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一． 公司介绍

1 公司简介

上海中交海德交通科技股份有限公司成立于 1997 年，是中国交

通信息科技集团子公司，注册资金 4775 万。公司本着“用数字成就

畅通世界，用智慧助力宜居城市，用智能营造美好生活”的发展愿景，

围绕中交集团信息化战略，以信息技术驱动集团管理变革和驱动传统

产业转型升级为企业使命，打造基于“互联网+”的全价值链综合服

务和盈利模式，形成以数据资产运营为核心、以信息产业业务和深度

数字化业务为主线，涵盖智慧交通、智慧城市、智慧工地、智慧园区、

数字建造、大数据运营服务和人工智能等产业布局。产业链贯穿科研、

规划、咨询设计、软件开发、系统集成、投资及数据运营等方面。

公司业务覆盖全国 20 多个省、60 多个城市，凭借自主创新核心

技术，拥有多项自主知识产权的软件技术，承担了多项部级、地方级

科研项目，先后获得上海市高新技术企业、软件企业、计算机系统集

成贰级资质、浦东新区技术研发机构、国家科技型中小企业技术创新

基金资助，在行业信息化领域已占据国内领先地位。

近年来，公司紧跟信息化技术发展步伐，逐步将前沿的云计算、

大数据、物联网、BIM、人工智能等新兴技术融入到各业务系统解决

方案中，并努力向着“成为业内领先的 IT 资源整合平台服务商、信

息化投资商及全生命周期信息化服务商”的目标迈进。我们愿与业界

同仁一道，携手合作，以共同促进交通行业信息化的发展。

2

2 组织架构

董事会秘书

职能部门

战

略

运

营

部

人

力

资

源

部

总

工

办

财

务

资

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营

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总

经

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办

公

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市场经营

部

工程事

部

项

目

部

一

项

部

…

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股东大会

董事会

总经理

监事会

顾问委员会

业务部门

深度数字化工程研

究院

智慧创新工程研

究院

深

度

数

字

化

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电

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慧

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部

…

5

G

技

术

中

心

智

慧

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防

事

业

部

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二． 公司业务

1.核心业务

交通工程建管养一体化解决方案及服务

海德交通工程建管养一体化解决方案围绕智慧工程管理及智慧

养护管理业务，以“互联网+”思维，引入云计算、BIM、GIS、IoT、

大数据、5G、人工智能等新一代信息技术与理念，打造基于信息化“大

协同”平台。通过有效打通并沉淀交通基础设施建设、养护及智慧工

地建设各个环节的数据，助力交通建管养管理从信息化-精细化-智能

化的快速进步，提升施工现场的安全管理、提高工地数字化监管水平，

助力建设管理单位提高管理效率。

覆盖交通建设的规划、设计、招投标、施工、交付、养护等阶段，

面向业主单位、设计单位、总承包单位、施工单位、监理单位、运营

单位、养护单位提供项目管理规划、项目建设管控、项目运养管理等

全生命周期服务。解决方案可以应用于公路建设、桥梁建设、港口建

设、隧道建设、轨道交通、市政建设，覆盖交通建设全行业领域。

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2.经典业务

①智慧交通解决方案

党的十九大明确提出建设交通强国，为新时代我国的交通发展指

明了方向。2017 年交通运输部启动了新一代国家交通控制网和智慧

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公路试点工程，围绕基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高

精定位综合应用、基于大数据的路网综合管理等 6 个方向在 9 省市开

展试点工程。

近年各地大力推进智慧高速公路、智慧港口、智慧城市交通建设，

交通运输综合监管系统、大数据统计分析监测系统相继建成，为智慧

交通发展打下了坚实基础。我公司发挥深耕高速公路信息化行业多年

优势，整合优势资源，形成了自主研发，核心技术可控的智慧交通整

体解决方案，与各地业主深度配合，实现高速公路基础设施智能化升

级，推进更快速、高效、安全、智能、绿色的智慧高速公路建设。

智慧交通主体框架主要包括数据中心、数字孪生管控平台、运营

决策分析平台、智慧管控系统、安全防护系统、智慧服务区等系统。

该框架通过构造多个智能子系统，最终形成高速公路智慧交通基本体

系，实现智慧运行运维感知化等 8 个层面的整体提升，具体如下图所

示：

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②智慧城市解决方案

近年来，政府高度重视智慧城市建设工作，积极探索信息化在提

高行政效能、优化发展环境、创新社会服务管理、改善与保障民生等

方面的应用，着力构筑数字化、信息化、网络化、智能化的城市管理

形态，努力提升市民的生活质量，增强市民的幸福指数。

通过以城市资源共享利用为核心，以网络信息安全和运行维护为

保障，以业务和绩效为驱动，将城市及各职能部门各类智慧应用建设

需要的机房环境、通信网络、计算存储备份、通用功能支撑软件、公

共应用、安全保障和运行维护等基础资源统筹集约建设，构建“物理

分散、逻辑集中”的新型智慧城市公共平台，各部门共用，避免同类

资源重复建设，全面提高基础设施资源利用率，降低智慧城市建设和

运维成本，促进跨地区、跨部门、跨层级的数据与业务共享融合。通

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过持续优化公共、通用资源，进一步提高公共平台的服务能力和范围，

实现各类服务的一体化和管理规范化。

③智慧园区解决方案

海德数字化融合园区大脑平台通过数字化从单一提供“空间服务”

转型为提供智能园区管理、便民和决策支持服务，并通过数字化、平

台化、智能化整合所在园区的教育、商业及产业资源，打破园区物理

界限成为园区创新体系中心和智慧中枢 。

数字化：以人工智能、大数据、云计算、移动互联为技术手段，

通过园区综合服务方式实现学校业务从常规到个性，数据从单点到汇

聚，形成一个智能、感知、数据汇聚的智慧校园。

平台化：以云计算平台为基础，加上强大的平台后台管理系统，

具备智能分析和分配诸如网络资源、存储资源、优先级、权限模块化

等，实现对各个平台管理的智慧化。

智能化：提供人脸识别，对话处理等智能算法服务和可视化的

IOC 平台，便于用户对智能园区进行管理。

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通过建设园区大脑平台，运营园区产业“生命力”，打造以“用

户为核心”的服务。为学生提供具有持续生命力的园区发展保证；为

园区运营者提供统一架构平台和符合未来信息化发展趋势的技术支

撑；为园区管理者提供实现平安园区、应急联动和智慧管控的平台支

撑；为园区用户提供舒适的生活学习环境和可靠的人身资产安全保障

以及更多样化、智能化的服务手段。

④智慧楼宇解决方案

海德智慧楼宇系统通过将暖通空调、给排水、变配电监视、火灾

报警、视频监控、防盗报警、门禁管理、能耗、电子巡更、公共照明、

夜景照明、电梯监视、客流统计、停车管理、信息发布、背景音乐计

量等多个智能设备系统的控制管理无缝集成，实现“降低人工成本”、

保证运行品质”、“降低运行能耗”的目标。充分利用智能化系统特

点，在尽可能降低投资的同时，实现智能化各子系统之间信息资源的

共享和管理，相关系统之间的互操作、快速响应和联动控制。提高设

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备运行效率、减少人员劳动强度，不断、及时地提供有关设备运行情

况的资料，自动集中收集、整理，作为设备管理决策的依据，实现设

备维护工作的自动化、智能化、可视化。通过最佳控制，给楼宇内工

作人员提供温馨、舒适、方便、和谐、安全、高品位的工作环境。

3.主打产品

①海德隧道施工精确定位系统

海德隧道施工精确定位系统

——采用先进的 UWB 脉冲无线定位技术实现实时高精度定位

目前，我国隧道安全管理技术不够完善，对安全的重视刚起步没

多久，对危险的识别和处理的方法、措施、管理手段相对陈旧，科学

的安全管理缺乏严重，事故的多发性依旧令人侧目。除了会同业主、

设计以及监测单位等多方制定常态化的应急预案外，如何通过更高效

更科学的手段去预防或是降低事故发生的危害，就是我们所面临需要

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解决的关键问题。

隧道行业属于多事故频繁的行业因其是施工的特殊性和复杂性，

而且隧道事故的发生往往具有突发性和不可预见性，一旦发生事故，

造成的后果也通常是比较严重的，结合市场以及用户的反馈，海德隧

道施工精确定位系统引用物联网领域内先进的 UWB 技术，并整合传感

技术、视频技术、多媒体显示等多领域内的高新技术的精确定位系统。

1. 实现人员进出自动考勤/定位管理；（包括人员信息日常

管理、进出记录，定位信息、数据分析，存储、报表打印

等）

2. 实现车辆进出自动管理，包括进出登记，进出计数等；

3. 隧道危险气体监测，记录，超阀值报警等；

4. 隧道内外部语音实时通讯，通讯更快捷方便；

5. LED 屏显示或是电视墙显示，显示更形象更专业化；

6. 远程访问管理，实时随地，均可通过网络授权码等方式，

查看当前隧道施工现场各项安全信息。

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②海德高速公路低能见度与团雾智能预警系统

高速公路低能见度与团雾智能预警系统

——国际领先、填补行业空白的道路微气象感知决策服务

以突发团雾、雨雪、冰雹、沙尘等为代表的导致低能见度的局部

气象灾害是危害高速公路行车安全的“流动杀手”，极易造成重特大

交通事故。据《中国公路》2018 年第 6 期公布数据显示，道路交通

低能见度小于 200 米发生交通死亡人数占道路交通事故死亡总人数

的 59.43%。

海德公司自主研发的高速公路低能见度与团雾智能预警系统于

2019 年 5 月在江苏东部高速公路上线运行，实现了全天候无死角的

道路低能见度与团雾事件监测和智能预警，标志着道路交通气象领域

这一世界性难题终于被攻破，有力促进了交警巡查智能化、路桥效益

最大化、安全预警精准化，实现了推广应用规模化。

2019 年 11 月，由中国工程院气象和电子专业两位院士领衔，多

位气象、人工智能等跨学科专家组成的评审委员会一致认定该项目

“达到了国际先进水平，填补了国内外空白”。2020 年，该系统先

后斩获首届“华设杯”智能交通创新技术应用大赛一等奖、中国（小

谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛之智慧公路主题赛一等奖

等多项省部级奖项。

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③海德公路养护云服务系统平台

海德公路养护云服务系统平台通过 SaaS 云服务方式提供公路养

护生命周期管理的软件系统服务模式，该系统整体采用云架构，系统

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运行所需的软硬件支持环境、基础平台、软件功能服务等全部由云端

提供。能使用户公路养护信息化建设周期缩短，投入成本降低。该系

统功能定位于公路养护核心业务的标准化过程管理。系统设计严格依

据国家和行业标准，并借鉴国内主流的公路养护管理特点和业务流程，

同时结合国内外先进的公路养护管理理念，实现从基础数据采集到养

护计划、巡查检查、养护工程、路况检测评定的公路养护全过程的信

息化管理，基本涵盖了公路养护的各项业务内容，充分满足公路管理

单位对公路养护管理工作的需要。

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④海德协同设计管理系统平台

海德协同设计管理系统平台是围绕“项目各阶段的管理与设计工

作”的一套全方位、多层次的解决方案，主要解决勘察设计企业项目

管理、协同工作、信息资源共享三方面中的问题。平台的设计理念是

以设计过程为主线，管理整个项目设计工作的全部内容；以协同设计

为重心，从文件协同到内容协同，从专业间协同到专业内协同；以信

息资源共享为目的，从设计管理到资源成果管理，实现企业内部设计

资源的合理化利用，减少重复设计，大幅改善设计团队的设计效率；

将其所有过程的相关信息都全程记录，提供相关数据图表以供查询统

计、分析，全面提升企业的设计质量、管理效率和管理水平。

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⑤海德预制构件 O2O 云商平台

随着我国装配式构件部品标准化的发展，未来标准化的设计将越

来越多地得到应用。这对于装配式项目的设计和生产连通，以及快速

交付具有重大意义。海德预制构件 O2O 云商平台提供标准化部品的参

数化模型，工厂也可以制作自己的标准化部品模型并提交给云平台，

该模型的全部属性可在手机端展示。用户在设计前期可以享受到丰富

的构件模型，同时得到工厂的技术支持。对于标准化的辅助构件（非

参数化构件）可以在平台上直接出售。此外，部署在工厂、车辆的传

感器提供了重要的数据来源，对于一些总承包商，可以订阅平台服务

以获取工厂生产情况和物流数据。这些数据一方面是质量和进度管理

的重要依据，同时也有助于营造项目的良好形象，为承包商拿下更多

项目创造条件。

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⑥5G 智慧电源机柜

三． 企业文化

企业理念

Business Philosophy

企业理念

积极追踪国际先进技术 开发、研制、引进和推广高新技术产品,

为 我国交通行业提供适合中国国情的高新技术解决方案，全面提升

企业的市场竞争力。

精神

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精进、创新、忠实、守信。

服务内容

致力于为交通业提供系统、科学、专业、可行的信息化服务。

使命

利用信息技术和服务不断提高从业者的工作效率

价值观

行业发展需要信息技术 信息技术推动行业发展;诚信、努力、坚

持,使我们成为客户首选。

目标

成为中国交通行业最好的信息技术服务企业,并不断开拓进取,

将企业打造为业界领袖！

今天的中交海德,构建了充分反应产品和服务特性的品牌体系,

形成了稳定成熟的产品线,并锐意拓展新的产品领域,以求企业获得

长久生命力。今天的中交海德,打造了一支用于创新、锐意进取、善

于决策、执行力强的新锐之师。今天的中交海德,拥有一批实力雄厚、

素质优秀、专业性强、风雨同舟的合作伙伴。中交海德所拥有的人才

实力和锐意进取的拼搏精神,决定了她不断发展壮大,开创了她可持

续发展的局面,成就了她在行业中的良好品牌声誉,并促使她成为一

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个具有前瞻性的行业领先的信息技术企业。可以预见, 今后中交海德

前进的步伐将会更稳健、更强劲, 为振兴民族科技事业作出我们的贡

献。

四． 公司发展历程

五． 公司优势

上海中交海德交通科技股份有限公司是中国交通信息科技集团

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子公司，作为国内领先的工程管理领军企业，依托在公路工程信息化

领域二十余年的行业经验积累，在设计软件、工程项目管理系统、养

护管理系统、设计企业综合信息化等方面形成了丰富积累和深厚沉淀，

拥有最全面的交通行业覆盖，并奠定了坚实的用户基础。在工程设计、

施工、运维信息化管理与服务的大规模数据整合、共享与业务协同方

面，具有突出的行业软件与服务优势。

深耕工程管理信息化各行业二十多年的经验以及工程全生命周

期解决方案及业务整合能力是我们独特的优势。公司作为工程领域解

决方案提供商和平台运营商，面对建设智慧工地、智能楼宇和智慧城

市的大好机遇，持续大力推进智慧城市核心业务系统建设，公司首创

的团雾预警系统国内领先，有独特的竞争优势。

（1）核心技术研发与创新优势

公司致力于交通工程领域的高端技术研发，利用物联网、云计算、

信息融合、人工智能与大数据挖掘等现代信息技术手段，深入开展物

联网、BIM 等前沿技术领域的研究，以信息化、智能化引领公司运营

服务水平持续提升，推进现代信息技术与智能交通深度融合，夯实公

司在大交通信息化与智能化领域的核心竞争力。

目前公司已组建 BIM 中心和智慧事业部，通过构建产学研一体的

研发机制，聚合产业高端人才，不断探索与 5G、AI、BIM 等新兴技术

相结合的智慧交通解决方案，构建基于大数据应用的创新模式。

公司坚持自主创新，取得了多项科研成果和荣誉。公司通过了“上

海市高新技术企业”、“上海市软件企业”、“浦东新区企业技术发

展开发机构”认定、获得国家科技型中小企业技术创新基金支持，核

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心技术已申请多项专利，拥有软件著作权 60 余项，参与制定了多项

行业标准及地方标准，彰显了强大的技术研发和创新实力。

（2）品牌资源优势

公司是中国交通信息科技集团旗下致力于交通行业信息化子公

司，依托在交通信息化、智能化、物联网、系统集成领域雄厚的技术

实力和卓越的服务理念，实施整体品牌战略，充分挖掘品牌资源、提

升品牌价值、培育品牌文化。公司通过为行业客户提供技术领先、稳

定可靠、质量卓越的软件开发、系统集成和运营维护服务，得到政府

部门与社会各界的广泛认可，积累了优异的品牌知名度、公司认可度

和美誉度，增强了公司软实力和综合竞争力。

（3）产业链协同优势

公司围绕交通信息化领域业务布局，充分利用中交集团平台资源，

寻求大数据、人工智能、物联网等领域的优质伙伴，整合产业链上下

游资源，增强核心业务竞争力，加快外延式发展步伐。目前，公司已

形成了设计企业信息化、智慧高速、智慧楼宇、隧道人员定位等完善

的产业链条，通过整合技术、人力、渠道等优势资源，推动各业务板

块融合互补，构建行业产业链生态圈，持续保持公司在交通信息化和

智能化系统建设领域良好的竞争优势。

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中国公路学会 “交通 BIM 工程创新奖”一等奖

基于 BIM 的高速公路特大集群桥梁建管养关键

技术研究与应用 2020 年

国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛之智慧

公路主题赛一等奖 公路能见度监测与团雾感知系统 2020 年

六． 公司资质

资质：

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专利：（3 项）

著作权：（60 余项）

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七． 行业案例

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①台州沿海高速公路工程信息化管理系统

台州沿海高速公路项目线路长、投资规模大、软基处理和跨海桥

梁技术复杂，项目桥隧比例接近 70%，同时由于受气象、水文等恶劣

环境影响，海上高空作业、大型构件预制安装、移动模架现浇箱梁、

超长海上桩基等施工作业在质量、安全管理上要求高、难度大。因此

为实现项目建设全过程动态管理，让参建各方能及时沟通、信息共享，

并按照标准化的管理流程进行控制，搭建一个功能完善、运行高效、

节俭实用的综合信息化管理平台显得尤为重要。在充分调研的基础上，

指挥部结合项目实际，确定建立“台州沿海高速公路工程信息化管理

系统”，项目概算约 2230 万。

本项目信息化管理系统采用以 6 大管理类和9 大监测类子系统为

基础的“6+9”模式。6 大管理类：基础管理平台、项目门户网站、

OA 办公自动化系统、人脸考勤系统、视频监控系统、项目管理系统。

9 大监测类系统：试验机联网监控系统、混凝土拌和站监控系统、预

应力智能张拉监测系统，压路机碾压定位系统（接口）、桩端压浆监

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控系统、隧道安全管理系统、质量安全管理辅助系统、大型施工机械

监控系统、标养室温湿度监控系统。

②津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）基于 BIM 应用的项目管理系统平台

津石高速公路路段分为主线工程、与荣乌高速的联络线。线长度

为 31.295KM，联络线长度 5.200KM 全线为 36.5KM，包含特大桥、涵

洞、立交，天桥等主要内容。对于津石高速项目，涉及面广，受施工

条件和环境的限制，不可预见因素多，项目实施过程中管理层级较多，

管理因素复杂。“基于 BIM 应用的项目管理系统”应用数字化管理，

作为施工管理的辅助手段，为项目的顺利实施提供更多保障。

基于 BIM 应用的项目管理系统首先建立统一的系统基础信息平

台，在此平台上实现项目建设管理单位对该项目的建设管理功能，该

系统通过业务权限和流程设置规范管理流程；在该平台之上搭建基于

BIM 模型可视化形象进度展示、项目管理系统（包含：项目信息、党

建建设、材料管理、合同变更管理、进度管理、质量控制（含移动端

管理）、安全管理（含移动端 APP）、文档资料管理）、物联监测联

网系统（包括试验机联网监控、搅拌站的监控、预应力智能张拉和压

浆的监控、沥青路面施工过程控制监控）、施工现场高清视频监控子

系统、移动质量安全辅助子系统、梁场人员进出管理系统等功能，实

现对项目建设管理全方位的动态管控系统建设目标。整个系统的建设

是一个综合性、多维度、多层级的综合的“基于 BIM 应用的项目管理

系统”平台。

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③青岛新机场高速公路信息化智慧管理平台

新机场高速公路（一期工程先期实施段）路线全长约 24. 187 公

里，是青岛新机场综合交通规划的重要组成部分。线路长、构造物比

例高、投资规模大、建设工期短，在加快工程进度同时要确保项目质

量、安全管理高标准严要求，整体管理难度增大。因此，为实现项目

建设全过程动态管理，让参建各方能及时沟通、信息共享，建设办联

合上海中交海德交通科技股份有限公司建立“青岛新机场高速公路信

息化智慧管理平台”，通过平台形成有利的管理抓手，实现工程建设

数字化、业务流程规范化、项目管理智慧化，为工程建设管理赋能。

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集中展示平台，系统将业务数据集成统一平台，直观的展现项

目投资、进度、预警、视频信息，为项目打造“指挥中心”

运用“物联”对拌合、实验、张拉数据分析展现，实现工程现场

质量精细化动态管理。

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基于电信基站网络自动定位技术，对工程现场人员考勤定位打卡，

实时监测。

④杭州绕城西复线杭绍段动态管理系统

杭州绕城高速公路西复线杭绍段项目是是国家“十三五”重点建

设项目，也是我国首批智慧公路试点，全长 98 公里。项目质量、安

全、进度管理要求高、难度大，如仍采用常规方式管理，已无法适应

目前精细化的高速公路项目建设管理工作。因此，为实现项目建设全

过程动态管理，让参建各方能及时沟通、信息共享，并按照标准化的

管理流程进行控制，通过信息化手段实现管理理念创新、管理方式创

新、管理手段创新，搭建一个功能完善、运行高效，同时具有一定创

新性的综合信息化系统显得尤为重要。

杭州绕城高速公路西复线杭绍段动态管理系统以门户网站、综合

门户、项目管理平台、视频监控、物联网监控、基于 GIS 和 BIM 模

型的数字展示、系统管理等模块组成，覆盖工程项目建设全过程，通

过平台实现办公业务一体化以及项目建设管理一体化实现全生命周

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期的信息化工作和管理。

通过外部网站建设，实现对外阳光公开，对外宣传建设管理单位

的建设与发展风貌，提升建设管理单位形象，传播交流国内外交通科

技与产业经济发展信息。

把各种应用系统、数据资源和互联网资源统一集中到综管门户之

下,根据每个用户使用特点和角色的不同,形成个性化的应用界面，并

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通过对事件和消息的处理、传输把用户有机地联系在一起。

CA 认证的电子签章技术，实现全面网签，健全法律效应，提升

公司的工作效率，为企业实现电子化、移动化。同时电子签章技术支

持权限分级管理、单次使用管理、使用者身份验证，为用户提供安全、

可靠、便捷电子签章服务。

基于 BIM 的建设项目综合管理平台，通过建设项目 BIM 可视化，

协调性，优化性等功能，提升建设业主、设计单位、监理单位、施工

企业对项目的综合协同控制管理能力；助力施工单位合理制定施工方

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案，保证施工质量，减少返工，节约工期，使施工过程有序可控。

⑤贵黄高速隧道精确定位系统

贵阳至黄平高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》

及全省高速公路攻坚决战重点项目之一。该项目起点位于贵阳市南明

区永乐乡冯家庄，经贵阳市乌当区偏坡乡、黔南州的龙里县醒狮镇和

洗马镇、贵定县新巴镇和洛北河乡、福泉市仙桥乡、龙昌镇、陆坪镇，

及黔东南州黄平县上塘镇，终点位于黔东南州黄平县新州镇罗朗村，

接余庆至凯里高速公路罗郎互通。该路线全长 119.957 公里，其中贵

阳市境内 2.9 公里，黔南境内 90.124 公里，黔东南州境内 26.933 公

里；路基宽 33.5 米，双向六车道，设计时速 100 公里/小时；全线共

有桥梁 97 座 42733 延米、隧道 24 座 22430 延米，桥隧比 64%；项目

总投资 221.7 亿元。

本项目的 3 标段、8 标段、14 标段和 16 标段中，采用了我司自

主研发的“隧道精准定位”系统，该系统采用的定位技术为先进的“基

站外”定位算法，合理的定位标签充电周期，精准的定位算法，稳定

的工作系统和“免维护”模式，该系统的应用为贵黄高速建设保驾护

航；另外，特别是针对贵州地理位置特点，部分隧道内发现了可燃气

体，而海德公司的隧道定位产品均具备防爆安全资质，无设备使用后

顾之忧，也排除了此类设备使用过程中自身的安全隐患；该系统综合

了常规的人员考勤、实时精准定位、车辆考勤、洞口 LED 信息播报展

示、隧道内安全步距系统、隧道内温湿度监测、隧道内有害气体监测

等功能模块。

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⑥江苏东部高速团雾预警系统

江苏东部高速公路包含 G15 沈海高速苏鲁省界至南通北枢纽段

和连临高速江苏段，管辖里程长 455 公里。该路段全程临海，纵贯淮

河南北，沿线水热条件多变，特别是秋冬季节雾情频发，平均每年有

80 多天存在不同时长因雾封闭的情形。多年来，该公司及分管其所

辖路段的交警和路政部门尝试过多种能见度监测应对方案，均无疾而

终，一直以来主要依靠值班员人工观察视频监控和上路巡查判断路面

能见度，时效性、准确性和安全性都亟待提高。

本项目以高速公路沿线标清及以上监控视频作为数据源，利用多

套图像检测算法和专利能见度计算方法输出精确能见度值和团雾等

气象特征识别结果。项目首期覆盖江苏东部高速南通至盐城段 278 公

里，共 93 处道路监控视频，后延伸至全线 455 公里，共 243 处视频。

系统按照《道路交通安全法实施条例》规定的 200/100/50 米能

见度分级管制阈值对整条路能见度状况、局部团雾及其变化趋势进行

实时跟踪和评估，自动发出能见度预警和管制建议。

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与之配套的 Web 端或手机端应用可查看道路全线能见度实况，接

收处置预警信息，并集成了路侧诱导灯远程控制等联动功能模块。

自 2019 年 5 月 27 日系统正式进场实施至 2020 年 7 月 10 日间，

共发生 51 起恶劣天气低能见度事件。本系统共检出 51 起，检出率

100%。其中 12 起团雾事件发生当日气象部门未发布雾情警示信息。

项目高级别专家评审会上，由两名中国工程院院士领衔的专家委

员会对项目做出了“达到了国际先进水平，填补了国内外空白”的高

度评价。

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据业主方统计，自系统投入使用以来，未发生 1 起因团雾导致的

交通事故，平均每次因雾实施交通管制的时间缩短了约 2 小时，随之

挽回通行费收入约 1400 万元/年，项目的社会效益和经济效益十分显

著。

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