模进入，学校该怎么做？新的形

势带来新的问题。但是有一点现在越来越清晰，就是寿命问题。如果不能解决寿

命问题，燃料电池产业化就是空中楼阁。质量为王，寿命优先，谁能占据寿命这

一制高点，谁就能在今后的竞争中脱颖而出，取得最后的胜利。所以今后一段时

间内，学校和公司全体员工都要将工作重心转移到提高膜电极寿命乃至燃料电池

寿命相关的基础研究和技术开发上来。

2019 年我们爬上了一座高山。山外有山，2020 年还有更高的高山在等着我

们；高处不胜寒，2020 年还有更大的挑战还在等着我们。

“海日出残夜，江春入旧年”

——2021 年新年寄语

潘 牧

2020 年对全球来说是一个不平凡的一年，而地处武汉的我们感受更为深刻。

我们感受了对新冠疫情肆虐的恐惧，也感受了全国全世界支援的温暖，即感受了

居家隔离的不自由，又感受了互帮互助的友爱。

但是上半年的封城，导致研发生产完全停滞。即使复工复学后，因抗疫需要

而设置的种种限制也极大地阻碍了研发生产工作，更加糟糕的是由于疫情影响，

国际市场交流完全中断。我们面临前了所未有的困难和挑战。

而历史再一次证明了我们敢于牺牲、勇于奉献、一往无前的勇气和决心。

在疫情隔离期间，老师、学生和公司员工以各种方式参加到抗疫斗争中去。

通过互通健康信息，保证每一位同志平安健康；利用网课网会，继续科学研究，

充实科学知识。我们的员工朱小兵，带领村民开展执勤站岗、生活区消杀，集中

采购生活物资等任务。员工周涛，拉送防疫物资、代购生活物资、照顾孤寡老人、

接送居民到医院就诊，成为社区抗疫“硬核”志愿者。公司办的汪涵，自公司复工

以来，每日上下班对全体员工进行登记和体温监测，坚守公司疫情防控的“第一

道防线”。

在武汉解封的第一时间，学校学生积极返校工作，公司员工积极返岗上班。

在学校不能提供住宿的情况下，李赏老师设法租房安置学生。公司汪芳部长在市

面缺货的困难情况下，千方百计组织采购防疫物质，保证按时复工。

复学复工后师生员工夜以继日，努力工作，把失去的时间夺回来。国家重点

研发计划项目进展顺利，超低 Pt 膜电极性能基本达标，膜电极寿命测试超过 1

万小时，新型电堆方案得到验证，仙湖实验室燃料电池专业实验室建设全面启动，

公司产能恢复到去年水平，卷到卷涂覆设备取得重大进展，兼顾性能和寿命要求

的新一代膜电极悄然问世，产品合格率及原材料利用率稳步提升。这些在新冠疫

情威胁的环境下取得的成绩，更加增强了我们克服一切困难取得胜利的信心。

全球性新冠疫情的爆发将对世界格局特别是产业生态发生重大影响。一是疫

情还在肆虐，经济还会下行；二是国际交流中断，国际市场希望不大。面对这种

不利环境，技术创新和新的经济增长点就显得尤为重要。

习近平主席庄重提出的中国 2030 年碳达峰和 2060 年碳中和，以及五部委出

台的“以奖代补”燃料电池示范城市计划，都无疑对于氢能燃料电池是极大的利好。

因此，只要我们坚守氢能燃料电池方向不动摇，加强研发，持续创新，深化

合作，就一定会迎来氢能燃料电池事业的大发展。

“海日出残夜，江春入旧年”，昨夜的噩梦将被今天的朝阳驱散，充满希望的

新春将替代不堪回首的旧年。2021，值得期待！

道阻且长 行则将至

——2022 新年寄语

潘 牧

厚积薄发，经过 20 年的努力，即使在疫情还没有消退的 2021 年，我们研究

开发仍取得了丰硕的成果。首先是国家十三五重点研发计划项目任务 280 和 175

低铂和超低铂膜电极（铂载量分别为 0.280mg/cm2 和 0.175mg/cm2）全面达到预

期性能，特别是280低铂膜电极寿命超过1万小时，为行业树立了铂载量新标杆。

同时新研制的电堆功率首次超过 100 千瓦，经过第三方测试 WUTech-120 金属板

燃料电池电堆峰值功率达到 145kW(@0.6V)，功率密度高达 6.7L/kW，创造了电

堆功率密度的新高度。与合作伙伴联合开发的电解水测试台已经推向市场，PEM

电解水膜电极贵金属用量下降了三分之一。理工氢电的膜电极产品以其高工作点

（3A/cm2@0.6V）获得客户的广泛赞誉，六大设备和多项新工艺相继到位和投产，

产能和质量持续提高。武汉理工大学的复合质子交换膜技术也转移到国电投绿动

公司，三十万平米质子膜产线顺利投产。《低铂、高效燃料电池膜电极组件制备

技术及应用》项目一举获得中国汽车工程学会氢能燃料电池创新奖一等奖，中国

可再生能源学会技术发明一等奖，湖北省技术发明一等奖三项大奖。由武汉理工

大学、佛山仙湖实验室和武汉理工氢电公司建立的产学研相结合的研发体系，进

行了 500+会议的研讨、1500+样品的试制、2000+文献的学习以及 30000+小时的

测试，为取得今年的成绩提供了重要保障。

遥想 2001 年我们刚开始燃料电池研发，组装了一个小电池，只能点亮一盏

小台灯，到如今我们开发出 120kW 的金属板大电堆，进步之大远远超过我们当

初的想象，但时间之长也远远超出我们当初的预期。这充分说明氢能燃料电池之

路非常之长，而且沿途的艰难险阻也非常之多。

今年武汉市申请燃料电池汽车示范城市失利，我们申请国家重点研发计划项

目也落空，这些都使我们相比国内其他单位处于不利的位置，也使我们明年的路

程更加艰难。

但是，道路虽然曲折，前途却是前所未有的光明。习主席提出了双碳目标后，

我国能源结构也处于百年未有之大变局之中。碳税制度的建立，国企在氢能领域

的介入，氢能作为实现双碳目标的重要途经已经越来越明确，零排放的绿氢技术

和高效率的燃料电池技术市场前景也越来越宽广。

而且，在经历了 20 年的艰难历程，经历过多次挫折打击之后，我们已经锻

炼出强大的心脏，敢于面对各种困难和挑战，形成了一支打不烂、难不倒、拖不

垮的钢铁队伍。

道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。在新的一年里，让我们团结起

来，努力奋斗，不辜负当今能源转型的伟大时代。