起重机

豪氏威马产品手册

起重机

目录

关于豪氏威马 04

概述 06

基座式起重机 08

深水起重机 10

深水起重机 10

波浪补偿 10

电驱 11

纤维绳系统 11

折臂式起重机 12

液压驱动系统 12

耐用，冗余，易维护 12

混合臂式起重机 13

桅杆式起重机 14

重型桅杆式起重机 16

海上桅杆式起重机 18

盆座式起重机 20

海上风电起重机 22

绕桩式起重机 24

轻型设计 24

优化甲板空间 24

各式起重机 26

移动式起重机 26环轨式起重机 26

浮吊 27

特殊用途起重机 27

4

豪氏威马致力于为世界上在可再生能源、油气田、海上基建、船舶和游乐设施等领域知名的企业设

计和制造重型设备，并提供定制化服务。我们的产品包含六大类：起重机、铺管设备、钻井设备、

绞车、船舶设计及特殊产品。

自1929年起，豪氏威马一直致力于成为一家有影响力的公司，不断树立新的行业标准。我们提供的

革新性技术解决方案涵盖了独立的单一系统乃至高度自动化集成的系统，从概念设计到安装交付以

及产品整个生命周期的服务和支持。

在这些转型的关键时期，我们充满激情的员工和全球生产、服务与销售体系令我们始终作为闻名全

球的行业翘楚。

海上风能

全球约2200+名员工

海上基建

全球7个服务网点

及生产基地的运营

游乐设施

225+艘船舶配备了

我们的产品

油气田 地热能

打捞救助

涵盖六大领域

职工 业绩

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01

6

起重机

概述

豪氏威马自主研发与生产的起重机已在业内使用35年，并演变

成为重型起重机设计和建造的标准。我们致力于不断改进产

品，为持续增长的需求寻找新的技术解决方案，体现出我们开

拓创新的工作方式。骄人的业绩和众多的忠实客户成就了豪氏

威马的声誉。对此，我们深感自豪。

我们研发和建造了大量不同尺寸、型号的陆上和海上起重机。

我们的起重机设计特点在于为用户增加了可操作性和功能性，

例如增加船舶稳定性，拓宽气象窗、节省 甲板空间等。除标

准起重机外，我们也为客户提供大量的定制机型。无论是标准

机型还是定制机型，我们提供的方案被证实是最具性价比的。

豪氏威马起重机的设计和建造以安全作为首要任务，以国际标

准作为参照，并获得LRS、DNV和ABS等船级社认证。

4,000吨浮吊Gulliver Scaldis

7

02

基座式起重机特点

■ 驱动设备置于机身内以起到保护

作用

■ 尾部摆动小 优化甲板空间

■ 专注于重载时的疲劳性

■ 超深水安装系统（可选择）

■ 主动/被动式波浪补偿系统（可选

择）

豪氏威马已成功交付了大量用于不同作业的基座式起重机，如

供给船的卸货、海上平台的安装、移管作业、吊装作业和深水

安装作业等。

豪氏威马基座式起重机(PMC)的组成部分为：钢结构机身（通

过回转轴承螺栓连接至机身底座）、格构架或者箱形梁吊臂、

以及各种控制吊臂和吊钩的滑轮组。主要设备如绞车、电气柜

或液压动力站等，都安装在机身内，以保护其免受外部恶劣的

海洋环境影响，增加了系统稳定性并减少维修需求。吊臂绳索

由机身顶部连接至吊臂末端，从而改变吊钩的工作半径。

紧凑的基座式起重机设计可减少尾部摆动、节约甲板空间。若

用于移管等重型作业，豪氏威马在设计及建造基座式起重机时

会特别注意疲劳问题，比如配置大直径卷筒、滑轮以及对关键

部件进行高机械分组等。

配置主动/被动补偿系统或超深水起升系统的PMC将使船舶的

功能更加完善。

起重机可以通过电-液驱动或全电驱动。电-液驱动和全电驱动

式起重机的冗余分别通过安装在机身内的应急柴油发电机和电

力驱动系统实现（安装两路独立的电源供应或增加一路应急电

源）。

我们在设计和建造基座式起重机上积累了丰富经验，起重能力

的更高需求和我们的开拓进取态度使得我们持续开发具有更大

起重能力的基座式起重机。

80吨基座式起重机 300吨基座式起重机

8

基座式起重机

起重机

500吨基座式起重机

03

9

深水起重机

为满足更深水域和恶劣的海况，为深水安装提供可靠的解决

方案，豪氏威马已经开发出全范围深水起重机。这类适用于

深水安装作业的基座式起重机是基于我们深水桅杆式起重机

的丰富经验在同一领域上的成功运用。

基于成熟的关键设备，我们已经开发出250吨到1200吨的全范

围深水起重机。基座式深水起重机适用于处理大尺寸重物，

例如海底模块和集成模块等，并能满足高起升高度需求。

除了基座式深水起重机，我们开发出具有专利权的混合臂式

起重机（HBC）。HBC结合了基座式起重机和折臂式起重机

的双重优点，由此具备无与伦比的工作性能。在甲板大范围

覆盖区内实现大跨距、高起重能力的重型设备吊装作业。另

外，使用高位起升模式可操作：桩、吸力锚、跳板等高目标

物，也可将承载物起升至高平台。

波浪补偿

恶劣海况下，为获得船舶和起重机的最大工作能力，所有的

深水起重机都配备了具有高速、长补偿行程特点的主被动相

结合的补偿系统。被动补偿器是一个故障安全机械补偿器，

实时位置控制是靠主动补偿完成。经过浪溅带时，被动补偿

器发挥缓冲器的作用，大大减少波浪对起重机和吊重物的动

态冲击。

400吨混合臂式起重机

10

深水起重机

起重机

深水起重机特点

■ 起重机作业窗口大

■ 优化的、位置控制的补偿系统

■ 起重机、吊索（含纤维绳）和负载上的动态载荷

■ 高效、低噪音和维护少的电力驱动系统

■ 甲板吊装时对负载的精准控制

■ 高冗余和DP3模式的电力驱动系统

■ 相对于传统的绞车系统，钢丝绳寿命长

■ 自动/手动过载保护系统

■ 恒张力模式

■ 载人功能

■ 起重机性能高度定制化和可选性

装有摩擦绞车、储绳绞车和大直径高负荷滑轮组的起重机较之

于单卷筒主起升系统，其钢丝绳寿命大大延长。另外，装有摩

擦绞车及储绳绞车的主钩系统、各种走绳方式、绕绳装置、卧

式及立式风浪补偿装置等能提高绞车和风浪补偿系统的布置灵

活性。这些有利于优化船舶的可用空间和整体布局，从而降低

自身重心。

电力驱动

基于电力驱动的起重机在恶劣环境和重型海上应用领域的多年

经验，这类新型的起重机是完全电力驱动的，具备为起重机和

负载运动实现精准控制，兼具低噪音、少维护和无漏油风险的

特点。

为了更好地满足各领域的应用和客户的喜好，可采用模块化设

计方式实现起重能力和起重速度、吊钩行程、补偿系统和起重

高度的极度定制化。另外，可选防绕绳装置、更大的驾驶室、

额外的稳货绞车等。

纤维绳系统

2017年底豪氏威马推出了一套革命性的纤维绳系统，可用于各

类深水起重机。该系统包含了一套纤维绳系统，将纤维绳的优

势与深海运用结合，同时波浪补偿系统沿用传统的钢丝绳。在

2018年2月，该纤维绳系统荣获OSJ颁布的年度创新奖殊荣。

400吨桅杆式起重机

04

11

折臂式起重机

豪氏威马折臂式起重机的设计适用于各种场景，包括海工作业

和深水安装工作。设计时采用精准控制，提高了甲板吊装、船

与船之间的负载转运和深水安装作业的安全性。

液压驱动

该起重机配置了一套自主研发的恒高压二级液压驱动系统，该

系统相对于传统的一级控制系统其工作性能更加的稳定。在主

起升和波浪补偿作业时，对于负载的反馈更加精准和快速。该

系统具有恒功率操作系统，保持吊钩在绞盘各层上速度恒定。

通过调节绞车上液压马达的排量来实现绞车的转矩和速度控

制。波浪补偿的船舶运动由运动参考单元测量，比使用波浪预

报系统更精确。另外，起重机因起重速度快从而大大地缩短了

承载物下放至海底的时间。精确快速的起升系统增加了可操作

的气象窗和最大化操作过程中的安全性。

耐用性、高冗余性、易维护

豪氏威马折臂式起重机以其耐用性、高冗余性和易维护性受到

业内的高度关注。采用大直径的绞车卷筒设计从根本上提高了

用于深水安装作业的昂贵的钢绳使用寿命。

大机身设计用于为关键设备提供足够的布置空间，增加其耐用

性，方便检查和维护。采用多组电液动力单元以提高起重机的

冗余能力，允许其在仅有一组动力单元运行的情况下保持可操

作。起重机内置不锈钢液压头和排油槽，便于维护。折臂式起

重机配置了附有耐用的陶瓷涂层的变幅液压缸，以提高可靠

性和寿命。液压缸反作用力合理地分布在机身上，远离回转轴

承，以延长轴承的工作寿命。

我们的折臂式起重机(KBC)具备自/手动过载保护系统、恒张力

和吊人功能等一般特性。

折臂式起重机特点

■ 精准的补偿系统

■ 无与伦比的起升速度

■ 采用多组电— 液动力单元实现高冗余

■ 自动及手动过载保护系统

■ 恒张力模式

■ 关键驱动设备和补偿系统的耐用性

■ 液压头和排油槽置于机身内，易于维护

■ 使用更大的绞车卷筒以增加钢丝绳的使用寿命

■ 宽敞、舒适的驾驶室

■ 机身空间大

■ 回转轴承寿命长

250吨折臂式起重机

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深水起重机

起重机

混合臂式起重机

基于成功交付的大量拥有深水及超深水海底施工作业能力的重

型起重机，豪氏威马已研发了一种新颖且具有专利权的混合臂

式起重机。混合臂式起重机的设计既保留了折臂式起重机在海

上建造可操作性方面的卓越优势，又剔除了折臂式起重机的缺

陷，如大臂过重从而影响了负载曲线和船舶的稳定性，混合臂

式起重机的设计还提升了工作性能。

混合臂式起重机是为执行深水和超深水项目而设计的， 能够在

恶劣环境下处理大型且重型的负载。混合臂式起重机将是深水

起重机的一大发展趋势，将能够更高效地在近海和深海水域进

行大规模的安装作业。实时波浪补偿系统拓宽了起重机可操作

天气范围，确保了水下基础组件安装作业的安全性和精准性。

实时波浪补偿系统拓宽了起重机作业窗口，确保了水下基础组

件安装作业的安全性和精准性。

2015年，豪氏威马混合臂式起重机被授予“OSJ年度创新奖”。

混合臂式起重机特点

■ 结合折臂式起重机和基座式起重机的优势

■ 与传统折臂式起重机相比具有卓越的负载曲线

■ 最高的起吊高度

■ 全电力驱动

1,000吨混合臂式起重机

13

04

1984年，豪氏威马在重型起重领域研发出桅杆式起重机，至

此，这种创新的起重机设计在该领域尤其在重型起重船的运用

上一直处于领先地位。多年来我们交付的桅杆式起重机的单机

起重能力高达5000mt，并已经完成更高起重能力的概念设计。

我们在设计和建造方面的丰富经验和能力使我们在两款特殊的

桅杆式起重机上，即重型桅杆式起重机和海上桅杆式起重机，

享有盛誉。

我们的桅杆式起重机基于桅杆井架原理设计而成，它是由一个

安装有回转平台的固定桅杆，来支撑吊臂和桅杆头部。吊臂绳

索从桅杆头部到吊臂顶部，以控制吊臂俯仰角，这样可以对不

同的作业选择最佳的作业半径设置不同起升要求。桅杆的结构

具备极佳的安全特性，负载力矩是由桅杆承受而不是回转轴承

承受。

桅杆式起重机的主要部件都安装在机身内，在恶劣的海洋环境

下可以得到很好的保护。起重机的回转部分配置有全封闭回转

轴承，从而减少维护。

现今的桅杆式起重机均采用变频控制电动机驱动，以获得更高

的能源效率，减少维护和所需部件。

起重能力达3,000吨的桅杆式起重机完全可以在我们厂区内完成

组装后再交付，这样不仅缩短交付和安装时间，也简化安装工

作。更大型的桅杆式起重机通常分为3-4大模块出运，以便于快

速、轻松安装。

虽然我们有标准的设计，但过去的经验证明，这款起重机非常

适合根据客户的具体要求进行定制。我们所交付的起重机在设

计上都融合了我们的丰富经验，确保起重机的作业安全性及卓

越、稳定的性能发挥。

桅杆式起重机特点

■ 卓越的负载曲线

■ 较小的矩形占地空间

■ 自重轻

■ 尾部摇摆小，节省甲板空间

■ 重心低

■ 主要设备置于机身内

■ 全电力驱动

■ 维护少

2x 1,500吨重型桅杆式起重机

14

桅杆式起重机

起重机

15

3,000吨海上桅杆式起重机一钩上船

05

重型桅杆式起重机特点

■ 卓越的负载曲线

■ 很小的基座需求

■ 尾部摆动非常小，优化甲板空间

■ 自重轻

■ 重心低

■ 吊臂可垂直储运

■ 无线遥控

■ 更加开阔的操作视野（增加安全性）

■ 整体上提高安全性和操作的灵活性

■ 全电力驱动

16

重型桅杆式起重机

我们的重型桅杆式起重机(HLMC)设计紧凑、功能强大、起重

能力高达1,500吨，采用最先进的技术以提高安全性和操作的灵

活性。HLMC专为大型起重船舶设计，用于大型/重型设备的远

洋运输，其起重能力、作业范围和结构均非常适合于这类特殊

用途。大部分重型桅杆式起重机(HLMC)都一前一后地安装在

船舶上。

所有的起升绞车安装在船舶的舷侧，因此重型桅杆式起重机的

重心较低，从而提高了甲板承载能力，增加了船舶稳定性。通

过选用高强度钢建造和无配重设计有助于降低起重机自重，提

高甲板可变载荷和船舶稳定性。重型桅杆式起重机不带配重且

结构紧凑的设计，促成了很小的基座接口以及很小的尾部摆动

半径，提供更多的甲板装货空间及吊重与起重机间的间隙。起

重机的负载力矩由桅杆承受而不是回转轴承，因此可实现卓越

的负载曲线，也能够吊装大型物体，增加起重能力。

现今的重型桅杆式起重机能够通过无线遥控器进行操作，也可

在船舶驾驶室操作此无线遥控器，因此起重机驾驶室并非必选

项。所有的重型桅杆式起重机 均配备完全变频控制电力驱动系

统。相对于液压驱动，电力驱动起重机更稳定且所需的部件更

少且更可靠，同时还可实现高冗余。我们的重型桅杆式起重机

除配备行走小车、稳货绞车和索具钩等常规部件外，还可装配

吊臂和超级飞臂。

桅杆式起重机

2x 900吨重型桅杆式起重机，700吨超级飞臂

起重机

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05

2台1,100吨重型桅杆式起重机

海上桅杆式起重机

豪氏威马海上桅杆式起重机（简称OMC）是采用先进技术打造

的紧凑型重型起重机，起重能力高达12,500吨，可安装在海上

施工船和半潜船上。我们致力于寻求新的技术解决方案以满足

日益增长的技术需求，这就要求我们进一步提高OMC的起重能

力、安全和操作的灵活性。

大部分的OMC都适用于水深达5,000米的超深水作业，矩形底座

可与船舶结构轻松对接并可直接安装在船尾，在获得有效作业

半径的同时，降低了船舶的建造成本。OMC因设计紧凑、基

座小，能提供更多可用的甲板空间。整机采用高强度钢且无

配重，因此自重轻。无配重和紧凑的设计，使得机身尾部摆动

小，为船舶提供更多的可用空间并提高船舶的稳定性。与传统

的起重机相比，桅杆的高度提供了卓越的负载曲线，尤其是在

大跨度作业时。

海上桅杆式起重机所采用的深水起升系统单绳起重能力达300

吨。深水起升系统由摩擦绞车和储绳绞车组成。在船舶上安装

配有深水起升系统的桅杆式起重机可增加船舶用途；安装时，

摩擦绞车可选择在起重机机身内或者船舱内安装。

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桅杆式起重机

海上桅杆式起重机特点

■ 卓越的负载曲线

■ 有效跨距大

■ 矩形占地尺寸小

■ 易与船舶结构集成

■ 自重轻

■ 尾部摆动小，节省甲板空间

■ 重心低

■ 超深水安装系统（可选择）

■ 主动和被动补偿系统（可选择）

■ 完全电力驱动

■ 桅杆基座上可安装托管架（可选择）

2x 1,800吨海上桅杆式起重机

起重机

主要的绞车通常安装在起重机基座内部，可令吊臂枢轴提高至

所需高度。同时，该基座还设有电气室。大型OMC装有旋转绞

车平台以实现OMC全回转。深水起升系统的储绳绞车通常安装

在船舱顶部。安装主、被动波浪补偿系统后能够实现起重机完

全可控和负载的安全转移。

随着电子技术的持续发展，高冗余的先进起重机也应运而生。

如今的OMC均配有变频器。除稳货绞车、稳钩机构和锁具吊

等常规配置外，OMC还可安装可分离滑轮组、双主钩和小车钩

等。

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05

3,000吨海上桅杆式起重机

400吨海上桅杆式起重机

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20

盆座式起重机

几十年来，豪氏威马已交付诸多起重能力强的重型海上起重

机，并在此基础上开发了一系列起重能力高达12,000吨的盆座

式起重机，关键部件的成熟技术都被运用于盆座式起重机的设

计中。

在新一代盆座式起重机方面，豪氏威马一改传统回转方案，引

入回转轴承设计。大尺寸回转轴承的自主设计和独立生产经验

使豪氏威马能够提供可靠和持久的回转解决方案。其优势表现

在：起重机自重降低10-15%、重心降低；较之于传统机型，新

一代盆座式起重机的机身和回转系统增强了负载能力和空间的

使用性，从而扩大了甲板的使用空间。此外，因起重机依靠回

转轴承承受上拔力，无尾部摆动，节省甲板使用面积；内部轴

承可以通过我们的专利检查方法进行物理检测；因旋转部件封

闭，从而减少了维护。

盆座式起重机特点

■ 相对于传统盆座式起重机自重降低10%—15%

■ 运用成熟的回转轴承技术，重心低

■ 采用折叠式后置A架，可过桥

■ 相对于传统的盆座式起重机，具备更大的甲板使用空间

■ 回转轴承使用寿命高达30年

■ 维护少

■ 可物理检查内部轴承情况

■ （如需）更换轴承，无需提起起重机

■ 高效、低噪音和低维护电力驱动系统

■ 回转和起升的精准控制

■ 满负荷时实现全回转作业，增加操作的灵活性

■ 高冗余起升

■ 深水下放系统可选

■ 可高度定制起重机性能和选配

起重机

21

06

相对传统的回转系统，新系统由于负载有效分布，大大地降低

其疲劳程度，从而延长回转系统的使用寿命。分段回转轴承和

专利方法的应用使替换回转轴承和其它重要零件的工作更加轻

松简单，无需提起整台起重机。

从操作角度看，盆座式起重机特征在于使用自重低的折叠式后

置A架以用来过桥，因此增加了其可操作性。此外，豪氏威马

盆座式起重机还能在满载时实现全回转作业，大大提高工作的

灵活性。使用响应快的完全电力驱 动系统和零机械间隙的回转

系统能满足起重机动作的高精准性。相对于传统的盆座式起重

机，新机型大大地降低了维护、能耗、噪音，也不存在液压油

泄漏风险。由于每个起升系统都采用了多个独立的负载路径，

因此起重机的电力驱动系统冗余高。

盆座式起重机通过模块化的设计，可以根据用户的喜好进行定

制。同时，深水下放系统为可选配置。

海上风电起重机特点

■ 更轻的自重

■ 尾部摆动小

■ 更高起升高度

■ 更小可操作的工作半径

■ 全电力驱动系统

■ 起重机环绕桩腿安装（可选择）

230吨基座式起重机

800吨基座式起重机

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基于豪氏威马现有起重机在海上风机安装的成功运行， 豪氏威

马已推出一系列专用于风机安装的起重机，这些起重机是多年

设计和操作经验的成果，并在公司“交付具有革新性的技术解

决方案”的宗旨的驱动下，增加市场现有技术的附加值。

豪氏威马的风机安装起重机可用于自升式平台和浮吊船，除了

豪氏威马标准起重机的特点，如自重轻，甲板占地小和尾部摆

动小，风机安装起重机还具备更高起升高度、更小可操作工作

半径、能在自升式桩腿上安装起重机，节省宝贵的甲板空间等

特点。豪氏威马的起重机配备了全电力或电动液压驱动系统。

豪氏威马与活跃于风机安装领域的世界知名企业紧密合作并交

付诸多起重机，并且我们具有专用于海上风机安装的起重机，

因而我们能够更好地服务于该市场。

海上风电起重机

起重机

600吨基座式起重机

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07

豪氏威马研发了新型绕桩式起重机，适用于日益增长的海上风

轮机和轮机基础安装，海上风电旨在降低成本，并成为富有竞

争力的能源来源，因而风机尺寸不断扩大，以获得经济效益并

提高效率。

从承包商的角度来看，这一趋势要求起重机具有更大的起重能

力以及吊钩高度，起重效率对于自升式平台十分重要，自重轻

的起重机对实现高效安装船舶设计的可能性是至关重要的，将

大型起重机环绕其中一根桩腿安装对自升式平台十分有利，绕

桩式起重机也因此得名，起重机自重轻，将主要受力转移到船

舶结构上，并将可用甲板空间最大化，此外豪氏威马的绕桩式

起重机具有尾部摆动小的特点，能进一步优化甲板空间。

轻型设计

为使起重机自重接近或小于起重能力，豪氏威马采用了已在海

上油气行业得到验证的设计理念。通过使用高强度钢来达到降

低制造重量的目的。与传统绕桩式起重机相比，能够增加自升

船剩余的有效负载。

此外，豪氏威马是世界上为数不多的具有制造大直径轴承经验

的公司，通过采用豪氏威马分段式轴承，将倾覆力矩以高度均

匀的方式传递到船舶结构，由于没有集中载荷，从而进一步减

少对钢结构要求。

优化甲板空间

自升式平台的甲板主要用于运输风机部件，增加甲板可用空间

能够增加一次性运输风机部件的数量，通过减少码头调用的次

数来降低安装成本。

豪氏威马绕桩式起重机通过将起重机与自升式平台桩腿有机融

合来优化甲板可用空间，此外，绕桩式起重机设计的着力于尽

可能减小尾部摆动，如1,600吨绕桩式起重机从驾驶舱层面上来

说，需要11米的开口和14.5米的尾摆，为使大臂能穿过前桩腿

存放，绕桩式起重机配有豪氏威马平行双梁大臂，以此来进一

步优化可用甲板空间。

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特点

■ 起重能力高达5,000吨

■ 起重机自重轻使得自升式平台能够承受更大的负载

■ 尾部摆动小能优化甲板可用空间

绕桩式起重机

整体吊装1,600吨绕桩式起重机

起重机

08

25

1,540吨绕桩式起重机

除上述起重机外，豪氏威马还交付了大量各种用途的完全定制

起重机，如移动式起重机、环轨式起重机、浮吊和特种用途起

重机等。在设计和制造过程我们密切征集客户意见，以满足他

们特定的操作需求。

移动式起重机

豪氏威马已经交付6台移动式起重机，单机起重能力高达2,000

吨，起升高度达236米。所有的起重机都设计为主吊臂与飞臂相

结合的模式，以满足特定起升作业时达到最佳的配置。

重型环轨式起重机是移动式起重机的一种，安装在轨道上，一

旦组装好，起重机能使用自身的行走机构移动。截止目前，我

们已经交付了2套。

除此之外，豪氏威马还交付了4套集装箱化环轨式起重机， 能

完全地被拆卸成符合ISO运输条例标准集装箱的部件，控制起重

机的运输成本，适用于汽车、火车和轮船运输。此类起重机配

有双吊臂，能实现更大的横向稳定。起重机安装在一个大直径

的双轨上，由液压千斤顶支撑，实现最佳负载分布。

环轨式起重机

在移动式起重机成熟的设计基础上，豪氏威马目前研发出全套

环轨式起重机，即7款起重能力从2,400吨到5,000吨不等的起重

机，其设计特点为机身紧凑和自重轻。相比传统的履带式起重

机，环轨式起重机仅占地25%，大大增加了其应用领域。其中最

显著的优势是其可扩展的模块化设计，吊臂、飞臂、轨道和绞

车均可在不同起重能力的起重机型之间相互调配使用。仅需增

加同样的部件就能提高其起重能力和高度，使其具有非常灵活

的应用性。

26

各式起重机

2,600吨门座式起重机 环轨式起重机

起重机

27

09

该起重机的另一个显著优势在于借助可靠的交流电驱动技术实

现起重机100%电力驱动。除精准控制起重机运动外，该机型相

比传统驱动式起重机而言，其效率更高，安装和操作更清洁，

从而降低功耗，解决了某些市面和领域存在的废气排放问题。

浮吊

1981年，豪氏威马与ITREC首次合作为Boskalis Offshore公司成

功设计并制造了配置“航路”的1,600吨 “Taklift 4”浮吊。该

起重机起重能力已于 2010年升级至2200mt。此后，我们成功获

得了多台浮吊订单，起重能力高达4,000mt。

特殊用途起重机

为满足我们漳州工厂的码头需要，我们研发了一台2,600 吨门

座式起重机——擎天吊，该吊机满载时能沿着码头作业。擎天

吊设计独特，加载配重块时起升能力高达2,600吨，工作半径为

30米；标准置重时，起重能力可达1,200吨，工作半径23米。

2007年我们与塞班公司签订交付3台起重机的合同。这些起重

机将安装在塞班公司的“Castprone”铺管船上，其中包括一

台600吨海上桅杆式起重机（其绞车系统安装在舱底）和2台55

吨的门座式起重机。这些门座式起重机配有重型移管起重机并

安装在门式基座上，此门式基座可沿船舶的纵向移动。

27

4,000吨浮吊

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