*图文内容仅供参考，车辆等细节可能因产地不同而有差异，实际请以最终合同为准

特斯拉保留法律允许范围内的解释权

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马斯克声音

人工智能驱动社会深刻变革

特邀对话

如何打造最受欢迎的Model Y

特斯拉副总这样解读

海外观点

Model Y 销量超越卡罗拉

特斯拉比丰田至少领先3年

CONTENTS

特别之旅

人靓、景好、美食多，必须

“粤”起来！

封面文章

全球最受欢迎的汽车品牌

特斯拉，又刷新了哪些纪录

当性能拉满的那一刻

刷新纪录Model S毫不费力

特斯拉电池有多耐用

10年177万公里，质量特靠谱

解决燃油车的六大难题

“特斯拉式生活”就这么幸福

那些豪华燃油车主们

后来都换了什么车？

推荐500位好友购车

特斯拉有什么“魔力”？

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特斯拉中国的新鲜事儿

NEWS FLASH

特斯拉上海超级工厂前7月累计交付超54万辆

为什么老车主们都在推荐特斯拉？

每月月初，当车企都纷纷官宣自己的销量业绩时，特斯拉很少主动发声，只

有乘联会按时公布着月度交付结果。8月3日，乘联会公布的数据显示，特斯

拉上海超级工厂7月交付64285辆电动车，同比增长128％，至此，特斯拉上

海工厂今年累计交付量超过54万辆。

当在各厂商都在发销量排行榜、标题都是各种“第一”时候，销量数据的真实

性也成为业界关注的一大话题。过去很长一段时间，一些厂家会将给经销商

压库存得出来的“批发量”混淆成销量；如今，有的车企已经不满足于此，直

接给上险量注水。比如，把新车卖给关联公司，再转手当二手车卖给网约车

公司或者出租车公司，同样数量的车，销量数据却翻了数倍。

不过，事实一再证明，所有注水的销量都不可能长久。马斯克曾公开反对做

营销及付费广告。他曾对媒体说，营销广告就是骗人的把戏，它本质上是说

服别人买一些自己并不喜欢的东西。

当同行将销量数据变成营销噱头的时候，特斯拉却非常“直男”——采用直

营模式，交付量即为实际销量数据。消费者也用实际行动做出了选择，大街

上随处可见的特斯拉，就是最好的销量证明。

那些善于营销的产品往往在核心技术上乏力。营销费用高花样多，必然带来

研发技术等方面投入的减少。从行业长远发展来看，如果厂家都把资源和精

力放在营销手段，而非产品研发等车辆核心价值研究上，则会本末倒置，陷

入技术原地踏步的恶性循环之中，不利于行业技术革新及发展。

作为消费者如何避免踩坑？一个简单的道理：不要相信天花乱坠的销售话术，

买车的底层逻辑是购买好的产品。而真正满足消费者需求的好产品，关键在

于其科技含量，如三电技术和整车智能化水平。唯有持续大量的研发投入才

能造就深厚的技术底蕴，不断突破行业天花板，持续创造颠覆性产品。

来源：中华网 ｜月销量超6万辆 为什么老车主们都在推荐特斯拉？

5

NEWS FLASH

国内Cyberquad玩具车上线特斯拉中国官网

7月14日上午10点，特斯拉新品Cyberquad玩具车于中国官网在线商店、天

猫/京东特斯拉官方旗舰店正式开售，该车售价——11990元。

据悉，Cyberquad玩具车适用于8岁-12岁少年儿童，最大承重50千克，搭

载的21.6V Flight Speed®锂离子电池，在续航和充电速率上都有出色表现，

满电情况下最高可行驶13公里。

官网显示，Cyberquad玩具车的设计灵感来源于Cybertruck，搭配坚固钢

架和橡胶充气轮胎，贯穿式的LED大灯以及特斯拉标志性尾灯，酷炫有型、

童趣又“拉风”。减震悬架系统与软垫座椅，可吸收颠簸，提高车身灵活性，

保证平稳骑行。

该产品不仅满足孩子们好玩的天性，更能通过玩乐属性，鼓励孩子们亲近自

然，激发“追风少年”们对绿色出行的热爱。Cyberquad玩具车最高时速为

8公里/小时，具备单速倒车和坡度缓降功能，可变速度的指拨换挡，能够更

好地进行速度控制。玩具车也支持启用家长控制速度开关，确保小朋友们的

安全。

来源：社交媒体 | @Tesla

For Kids

6

NEWS FLASH

怎样打造“沉浸式”幸福企业？特斯拉：员工幸福是第一要义

近日，由清华大学、FESCO主办的“2023中国幸福企业论坛”顺利举行。特

斯拉公司副总裁陶琳女士发表了关于《见证自我价值实现，追求高级幸福感》

的主题演讲。陶琳表示，特斯拉能够完成特斯拉上海超级工厂的建设投产、

上海研发创新中心的建立，以及特斯拉上海超级工厂100万辆的下线仪式等

成就，基于特斯拉是一家幸福企业。特斯拉希望助力全人类走向更加美好的

未来，并会为建立可持续发展的幸福而努力。

陶琳表示，某种程度上说，幸福是很多特斯拉人的共同感受，也是特斯拉企

业文化的一部分。在特斯拉企业文化中有一句话：我们努力工作、热爱工作，

快乐并享受着 (We work hard. Love what we do. Have fun)，打造幸福

企业不是一句口号，是企业对身边每一位员工负责，也是对国家、社会的责

任所在。特斯拉会继续以高质量发展助推本土经济的加速升级，以卓越智能

的产品为用户送上极佳的纯电出行体验，同时以“大担当”责任感反哺社会，

并继续着眼于细微之处，为加速世界向可持续能源的转变铺好坚固的基石。

来源：经济观察报 | 特斯拉公司副总裁陶琳：员工幸福是幸福企业的第一要义

新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年

7月19日上午，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责人介绍了延

续和优化新能源车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源车车辆购置

税减免政策延长至2027年底。

其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源车免征车辆

购置税，每辆车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日

7

NEWS FLASH

集中展现AI实力！

特斯拉亮相世界人工智能大会与2023中国数交会

7月6日，2023世界人工智能大会上，特斯拉首次参展，并向观众介绍了完全

自动驾驶能力（FSD）、Dojo超级计算机、Tesla Bot人形机器人等相关进展。

在“汽车公司”标签之外，一系列智能化产品，也让用户深入了解了特斯拉

“不止于车”的技术底色。

同期举办的2023中国国际数字和软件服务交易会（以下简称“数交会”）现

场，特斯拉全新车型与人工智能产品也悉数亮相。值得一提的是，特斯拉作

为本届中国数交会官方唯一指定会议用车，也承担起会议保障相关工作。

其中最吸引眼球的，除了全新Model X和Model Y两款车型之外，就是

“Tesla Bot”人形机器人模型，以及前卫感十足的赛博充等产品。

特斯拉深耕智能交通领域，一直致力于用智能科技重新定义汽车出行，从而

加速化石能源驱动型交通向清洁能源驱动型交通的转变。

来源：太平洋汽车 | 直击数交会，特斯拉人形机器人亮相仿佛科幻大片

期间购置的新能源车减半征收车辆购置税，每辆车减税额不超过1.5万元。

此外，国家还对新能源车免征车船税，对纯电动车不征消费税，相关财税政

策有力支持了新能源车产业高质量发展。

来源：澎湃新闻 | 明确了，再减免4年！

8

NEWS FLASH

特斯拉全球的新鲜事儿

创纪录的季度！特斯拉二季度财报发布：

单季度最高生产、交付和营收

北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报，特斯拉表示，公司在

生产、交付和营收等方面，都实现了创纪录的成绩！

产销层面，上一季度特斯拉全球范围内共计生产电动车47.97万辆，交付

46.61万辆，创下了有史以来最好的产量和交付量，也让特斯拉稳居全球纯

电动车冠军。财务业绩上，特斯拉全球第二季度总营收为249.27亿美元，同

比增长47%，净利润达27.03亿美元，同比增长20%。研发费用上，特斯拉上

一季度共支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%，相当于

数家造车新势力研发费用之和。

不止于车，特斯拉也正在人工智能和能源业务上飞速发展。财报内容显示，7

月，Dojo超级计算机已进入生产阶段，特斯拉神经网络算训能力进一步加

强，这将加速完善特斯拉的自动辅助驾驶等能力。2023年第二季度，太阳能

产品装机量达66MW ；特斯拉储能业务装机量达3.7GWh，同比增长222%。

“秘密宏图第三篇章”加速落地。

来源：中国证券报｜特斯拉二季度业绩超预期！马斯克最新发声

特斯拉全球产销情况 （单位：辆）

2022 Q2

2023 Q2

258,580 254,695

479,700 466,140

生产 Production 交付 Deliveries

总营收对比 （单位：亿美元）

2022 Q2

2023 Q2

169.34

249.27

9

NEWS FLASH

权威研究：特斯拉成为全球最受欢迎汽车品牌Model Y

美国销量达去年同期2倍

近日，海外汽车媒体AutoTrader发布一项调查数据，内容显示，特斯拉成

为全球最受欢迎的汽车品牌。

AutoTrader对39个国家汽车品牌的谷歌搜索指数进行统计，发现在美国、

加拿大、法国、西班牙、德国、澳大利亚、阿联酋等国家，特斯拉搜索次数都

位居榜首，获评“当地消费者最想购入的车”

。

聚焦美国市场，在包括宾夕法尼亚、亚利桑那州在内的25个州中，不仅特斯

拉成为了最受当地消费者关注的汽车品牌，Model Y在1-5月于美国的销量

更达到去年同期的2倍。外媒分析称，这意味着，全球消费者对电动车的需求

都在持续增长。

来源： InsideEVs | Tesla Is The USA’s Most Wanted Car Brand By Search Volume

奔驰宣布接入特斯拉充电标准

行业专家：特斯拉带动美国电动车基建不断完善

外媒报道，梅赛德斯-奔驰近日宣布，从2025年开始，旗下北美电动车型将

采用特斯拉的充电标准。此前，包括福特、通用、Rivian、沃尔沃和极星等在

内的汽车公司纷纷宣布接入特斯拉充电标准。

随着诸多传统车企宣布接入由特斯拉主导的 NACS 充电协议，来自美国得

州的车主Gail Alfar表示：最大的直接感受，就是美国电动车基础设施正不

断完善。“就个人体验而言，相比传统的汽车加油站，特斯拉超级充电网络让

车辆补能也变成一件有趣的事。不仅可以在补能时体验丰富的娱乐智能功

能，超充站的便捷的操作体验，也让整个充电流程易于上手。

来源： TESLARATI | Mercedes-Benz joins the Tesla “NACS coalition”

10

NEWS FLASH

马来西亚、韩国开启中国制造Model Y预订

特斯拉助推当地绿色出行转型

近日，特斯拉在海外社交平台表示，Model Y正式开启在马来西亚的预订。

马来西亚也成为继泰国、新加坡之后，特斯拉入驻的第三个东南亚国家。

据当地媒体报道，Model Y预订通道开启后，就迎来销售热潮。马来西亚网友

也表示，对这台“世界上最安全的车型之一”期待已久，同时也“期待Model 3

在马来西亚的销售！ ”

与此同时，特斯拉Model Y后轮驱动版车型也在韩国官网正式开启预订，据

悉，该车型由上海超级工厂生产制造。

在此之前，中国制造车型早已凭借出色的产品力与过硬的质量，获得海外消费

者青睐。不少来自海外的网友点赞道： “我的特斯拉就是由上海超级工厂生产制

造的。不得不说，中国制造质量令人震惊！这辆车是我拥有过的最好的车！ ”

来源：社交媒体| @Tesla

二手燃油车价格“大跳水”

权威机构： Model Y为细分市场价值最稳定车型

近 日，市 场 调 研 机 构FOCUS Online和德国二手车机构Bähr & Fess

Forecasts联合发布了2023年6月车辆剩余价值排名，以4年使用周期计

算，Model Y成为二手电动车市场中“价值最稳定车型”

。

专业人士表示： “在众多强悍的德国竞争对手中，没有一辆电动车的保值率，

能比得上Model Y。二手燃油车的价格泡沫已经破裂，单个品牌和车型的二

手车价格存在巨大差异。”

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不少网友看后感慨：燃油车还有未来吗？随着欧盟等国家和地区接连公布禁

售燃油车政策，行业人士分析称，传统燃油车市场需求正在减少。汽车保值

率分析专家Dieter Fess补充道： “在部分细分市场（例如吉普车），燃油车

已经被一些品牌完全淘汰。”

来源： FOCUS Online | Das bekommt man in vier Jahren noch für ein gebrauchtes Elektroauto

再度霸榜！ Model Y成细分市场最保值车型

车辆高剩余价值获权威机构认可

近日，Autovista Group评选发布“2023车辆剩余价值”奖项，其中，Model Y

超越同级别车，获评细分市场最保值车型，展示了消费者对其的长期认可。

这项报告中，机构对2023年2月至4月的欧洲二手车市场进行调查分析数

据，结合对3年车龄电动车的保值率预测结果，在法国、意大利、葡萄牙和匈

牙利等多个市场，Model Y的保值指数均超过120%。

评选人士分析称，Model Y在兼具长续航、高性能和极富前瞻的产品外观基

础上，特斯拉自有的超级充电网络，也让特斯拉车主的用车体验更加高效便

捷。“不仅如此，Model Y在欧洲市场的极高保值率，也得益于其强大的品牌

知名度。”

Model Y的销量成绩、产品吸引力以及整车使用价值，都成为其高转售价值

的考量标准。

来源： InsideEVs | Another Feather In Tesla Model Y’s Hat: It Wins Residual Value Award

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TESLA VOYAGE

人靓、景好、美食多 必须“粤”起来！

COME! ENJOY PICTURESQUE SCENERY

AND TASTY FOOD IN GUANGDONG

来广东旅游，穿梭在大街小巷，美食俯拾皆是，肠粉、烧味、甜品、煲仔

饭……许多广东人习以为常的饮食，在外地人看来是一种从舌尖到心尖

的放松。广东，是一个为了吃都值得去一趟的地方，更别说一年四季繁

花似锦的怡人风景、热情好客的风土人情。如果不知道去哪里玩，那就

来广东吧，一个你不会后悔的选择。

祖庙

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TESLA VOYAGE

在佛山一城一街间

尽享岭南风情

LET’S FEEL THE CHARM OF

LINGNAN CULTURE IN FOSHAN

作为岭南文化的发源地之一，佛山拥有众多特色景区与别具民俗风情的非遗

文化，或温婉，或热闹，或身处乡野群山环抱，或隐匿于一方人间净土。在这

里，你可以行走在古街老巷，细品历史的韵味，也可以穿梭于繁华商圈，聆

听佛山的都市脉搏；你可以来到祖庙，细细品味岭南艺术的“三雕两塑”; 也

可以走进南风古灶，感受数百年的传承......沧海桑田，风云际会，佛山汇聚无

数文化瑰宝、历史遗迹，让你在历史中寻找生活的气息，在细节中发现岭南

的魅力。

西樵山风景名胜区

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三水森林公园

TESLA VOYAGE

阅遍千山，领略佛山 为心灵寻觅一段自由

西樵山风景名胜区

大自然的天然氧吧

西樵山是一座拥有约五千万年历史

的死火山。从山路蜿蜒而上，空气越

来越清新湿润。沿着九龙岩步道拾级

而上，两旁古藤树木随处可见，千奇

百态。走进山间探访“森林秘境”，来

一场脚步放慢、净化内心的旅行。在

山上住一晚，体验山间从夜幕到清

晨的转换，停下来感受生活的另一

种可能。

群山中的一抹叠翠

银溪二十七潭、十里茶山森林风光。

飞流成瀑，古竹森列，被称为珠江三

角洲腹地最后的一块“洁壤”。满眼

清幽的绿意，丝丝缕缕的阳光从林

叶间洒下，偶有轻风拂过，沁人心

脾，这里是南粤大地上的绿色宝地。

南海湾森林生态园

徜徉万木葱茏之中

三水森林公园中有数量极大、种类极其丰富的花草树木，与市区相比，这里

凉爽了许多，是避暑的好去处。整个森林公园有着80%的林木覆盖，宛如天

然氧吧，周末可以来这休闲娱乐，呼吸新鲜空气，换个心情。徜徉在大森林中

亲近生态，感受自然的清新。深呼吸的那一刻，时间仿佛慢了脚步，工作与生

活中的烦躁、焦虑随之烟消云散。

三水森林公园

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TESLA VOYAGE

逢简水乡

* 图文等全部内容仅供参考且可能会有变化或不同。特斯拉保留法律允许范围内的解释权。

惬意岭南，诗意佛山

寻觅佛山城市之中的休憩地

小桥流水的恬静韵味

在小桥流水、乌篷轻舟的水乡中感受缓慢的生活节奏，让人远离纷扰。小镇

上古屋百余间，古树遍布，石板古道纵横。乘着乌篷船，沿着水道欣赏两岸的

岭南风光，好不惬意。或许这种自然和恬淡就是逢简水乡最原始的魅力。

逢简水乡

匠心园林，清晖毓秀

保留完好的园林建筑在岭南一带并

不多见。“清晖”，意为和煦普照的

日光，喻父母之恩德。清晖园是中

国十大名园之一，也是广东四大名

园之一。这里是岭南特色园林的典

范，园内布局前疏后密，前低后高，

疏而不空，密而不塞，开敞通透，

别具匠心。

清晖园

佛山顺德清晖园

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岭南天地

南风古灶

TESLA VOYAGE

风韵岭南，人文佛山 体验佛山的非遗技艺

五百年未曾间断的温度

南风灶已有数百年的历史，至今仍在使用，沿用传统陶瓷烧制工艺的柴烧龙

窑，对许多人来说是充满神秘感而又不可思议的。它依山而建，犹如一条长

龙，所以又被人们称之为“龙窑”。在这里，可以体验传统的手工制陶工艺，

感受制陶魅力。

南风古灶神榕

潜藏于闹市中的非遗剪纸技艺

在绿荫下漫步、乘凉，领略岭南建筑的特色，凉爽而又惬意。各种特色店铺琳

琅满目，更有百年老店等你探访。在这岭南风格的建筑间，各种非遗百花齐

放。佛山剪纸艺术，在制作上有剪、刻两大类。剪纸制作工序复杂，刀尖在这

方寸里的纸面上划过，刻造出精彩世界的艺术魅力。

欢迎扫码预约试驾特斯拉

想和特斯拉一起纵越南北、横跨东西？

扫二维码，立即感受“无忧充电，自在随行”出行体验

我们等你一起出发！

截至2023年8月1日，特斯拉在佛山开发建设了

超级充电站

28 座 16 个

目的地充电桩

151 个

超级充电桩座

目的地充电站

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TESLA VOYAGE

特斯拉持续完善充电网络，助力用户纯电旅途,以更广的服务，为车主带来更优

的出行体验。

如今越来越多的城市加入到充电布局中，这体现出纯电出行需求的增加。特斯拉

也应需而为，为车主们提供更多更便捷的充电服务，一起加速世界向可持续能

源的转变。

特斯拉超级充电

数据概览

LATEST DATA OF TESLA SUPERCHARGING

截至目前，特斯拉已在中国大陆地区布局

1000+

超级充电站

700+

目的地充电站

2

光储充一体化超级充电站

*本海报为中国大陆市场充电站数量展示

超级充电站

1,700+ 座

超级充电桩

10,000+ 个

目的地充电站

700+ 座

目的地充电桩

2,000+ 个

*数据截至2023年8月1日

*本海报为中国大陆市场充电站数量抽象展示

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TESLA VOYAGE

#和特斯拉一起享受生活的美好 #

解锁全新生活方式

短暂地卸下了肩负着的沉重羁绊，开着

它邂逅一处余晖映照的口岸，享受生活

的美好。夕阳正好，有特斯拉相伴！

——特友@帕尼尼

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TESLA VOYAGE

风驰电掣美轮美奂

仲夏之际“幻化成风”，驾驶烈焰红

Model S在武汉江夏的最美梧桐公

路上飞驰，享受速度的快感和无与伦

比的驾驶乐趣。

——特友@青松闲不住

自然与科技的完美融合

夏日的繁茂树荫下，光斑洒落，与特

斯拉的科技感形成鲜明对比，仿佛自

然与前卫科技的完美融合，显现出一

种静谧而动人的和谐景象。

——特友@陈塘关李靖

自然与科技清凉一夏

一起去看海！

特斯拉在耀眼的阳光下闪烁着前沿科

技的光芒，仿佛它与海滩、夏日的阳

光，共同编织了一幅和谐又富有生命

力的画卷。

——特友@张兴超

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全球最受欢迎的汽车品牌特斯拉

又刷新了哪些纪录？

CONTINUOUSLY PROFITABLE FOR 16 QUARTERS

Q2研发费用近70亿元人民币 ，超级计算机Dojo 7月投产。

北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。带来单季度最高生

产、交付和营收纪录，营收达249亿美元（ 约合1800亿元人民币 ），财报数

据显示，特斯拉已连续盈利16个季度。“我对特斯拉的长期价值有着非常高的

信心”。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上回答股东提问时指出，未来特斯

拉的市值有望达到现有规模的5倍，甚至是10倍，“我强烈认为，特斯拉拥有

长期投资的价值”

。

根据最新财报内容，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增

长83% ；总收入约249亿美元（ 约合1800亿元人民币 ），同比增长47% ；净

利润约27亿美元（ 约合195.1亿元人民币 ）。此外，特斯拉研发费用支出9.43

亿美元（ 约合68.15亿元人民币 ），同比增长41%，相当于数家造车新势力研

发费用之和。

此外，该季度，备受期待的Cybertruck正在生产候选版本车辆，并将按计划

在今年展开首批交付；特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产，更快、更便宜

的神经网络训练即将到来，特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会

迭代出新的版本方案；特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7GWh，

太阳能产品装机量达66MW。

财报电话会上，马斯克还回答了关于特斯拉的多个问题，并表示Model Y是

第一季度全球最畅销车型，也是今年截至目前（ 5月最新数据 ）欧洲最畅销

车型。

COVER ARTICLES

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COVER ARTICLES

核心数据：总营收达1800亿元人民币，同比增长47%

交付电动车46.6万辆，研发支出近70亿元人民币

2023年第二季度，特斯拉在生产、交付和营收等方面，都创下了新纪录：总

营收达249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47% ； GAAP净利润

为27亿美元（约合195.1亿元人民币），营业利润率为9.6% ； 第二季度全球交

付量达46.6万辆，同比增长83%。

此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.2亿元人民币），同比增长

41%。

如特斯拉在财报中所指出的，“从许多方面来讲，（对于特斯拉而言）2023年

第二季度都是创纪录的。”今年第二季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车

479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%，远超市场预期。同

时，继第一季度登顶全球最畅销车型成功之后，Model Y还是今年截至目前

(基于截至5月份的最新数据)欧洲所有车型中最畅销的车型。

“在任何种类的车型，包括售价要低得多的车型中，Model Y都是销量第一。

这是特斯拉团队取得的一项令人难以置信的成就。”特斯拉CEO马斯克表示。

畅销背后是研发投入持续增加带来的行业领先的产品力。在特斯拉看来，三

电系统（电机、电池、电控）才是电动车的核心。特斯拉电机拥有更高的电机

效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里，“几乎不需要保养和维护”

。

特斯拉全球产销情况 （单位：辆）

2022 Q2

2023 Q2

258,580 254,695

479,700 466,140

生产 Production 交付 Deliveries

总营收对比 （单位：亿美元）

2022 Q2

2023 Q2

169.34

249.27

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FSD里程达4.83亿公里，正初步尝试洽谈开放；

超级计算机Dojo 7月投产，未来一年还将为其投入约72亿元人民币

截至2023年第二季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）测试

版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的3亿英里（约4.83亿公里），并

将随着测试用户规模的扩大实现指数级增长，将很快达到数十亿英里，乃至

数千亿英里。

此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱：超大

型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。特斯拉正在自主

开发每一个支柱。随着本月 Dojo计算机的投产，更快、更便宜的神经网络

训练将成为现实 ,特斯拉 Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出

新的版本方案。

在财报电话会上，马斯克再次表

示，很 乐 意 授 权 自 动 辅 助 驾 驶

（AP）、完全自动驾驶（FSD）等技

术的软件和硬件给有需要的公司，

并表示正在为此“和一家大型车辆

制造商进行初步的讨论”

。

一直以来，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）都被媒体称作“行业天花板”

。

在马斯克看来，自动驾驶是交通领域的重大变革，自动驾驶是“非常有用的、

超越时代的”技术，能让人们的出行更轻松安全，同时也会让电动车的使用

率大大增加。不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉

Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的 8.5 倍。

据悉，目前，完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）比人类驾驶更安全，比

手动驾驶更平稳。而随着FSD的开放带来的大规模车辆数据，FSD将继续指

数级提升，将来，会比人类驾驶安全10倍以上。

在AI领域深耕的特斯拉，从一开始就意识到，高效率的芯片与超强算力可以

更好地为自动驾驶服务，同时也能为人形机器人的智能化水平提升提供强

大助力。作为一家硬核的科技公司，特斯拉将以超级计算机 Dojo引领行业

发展。

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COVER ARTICLES

“未来一年，我们将花费约10亿美元（约合72.3亿元人民币）在Dojo项目上，

主要用于获取大量视频数据对Dojo进行训练。”马斯克在财报电话会上表

示，“每年大约有一百万人死于汽车事故，所以我们希望尽快实现尽可能完美

的安全性。”

Cybertruck候选版车辆正在生产 ,全球工厂产能持续提升

得州超级工厂Cybertruck候选版

车辆正在生产，作为一款饱受关注

的 划 时 代 产 品，Cybertruck拥 有

超强的外骨骼结构，具备多功能性

的同时还能兼顾性能与效率，也即

将开启电动皮卡新篇章。该车将在

今年晚些时候开启交付，有望成为

和Model Y一样广受欢迎的车型。

据介绍，Cybertruck 将是第一辆

低于19英尺（约5.8米，是特斯拉认

为适合放入车库的尺寸）、且同时

拥有四个车门和 6 英尺（约合1.8米）以上车厢的皮卡。特斯拉在财报中指出，

无论是在技术上还是在结构上，这款车都将突破许多界限，“这非常符合我们

对车辆工程和制造的看法。”

皮卡对于经常户外游玩或者看重汽车装载能力的消费者来说是一个不错选

择。可以预见的是，随着皮卡在国内逐渐被解禁以及电动化的加持，将为中

国用户创造更多的生活方式。

工厂整体产能方面，特斯拉将在第二季度创下了新的产量纪录归功于新工厂

不断提升的产能以及上海超级工厂与弗里蒙特工厂的强劲表现。国内方面，

上海超级工厂依然是特斯拉的主要的出口中心，目前特斯拉上海超级工厂不

到40秒就可以下线一台车，且零部件本土化率已高于95%。

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储能业务增长222%，装机量达3.7 千兆瓦时；

充电网络将进一步开放

第二季度，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7千兆瓦时，再创新

高。加州拉斯罗普储能超级工厂距离满负荷生产的40千兆瓦时仍有很多提升

空间。

同时，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产的上海储能超级

工厂项目也必将成为特斯拉可持续能源进程中的又一重要助益。此外，第二

季度，特斯拉服务和其他板块所创造的营收和毛利也都令人惊喜。

在特斯拉看来，第二季度还是属于超级充电业务的季度。包括福特公司、通用

公司、梅赛德斯公司、日产公司、Polestar、Rivian、沃尔沃公司和Electify

America在内的许多公司已宣布在其北美产品中采用NACS标准即特斯拉

10年前开发的充电标准。

特斯拉预计将在2024年进一步开放充电网络，这一举措将推动市场更快地

从燃油车向电动车转变，更大的可寻址车队规模也将使特斯拉的超级充电

网络获得更快增长。

随着充电网络的进一步开放，Dojo项目的落地和完全自动驾驶（FSD）技

术的完善及开放，不只未来特斯拉的车主将得到更好的体验，整个行业也

势必在特斯拉这条鲶鱼的搅动下得到更好的发展，可持续能源的时代势必

将加速到来。

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当性能拉满的那一刻 优雅毫不“费力”

子弹、法拉利和高铁都败下阵来

特斯拉Model S 风阻系数是什么水平？

MODEL S IS ONE OF THE MOST AERODYNAMIC VEHICLES EVER MADE

降低风阻系数是超音速飞机、高速列车等追求极致速度的产品

想破脑袋也要去解决的难题

那么，到底什么是风阻系数？

试想一下，当你在狂风中骑行，能够感受到风在耳边呼啸而过，而你撑起一

把雨伞在狂风中行走时，你会发现前行异常困难。

不同形状和受力面，会带来不同的风力感受，这就是风阻在起作用。风阻系

数，是一个描述物体在流体（通常是空气）中运动时所受到的空气阻力大小的

参数。风阻系数的大小与物体的形状、尺寸、表面状态、运动速度等因素

有关。

对电动车来说，风阻系数越低，车辆驾驶中所受的空气阻力就越低，从而减

少能耗。可以说，风阻是车的一生之敌，降低风阻，也是车企们竞相追逐的技

术风口。

名称

海豚

超音速飞机

直升机

子弹

高速列车

法拉利488

特斯拉Model S

风阻系数

0.0036

0.016

0.25

0.295

0.48

0.33

0.208

*风阻系数代表着车辆行驶时的空气阻力，系数越低，对车辆的油耗、

风噪以及稳定性都有提升作用

**数据来源：百度百科

很早就有研究表明，当车以80km/h

速度行进时，有60%的动力都是用

来克服空气阻力的。在特斯拉等车

企潜心研发下，目前车辆的风阻系

数，究竟是什么水平？看一组直观的

对比就能感受到。

不比不知道，一比吓一跳。电动车的

风阻系数竟然比高速列车和直升机

都低！特斯拉Model S Plaid着实给

了我们一个惊喜。

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那么问题又来了，一台车能够做到风阻0.208Cd，是什么概念？

Model S

Lucid Air

奔驰 S Class

宝马i8

宝马5系

法拉利488

迈凯伦P1

保时捷911

保时捷Taycan

0.208

0.21

0.22

0.26

0.22

0.33

0.34

0.29

0.22

车型 风阻系数 /Cd

数据中可以看到，超跑法拉利488的风阻系数，已经达到了0.33，Model S Plaid

还要更低！也就是说，在驾驶条件相同的情况下，风阻系数更低的Model S Plaid

能耗更少，加速更猛！

究竟特斯拉Model S Plaid有哪些“魔法”，可以做到比千万级超跑还硬核？

风阻系数的大小主要取决于车辆的外形设计。据悉，Model S的设计灵感，就

是来自专业运动员。一般来讲，运动员的体格和外形独具天赋，与“不造慢

车”的特斯拉一样讲究“效率第一”，没有任何肌肉是多余的。

具体来看，Model S Plaid前唇开孔更大，优化了格栅和前杠的造型，车尾底

部新增了空气动力学套件，配合动感的车身，以及更宽的底盘，有效降低空

气阻力。另外，配合上低风阻车身和隐藏式门把手，引导空气流动，减少风阻

干扰，让Model S Plaid拥有超越同级别车型的空气动力学表现。

优秀的空气动力学表现，所带来最直观的好处就是极低的能耗。就在挪威近

日举办的电动车夏季续航实测中，特斯拉Model S全轮驱动版以672公里

的续航成绩，成为该测试项目中“有史以来跑得最远的车”，甚至比WLTP

工况下标注的634公里续航还要长6%。远超官方的续航达成率，轻松碾压

一众对手。

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除了屡屡打破纪录的续航表现外，在0.208Cd风阻的加持下，Model S Plaid

拥有了百公里加速2.1秒的超强性能，征服一众行业媒体，被评为“车辆标杆

级”产品。

不久前，Model S Plaid再度挑战纽北赛道，超越保时捷夺回冠军头衔，刷新

了量产电动车的单圈纪录，成为全球速度最快的量产车！

无论是风阻系数等直观的产品参数、权威媒体评测的超强性能，还是在全球

顶级赛道上取得“独孤求败”的成绩，特斯拉Model S Plaid在不少网友眼里

可以说是目前“量产电动车的天花板”，不仅能耗效率极高，整体性能也已追

上甚至超过超级跑车，真正做到了百万级的价格，千万级的体验。

对此，网友也在评论区展开热议——

从风阻系数就能看出，相比其他性能车逐渐走向一味

追求更好看、更复杂和更多功能的风潮，特斯拉无疑

是相当炸裂的存在。

“

”

在车辆设计上保持技术的纯粹性，才是一家造车企业

该有的态度！

“

”

如果硬要挑一个缺点，特斯拉Model S Plaid只有一个不

好，那就是——不是我的！！

“

”

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特斯拉电池有多耐用？

Model S车主：10年177万公里，质量特靠谱

CONQUER MUCH FARTHER

特斯拉的车友们，常常自发在社交平台上为特斯拉“打广告”

。

近日，电动车行业的资深媒体人 Alex在海外社交平台上转发了这样一则

帖子——

“一辆2013年9月上牌的Model S，10年来行驶了177万公里，

经检测，这辆车现在一点毛病没有，几乎完美无瑕！特斯拉车辆

杠杠滴！ ”

无独有偶，另一位Model S车主也在社交平台发帖表示，自己刚刚为爱车庆

祝了“10周年纪念日”——

“10年后的今天，车辆外观看起来比现在路上跑的99%的新车

都要好。”

两则短短的分享，让特斯拉车辆的靠谱质量、极强耐用性一目了然，难怪网

友在评论区感叹： “这比任何广告都有效！ ”

对于不少有意向购买电动车的消费者来说，车辆的电池衰减问题，正逐渐成

为人们关注的重点，这不仅会影响到日常用车的便捷性，还决定着二手车辆

的保值率。

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海外电动车媒体Electrek在文章

中分析表示，得益于强大的电池管

理系统，特斯拉能够将车辆实际

续航衰减情况控制在非常低的水

平。《2022影响力报告》内容显示，

Model S/X在行驶约32万公里

后，电池依然能保持约90%的有

效容量。

同时，特斯拉还为在售车型提供了

最长行驶8年/24万公里（根据车

型有所差异，以先到者为准），电

池容量不低于70%的质量保证。

出色的用车性价比，高于行业水平

的续航里程、超强的产品可靠性、

比整车寿命更长的电池组……

这些，都是特斯拉车型在权威测评与车主实际用车生活中展现出的“标签”

。

正因如此，特斯拉Model S从超200万辆评测车型中脱颖而出，被汽车研究

机构ISeeCars评为“2023年最保值的电动车”

。

无论是旗舰级车型 Model S 与Model X ，还是Model 3 和Model Y这两

款定位更加亲民的热销车型，“电池完全可以轻松使用10多年”的经历，每天

都在全球多地上演。

* 图片车辆仅为示意，车辆细节可能因产地不同而有差异

特斯拉保留法律允许范围内的解释权

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Model S

43万公里车龄续航实测： “9年未换

过电池，能耗远低于同级。”

B站博主@PP走量 模拟日常用车

场景，对一台9年车龄的Model S

进行了续航实测。该车累计行驶

里程已达43万 公 里，结 果 显 示：

Model S原 装 电 池 满 电 行 驶，续

航大约可以跑400公 里！他 连 连

点赞： “这辆9年没有换过电池的

Model S，电池衰减微乎其微！ ”

特斯拉在测试中展现出的强续

航、低电耗以及稳定的性能，也令

博主感到惊讶： “我们当天实际开

了391.7公 里，还 剩2%左右的电

量，推算Model S满电行驶可以跑

400公里左右，这个续航成绩让我

非常惊讶。而且两天开下来，综合

能耗百公里17度电，很多同级车型

都没法达到这么低的耗电量。”

超45万公里用车经历： “用车近10

年，实际续航仍高达92%以上。”

Model 3

超16万 公 里 用 车 经 历： “全球第

一辆行驶里程突破10万英里的

Model 3，原装电池衰减仅2.5%。

”

2019年10月，全 球 第 一 辆 行 驶 里

程突破10万英里（约合16万公里）

的特斯拉Model 3车 主 诞 生。据

悉，截 至 行 驶 里 程 突 破16万公里

时，这 辆Model 3的电池衰减仅

为2.5%。车 主 在 接 受 外 媒 采 访 时

表示，这辆Model 3没有更换过电

池。

20万公里车龄续航实测： “续航比

官网预估还长37公里，电池报废真

的难！ ”

有Model 3车主在社交平台上分享

了自己爱车的续航实测结果。据悉，

该车主驾驶特斯拉累计行驶里程已

超过20万公里，在不使用空调和座

椅加热功能的情况下，车主开了8

个小时后，特斯拉的电量由原先的

98%消耗至20%，总共行驶488公

里，比当时官网预估的451公里，还

多跑了37公里。

车主不禁感叹： “已经开了20万公里

的特斯拉，还能跑出488公里的续

航，特斯拉电池开报废真的难！ ”

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Model X

65万公里车龄续航实测： “这可

能是目前为止行驶里程最长的

Model X。

”

今年早些时候，有博主在社交平

台分享购车经历，他表示入手了

一辆非常便宜、有效续航依然很

好的特斯拉Model X。据悉，该车

在行驶31.7万 英 里（约 合50万 公

里）时，电池容量衰减仅有10% 。

值 得 一 提 的 是，目 前 这 辆

Model X 的行驶里程已超40

万 英 里（65万 公 里 ），车 主 表

示 ： “ 这可能是世界上行驶里程

最长的电动车之一。”

超32万公里用车经历： “特斯拉电

池比手机电池还耐用！ ”

有车友在社交平台分享一则视频，

视频记录了其2017款Model X在

行驶5年后的电池健康程度。据该

车主描述，自己经常出差，5年时

间累计行驶里程已超过20万英里

（约 合32.2万 公 里）。令 他 惊 叹

的 是，特 斯 拉 汽 车 电 池 仅 衰 减

10% 。更 有 网 友 在 评 论 区 点 赞

称：这比手机电池耐造太多了！

Model Y

行驶一年几乎0衰减，车主点赞：

“特斯拉车辆续航数据更实在！ ”

车主@TRT7788 在社交平台分享

称： “Model Y已经使用一年了，目

前累计行驶超2.5万公里，电池续

航几乎没有衰减。”

电动车电池的耐用性，全方面影响

着车主的日常出行体验。车主对比

了特斯拉与其他品牌电动车的使用

感受后表示： “在驾驶某国产品牌

电动车两年半后，车辆由原本官网

标注的360公里续航，在夏天衰减

至170-180公里，冬天更是掉到了

120-130公里。”

而置换为特斯拉Model Y后，即便

是严寒条件下，Model Y续航表现

依旧稳定，这让车主不禁感叹： “特

斯拉性能更好，数据也更实在！ ”

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特斯拉解决了燃油车的六大难题

生活就是这么幸福！

LOW-CARBON LIFE IS GOOD FOR EVERYONE

随着特斯拉第二季度业绩出炉，网友的经典评论再次被顶上热榜——

“特斯拉网上舆论没赢过，现实销量没输过！ ”

舆论与实际的反差，让特斯拉在社交平台上持续引发广泛关注： “为什

么有那么多人认为特斯拉不好，但特斯拉的交付量却一直如此强劲？ ”

在这个话题下面，已经获得了数百万次浏览和几千条热评。

特斯拉的魅力究竟在哪里？看了车友们的亲身经历，有人这样总结道：

特斯拉永远改变了用车生活——

再也不用去加油站了

不用车钥匙了

（特斯拉手机钥匙 +卡片钥匙）

再也无需手动锁门

（特斯拉离车后自动落锁）

不再有发动机噪音

（电动车很安静）

开车时不用兼顾手机导航

（特斯拉车机导航）

开车不再需要高昂的成本

（充电方便又便宜）

维保时不再担心踩坑

（特斯拉直营模式价格透明）

......

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坚实的产品力，前沿的科学技术，来自将来的生活方式，健康环保的出行方

式...很难不让人爱上特斯拉。

这或许就是特斯拉有口皆碑，业绩长虹最朴素的解释。

为了解决“人人都买得起电动车”的问题，特斯拉一直在努力。

正如过往一样，站在舆论风口浪尖的特斯拉，一直坚持做正确的事情，致力

于为用户解决实际问题。

让我们一起来看看，特斯拉已经为用户解决了哪些事儿，又是如何解决的？

01 解决危急情况下的行车安全，老司机也慌张？

主动安全让出行更安心

“人在紧张情绪中，真的会把驾驶

经验抛之脑后！ ” 只有亲身体会

过的车主才明白，在发生紧急情

况时，车辆的主被动安全功能究

竟有多重要。

拥有10年驾龄的女车主@赖小淘

在社交平台上分享了一段紧急避

险视频，当她驾驶特斯拉Model

3时，在未开启Autopilot自动辅

助驾驶系统的情况下，由于驾驶

偶尔出现疲劳感，导致车辆驶向

路边防护栏，即将发生碰撞的关

键时刻，特斯拉主动安全第一时

间监测到危险情况并介入，帮车

主回正方向盘，修正方向，脱离

危险。

拥有一台

Model 3 的总花销

几乎等同于 丰田卡罗拉

Model 3 后轮驱动版

总体拥有成本

仅为 ¥

2.08/ 公里

总体拥有成本包含了购车成本、折旧费、

保险、维护保养、能源费用等

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另一位车主分享自驾秦皇岛到盘锦的经历，长途驾驶时，一段高速路沿线出

现连环追尾事故，需要随时关注路况，特斯拉自动辅助驾驶缓解了压力： “20

多年的老司机，开了两年，特斯拉感觉真的不一样，很安全！ ”

当前，整个出行行业都在致力于提升自动辅助驾驶能力，目的就是通过智能

技术，减少人为驾驶导致的失误。据特斯拉《2022影响力报告》统计，开启

Autopilot的特斯拉，安全性能高于美国平均水平8.5倍。

02 解决燃油车高昂成本

特斯拉让出行“越开越省钱”

“加不起油了”“刮风下雨也不开

车了”……近年来，“油价”话题频

登热搜，引来了网友们纷纷在社

交平台上调侃。

油价波动，让燃油车日常出行成

本 直 线 攀 升，从 能 耗、养 护、维

护等多个维度考虑，不少保时捷、

奔驰、宝马等豪华燃油车车主，

决定将车辆置换成整体拥有成本更优的特斯拉车型。

有特斯拉车友结合切身经历，在网络上表示，驾驶传统豪华品牌燃油车，一

年用车成本近5万元。而购入特斯拉4年多来，日常用车成本直线下降，节省

下来的补能费用，几乎可以再购买一辆新的特斯拉。

家庭充电场景下，特斯拉百公里电费只要10块钱，维保支出仅为同级别燃油

车的1/2。根据懂车帝平台对车辆补能费用的预估计算，以同等价位的奔驰

GLB（2023款 GLB 220 动感型）为例，平均每年的加油费用高达6121元，

约为特斯拉Model 3 的5.6倍！

特斯拉《2022影响力报告》内容显示：能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公

里/千瓦时，是迄今最高效的SUV ；整体成本上，以车辆整体生命周期计算，

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Model 3后轮驱动版拥有成本约为2.08 元/公里，与丰田卡罗拉相近，远低

于起售价与其相当的豪华燃油车宝马3系，Model 3也是行业首辆与同级别

燃油车售价相当的电动车。

而且，Model 3的能源利用效率是卡罗拉的3.9倍！这意味着特斯拉不仅可以

享受实惠的购买价格，还能在使用过程中越开越省钱，让消费者用普通轿车

的投入，拥有豪华车级别的体验，可以说是真正的“花小钱办大事”

。

解决经销商购车踩坑 03 特斯拉车主：我的爱车下了产线直接交到手中

在老车主们眼中，传统燃油车4S店常常存在加价提车、变相加价和乱收费等

隐患。在网上以“加价提车”作为关键词随便搜索，燃油车加价18万、25万、

70万的新闻层出不绝，所谓的 “加价提车 ”甚至被戏称为 “销售市场的潜

规则 ”

。

直到特斯拉的出现，不仅创新性地采用直营销售模式，更“反规则”地打破了

传统国际汽车品牌在中国市场的定价逻辑。

过去，传统车厂通过“经销模式”，利用很多所谓的商业手段、营销套路，在

车辆定价上做文章，以至于出现“一车一价”“一店一价”等不合理情况。对消

费者来说，单单在渠道层面，最起码就要平白承担整车厂、经销商的两道

利润。

相比之下，特斯拉的“直营模式”，则用最高效的方式让消费者直接与厂商

“对话”，通过统一、透明、公开的售价，让消费者买车用车更安心。

《上海证券报》发文表示：与传统车企采用4S店销售模式不同，特斯拉的直营

模式，有别于传统厂商大量堆积库存车，让车辆从生产线直接被送到用户手

中，真正实现了汽车产业零库存。不少车主打趣道：可以说，我的车是从产线

直接开下来，交付到我手里。

更重要的是，这意味着特斯拉能够在供应链渠道保持稳定的前提下，短时间

内将更优的定价，应用于旗下车型，迅速回馈消费市场。因此，特斯拉始终

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坚持 “成本定价 ”的原则，让中国的

消费者能以全球最优价格购买到优

质的 Model 3和 Model Y。

不久前，有网友统计中美两地在售豪

华车价格差异，特斯拉Model Y长

续航版车型在美起售价约合人民币

36.15万元，国内官网售价仅为31.39

万元，低于美国售价4.76万元。

“买车仅仅是一个开始，养车才是真正的付出！ ”快乐提车后，繁琐高昂的维

保环节，常常让燃油车主们感觉“痛心疾首”

。

不少燃油车主们抱怨，在4S店进行一次简单的售后，可能就会花费上千元，

且维修时间也很长，有时甚至至少等上一周。

回忆购车经历，车友分享道： “当年特斯拉工作人员一句话就打动了我：燃油

车全车8000个零件，Model X一共只有 500个零件，问题少了很多！ ”

特斯拉通过一体压铸技术等持续优化生产制造工艺，在大幅优化制造效率与

成本的同时，也进一步精简了维修环节，让整体售后成本保持在更低水平。

在CunkerJunker发布的“10年内维保成本最低车型”排行榜中，特斯拉成

为美国使用10年维保成本最低的汽车品牌，Model S与Model X分列支出

最低车型前两名，Model 3与Model Y同样跻身最少支出榜单前十。

调研机构综合对比了185款热销汽车的真实数据，特斯拉Model S维保成本

仅为车辆售价的4.58%，是10年使用周期中维保支出最低的车。

解决养车难、养车贵 04 特斯拉：车辆问题少，保养还能 “ 足不出户 ”

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此外，不少车主表示，不仅车辆维护保养成本低，特斯拉提供的“移动服

务”“远程诊断服务”等，也免去了以往去传统4S店售后排队的困扰，“足不

出户”即可完成维修。首次使用Tesla App预约体验特斯拉移动服务的车主

直呼： “没想到连车辆保养都能叫上门，太爽了！ ”

解决燃油车功能 “ 粗犷无趣 ”

特斯拉将浪漫玩到极致

不少车主反馈，从前的燃油车像是一个“直男”，仅仅是出行的交通工具，路

上枯燥又无聊，车内空间又憋闷，体验感实在是不怎么样。

特斯拉一来，就把“直男”瞬间转变为了“暖男”。中控系统的娱乐功能可以

玩游戏、看动画、看电影……当坐车成为一种享受，Model Y的露营模式+全

景玻璃车顶，秒变全景星空房，浪漫氛围瞬间拉满。

社交平台上，还有车主分享用特斯拉音乐秀接亲的场面，“气派又独特，超级

吸睛” ！

特斯拉的车身灯光会随着音乐和艺术表演呈现出不同的色彩和效果，车窗和

后备箱盖也跟随音乐的节奏适时升降开合，创造出一种炫目而富有节奏感的

视觉盛宴。

此外，还有K歌、游戏、整蛊等各种趣味互动，堪称出行的“氛围担当”

。

05

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出行途中，宝宝哭闹不止，全家跟着犯难，这在

以前简直是出行绕不开的难题。

但是自从有了特斯拉，画风就完全不一样了，孩

子们的眼中，特斯拉在爸妈的“魔法之手”下，总

能化身“变形金刚” ： Model X的鹰翼门“长出翅

膀”、车机中控屏一会儿是画板，一会儿又能来局

赛车游戏……

长途旅行中的休息片刻、日常下班的闲暇时光、

等待孩子下课的期间，特斯拉也成为全家人的

“氛围组担当”，找回那份最纯粹的童真快乐。

解决出行中宝宝哭闹不止 06“哄娃神器”特斯拉安排上！

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特斯拉中国坚持直营模式，让用户在产品全生命周期中，均可直接享受特斯

拉提供的高效、透明、便捷的服务。特斯拉通过布局体验店、服务中心、交付

中心等直营渠道网络，让购车价格、服务维修项目保持透明统一，不会出现 “

一店一价、一车一价 ” 情况，为车主降低了购车成本、使用成本和时间成本。

随着直营渠道的深入布局，特斯拉将用更高速的响应、更高效的服务，满足

更多车主的用车需求。

特斯拉销售及服务网络布局概览

截至目前，特斯拉已在中国大陆地区布局

特斯拉体验店及服务中心

其中包括 380+ 个

中国大陆城市

覆盖 71 个

特斯拉直营店

405+ 个

* 数据截至 2023 年 8 月 1 日

不止于车，快来扫码体验智能

科技的乐趣，探寻门店的不

同，度过不一样的休闲时光！

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那些豪华燃油车主们

后来都换了什么车？

生产、交付、营收......特斯拉的增长曲线，勾勒出电动车圈无可复制的完美弧线。

漂亮的成绩单背后，不仅意味电动车走向成熟，特斯拉更成为引领行业潮流

的“领路人”。多项权威报告分析结果显示，原本属于传统豪华燃油车以及部

分主流汽车品牌的用户，正在转向特斯拉。

标普全球发布的今年前4个月全球豪华车品牌忠诚度排名中，特斯拉以高出

宝马18.8%的用户忠诚度，再次领跑。行业人士分析指出，今年前四个月，主

流汽车品牌忠诚度排名均有所下跌，“其中一个原因，便是原本打算购买传统

燃油车的用户，转而选择了特斯拉等电动车。”

特斯拉让人“买了还想再买”的事实背后，意味着这个年轻的汽车品牌仅用

十年，便成为了消费主流。

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TO THE SUBVERSIVE LEADER INDUSTRY INNOVATION TO STAY AHEAD

1.特斯拉征服汽车市场：品牌忠诚度高达68%

对于几乎所有汽车制造商来说，较高的品牌忠诚度似乎都已经成为过去。但

特斯拉是个例外。

美国《沃兹汽车》(Wards Auto)的汽车专家Alysha Webb 分析称，“在豪华

燃油车品牌领域，今年前四个月，只有不到一半的家庭在复购汽车时又买了

同一品牌的汽车。”显然，特斯拉就是其中备受关注的那个，其品牌忠诚度高达

68%。这意味着，特斯拉是唯一一个“客户增量超过客户流失量”的品牌。

更重要的是，原本属于传统豪华车的用户，正转向特斯拉。

2023年初至今，7.5%的宝马家庭改用特斯拉、雷克萨斯有7.2%的客户选择

特斯拉、8.9%的奔驰客户选择了特斯拉...并且以上数字，均呈现出同比上涨

的趋势。

除传统豪华品牌之外，外媒也提到，今年前四个月，丰田等主流汽车品牌排

名有所下跌，“其中一个原因，便是原本打算购买丰田的用户，转而选择了特

斯拉等电动车。”

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2.十年一剑，创新引领高增长：用技术颠覆行业

回顾公司成长经历，特斯拉仅用十年时间，便积累了一大批车主的信任与追

随，并逐渐成为市场的主流选择。

在特斯拉“看得见摸得着”的车辆产品上，便能窥见其对电动车的惊人理解——

开创性使用车载中控大屏、强大的加速性能、出色的续航实力、常用常新的智

能体验，乃至第一个打破传统的直营模式...这一切，都重塑着市场对汽车的想

象和认知。

3.10年Q2业绩翻涨90倍：

中国市场引领电动出行高歌猛进

对于燃油车制造商而言，销售业务呈现疲势，但电动车是另一番景象。

据美国汽车媒体《汽车新闻》（Automotive News）报道中数据显示，今年1

月至5月，美国的电动车注册量增长达68%，高达44.75万辆，创下纪录。

尽管电动车市场需求强劲，但在市场交付表现上，传统汽车制造商和电动车

初创公司都不尽人意，市场上增量主要来自特斯拉等为数不多的头部公司，

特斯拉的领先地位几乎是“一枝独秀”。在刚刚过去的第二季度，特斯拉全球

交付量同比增长83%。

如马斯克对自动驾驶技术的坚持与

持续精进一样，不断创新迭代，让特

斯拉保持着成长的活力。同时不得不

承认的是，对未来的大胆幻想和探

索，也让特斯拉保持着对大众极高的

吸引力。

在当下的出行行业，电动车取代燃油

车的趋势已不可逆转。特斯拉引领了

零排放出行的将来，而明天也不再属

于传统汽车制造商一家独大的天下。

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作为对比，据《汽车新闻》报道，美国市场最新汽车注册数据表明，去年较热

门的传统电动车品牌如福特、起亚等，今年市场份额下滑明显，而凯迪拉克

和保时捷等老牌汽车制造企业，也同样出现销售增长乏力的情况。

就在五年前，“超越特斯拉轻而易举”这件事，还是传统汽车行业的普遍认

知。包括丰田在内的一众传统汽车制造商都认为，在制造和销售电动车方面，

他们势必能成为行业领导者。

然而，特斯拉接连交出的亮眼成绩单，直接推翻了这一观点。

10年间，特斯拉Q2单季度实现了超90倍的业绩翻涨。其中，在全球最大的

电动车市场——中国，据乘联会统计数据，特斯拉上海超级工厂二季度交付

量超24.7万辆，同比翻了一番多，稳居公司全球交付总量的半壁江山。

本文部分内容编译参考：

全球知名清洁能源媒体CleanTechnica于2023年7月6日发布的文章“The Tesla Magic — Part

Enchantment, Part Wizardry”

新能源汽车网站Insideev于2023年7月18日发布的文章“Luxury Brand Loyalty Is Diminishing, But Not

For Tesla”

美国汽车媒体网站Autoevolution于2023年7月17日发布的文章“Legacy EV Sales Stall As Tesla Now the

Only Carmaker Successfully Selling Electric Cars”

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推荐500位好友购买特斯拉

他是怎么做到的？

推广产品的最佳方式是什么？特斯拉的答案是——口口相传。

自特斯拉上线了最新一版引荐奖励以来，这激发了车主们极强的推荐兴趣。

据了解，成功推荐好友购买特斯拉Model 3/Y或Model S/X，购车人可分

别获得3500元或7000元的引荐奖励，用于抵扣车辆尾款（车主复购同享），

同时，还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权。

作为引荐人，也可以获得积分奖励用于兑换超充额度、儿童学步车等精美好物。

当然，这些“礼遇”远远不够。每成功推荐（复购）5人或20人，引荐人还可参

与特斯拉季度或年度特别激励抽奖，年度奖池内还包含上海超级工厂VIP参

观、Model 3/Y后轮驱动版车辆1年使用权等众多“豪礼”

。

特斯拉上线的引荐奖励活动，旨在激励车主们分享热爱，吸引更多消费者加

入绿色出行的队伍，让口口相传变成推广产品的最佳方式，让每位消费者都

能够以公正的价格、真实的感受，去购买更高质量的出行产品。

500位特斯拉车主引荐人：

极强产品力，让女儿也变成“小小分享官”

作为特斯拉“初代”车主，倪先生一向对产品表现赞不绝口。2014年开始，

他便自发地向亲朋好友推荐特斯拉。来自广西、长沙、赤峰等全国近100位

车主，都在倪先生的引荐下加入绿色出行的队伍，“无论是外观、内饰，还是

产品性能，特斯拉都突破了以往传统燃油车的定义。而且，现在充电越来越

方便，家门口就能补电。有了特斯拉，再也开不惯燃油车了。”

拥有Model X和Model 3的车主薛先生眼中，特斯拉更像是全能选手： “可

以胜任一切出行场景，我发自内心地认为，特斯拉值得被分享给身边的亲

友。我希望我爱的人们，能够体验到更好的产品。”在此初心下，薛先生吸引

身边500位亲友成为特斯拉车主。

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目前，薛先生的Model X已累计行驶近15万公里，在实际体验中，最打动薛

先生的，是它的自动辅助驾驶功能： “自从有了特斯拉，我变成了辅助驾驶

的‘重度依赖用户’，再也开不惯其他的车。过年从广东自驾到福建，全程接近

800公里，95%的时间都放心交给了特斯拉。”同时，薛先生还表示，相比市

面上其他车型，特斯拉座舱健康环保，更适合老人、小孩的家庭出行使用。

对于这种比“老司机”更顺滑的驾驶体验，薛先生表示，“我很自豪，可以把热

爱的产品分享给朋友们。成功引荐500位好友的背后，意味着大家对产品性

能的真实认可。”

车友许下引荐心愿：

给孩子兑换一台儿童车 去上海工厂见证车辆下线！

自从特斯拉引荐奖励上线后，薛先生特别希望可以通过引荐积分，为女儿兑

换一台Model Y儿童学步车。

作为初代车主，活动上线的“特”别周边，进一步激发了倪先生的推荐热情。

“推荐好友可以赢得积分，还能兑换TeslaMic无线话筒，配合特斯拉的车载

KTV，很适合作为礼物送给车友们。”

据悉，成功引荐亲友购车的用户以及复购用户，均可以领取特斯拉积分奖励。

可兑换的积分好礼，不仅有TeslaMic无线话筒，更有Model Y儿童学步车、

1500公里超级充电额度等众多超值好物。

引荐 500 位车主的薛先生

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倪先生及其好友们

对于多次引荐亲友购买的“推荐达人”，活动期间内，如果成功推荐5人、20

人，还有机会参与到季度、年度抽奖环节。其中，倪先生最感兴趣的，就是

Model 3/Y后轮驱动版1年使用权，“这相当于给家里又添置了一台车，可以

邀请朋友们过来试驾，亲身体验特斯拉有多智能。”

年度礼品中，特斯拉设有3年精品商城上新物品使用权、50,000公里超级

充电额度、上海超级工厂VIP游大礼；季度礼品中，更有广受用户喜爱的第

三代家庭充电服务包、移动充电连接器等。

麦先生也给自己定了一个小目标： “未来这段时间，只要我成功推荐20位好

友下订并提车，就有机会去参观上海超级工厂啦！ ”作为忠实粉丝，麦先生

一直想前往特斯拉工厂参观车间，亲眼见证一辆车生产下线的过程。

伴随着特斯拉“引荐奖励”的推出，越来越多的消费者感受到特斯拉“始终

让利于消费者”的浓浓诚意。正是这样的特斯拉，赢得了无数车主们的认可，

这也正是车主们口口相传的奥秘所在。

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Model Y销量超越卡罗拉

权威机构：

特斯拉比丰田至少领先3年

BROAD VISION

特斯拉与丰田，代表了两个时代：

新兴的电动车时代与拥有百年历史的燃油车时代。

无论二者有意还是无意的互动，都会在社交媒体上掀起一轮又一轮的讨论。

2023年第一季度，Model Y取代丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车

这也是电动车首登销量榜首，打破了燃油车统治的时代。

面对这一巨变，不少媒体人士这样评价：

“这对燃油车来说，是个很大的打击，不过却是新时代的开始。”

在特斯拉等电动车的“冲击”下，燃油车正被一步步瓦解掉它的百年骄傲。

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一件“艺术品”带来的冲击

尽管有着一个多世纪的造车史，燃油车厂商在应对电气化转型时，还是被行

业观察家们“恨铁不成钢”般地评价：缓慢且乏力。

为了更好地迈入全新的出行时代，特斯拉是个值得学习的对象。丰田就是这

样认为，并且付出了行动。

今年年初，据Automotive News报道，丰田对特斯拉的Model Y 进行了拆解。

丰田高管查看Model Y精巧简单的零部件及车辆架构后，发出了赞叹： “剥

掉Model Y的皮肤，它可以说是一件真正的艺术品，太不可思议了！ ”

特斯拉的一体化压铸工艺、平铺在底盘的电池组、高度集成的电驱电控系统

等，都让丰田的工程师们大为震撼。

例如，他们发现，特斯拉的一体化压铸工艺，可以极大地减少零部件数量，

有效减轻车重，简化生产制造工艺，同时也提升了车辆性能。

近日，丰田就通过一段视频，向公众展示了其第一款采用千兆压铸工艺打造

的车身，并表示，这将有助于降低电动车生产制造成本。

BROAD VISION

丰田说： “过去，我们不断从特斯拉

的制造工艺中汲取灵感，这一结构件

的灵感便来自特斯拉。”

正因特斯拉制造工艺的持续升级，生

产 技 术 的 不 断 迭 代，让“高 效”“实

用”“创新”等词汇紧密结合到一起，

让电动车在成本、性能、安全等领域

逐一击垮燃油车。

“特斯拉激励我们迎头赶上”

无论改革生产线，还是人事上的调整，

丰田的每一次变化，媒体都会解读称

其“正向纯电动车进行业务转型”

。

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BROAD VISION

今年5月，丰田新设立了专门攻坚纯电技术的机构——BEV Factory（纯电

动车制造工厂）。在丰田的技术简报会上，BEV Factory总裁加藤武郎确立

了企业发展的重要使命——“BEV（纯电动车）将改变将来”

。

丰田的这一行为，本田CEO三部敏宏将之视为应对“特斯拉冲击”

。

“丰田与特斯拉的生产计划非常相似，而特斯拉模式，目前正处于世界领先

水平。”专业人士这样分析。

从公开信息来看，无论在工厂设计、还是制造工艺，特斯拉有着传统厂商值

得借鉴之处。

在马斯克看来

生产制造是特斯拉难以

被复制的核心竞争力

例如，特斯拉上海超级工厂采用联

合厂房形式，让冲压、焊装、涂装、

总装四大车间紧密相连，其中原因

很简单：浪费少、效率高。

环抱式布局的上海超级工厂，采用线边物流模式，供专用车辆在线边道口直

接卸货，缩短零部件等运送半径。厂区周边的集装箱卡车也是工厂的“移动

仓库”，更大限度减少物流仓储环节，缩短运转周期。

“亩产量”早已在行业首屈一指的上海超级工厂，向空间要效率，以“每立方

米”作为衡量产能的单位。厂房利用竖向空间结构，推进多层设计，焊装、涂

装、总装、电池、电机等车间全部采用双层或多层形式，并通过升降机、机运

链等装置，立体化提升空间利用率。

同 时，特 斯 拉 也 在 通 过“笼 式”车 身 设 计、前 后 备 箱“溃 缩 区”的 应 用、

Model Y 后底板一体化压铸成型技术、多元件集成生产等创新工艺，持续提

升生产效率、优化用户的产品体验。

此前，美国咨询公司Munro & Associates创始人兼CEO Sandy Munro

也在拆解Model Y后评价说，特斯拉在产品迭代方面，一直在打破传统车企

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BROAD VISION

的做法： “传统车厂会将问题积累下来，后续通过推出改款车型的方式来完

成改进，特斯拉是发现问题，在生产过程中随时改正。”

显然，在生产工艺及制造效率上赶超特斯拉，传统厂商仍有许多功课要做。

美国银行证券分析师约翰·墨菲（John Murphy）发布最新的“车辆争霸（Car

Wars）”年度报告分析称，在可预见的2026年之前，特斯拉始终是北美最大

的电动车销售商，远超美国老牌燃油车。

美国车辆工程公司Caresoft Global

Technologies对电动车行业分析后

同样表示，特斯拉旗下产品也将始终

引领行业变革，它以丰田与特斯拉旗

下的车型举例，“拿材料和制造成本

这一项作比较，bZ4X比Model Y落

后了大约3年”

。

不得不承认，出行行业的颠覆性转型

已经开始，无论拥抱还是拒绝，电动

化、智能化，已是大势所趋。

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人工智能驱动社会深刻变革

7月6日上午，2023世 界 人 工 智 能 大 会 在 上 海 开 幕，特 斯 拉 首 席 执 行 官

（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）通过视频形式发言。马斯克就今后人工

智能和无人驾驶的发展发表了相关看法，他表示很乐意开放自动驾驶相关技

术，促进行业发展。同时，马斯克肯定了中国人才在人工智能领域的才干和

贡献，认为今后中国将拥有非常强大的人工智能能力。

马斯克发言摘选如下：

上海的朋友们，大家好！

人工智能将在人类文明进化中发挥非常深远的作用。当前，计算机的数

量和算力正在爆炸式增长，地球上的数字计算机与“生物计算机”的比

例一直在增大。这意味着随着时间推移，相对于机器，人类智力在地球

上的总思维能力中所占的比例将越来越小。

这将是一场深刻的变革，我认为，人类正处于最深远的变革时期之一。

今后，地球上会有大量的机器人。一个值得思考的问题是，随着时间的

推移，机器人与人类的比例会是多少？在将来某个时刻，二者的比例可

能超过1 ：1，这意味着机器人将比人类多，甚至是多很多。这一趋势已经

十分明显。

好的一面是，人类将生活在一个富足的时代，人们想要的任何商品和服

务都可以轻易地拥有。在拥有大量机器人的将来，全球的生产效率将会

提高到令人难以置信的水平。当然，我们需要非常谨慎地对待，确保机

器人对人类是有益的。

我相信，特斯拉将在这一进程中扮演重要的角色。特斯拉人形机器人正

在开发中，其目标是帮助人们完成琐碎的工作，完成人类不愿做的无聊、

重复或危险的任务。因此，它并不需要很高的智能水平就可以胜任这些

工作。

MUSK’S VOICE

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人工智能的一个重要应用是车辆的自动驾驶。在自动驾驶方面，特斯拉非

常乐意将技术授权给其他车辆制造商。自动驾驶技术会把人们从枯燥的驾

驶中解放出来，给人们更多的自由和时间。

目前，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标。在美国道路上进

行测试的特斯拉车辆，已经很少需要人工干预了。因此，当我们驾驶一辆

具备最新版本完全自动驾驶能力测试版的特斯拉，从一个目的地到另一个

目的地，我们几乎不需要人为操控。特斯拉可能在今年晚些时候就具备L4

或L5级的完全自动驾驶能力。

相比自动驾驶、特斯拉人形机器人等人工智能，通用人工智能（AGI,

Artificial General Intelligence）有很大不同。

通用人工智能是一种计算机智能，它能比所有人类都聪明。这并非特斯拉

目前专攻的领域，有其他公司正在研究。但我认为，这也是我们应该关注

的领域。尤其是面对上万台，甚至数十万、数百万台搭载深度人工智能的

最先进计算机，我们需要有监管措施来确保这些计算机都可以协同并有序

工作，以成就一个“超人工智能”(ASI, Artificial Super Intelligence)。

今后，“超人工智能”将比人类更有能力，但同时也存在着风险。我们应该

尽一切可能，确保令人担忧的事情不会发生，迎接积极将来的到来。

在中国，有很多非常聪明、有才华的人，我一直很钦佩他们的才华与干劲。

我认为，中国在任何其它想做的事情上都会完成得十分出色，这在许多领

域都有体现，不论是经济还是人工智能领域。我相信，今后中国将拥有非

常强大的人工智能能力。

最后，感谢大会邀请我来做分享，非常期待能跟大家见面！

ELON MUSK: PREPARE FOR PROFOUND

AI-DRIVEN TRANSFORMATIONS

MUSK’S VOICE

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